3. Якість виконання рр. Організація поопераційного контролю.

Поопераційний контроль при виконанні демонтажно-монтажних, регулювальних робіт на авіаційній техніці здійснюється відповідно до розроблених карт поопераційного контролю:

_______________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________

При цьому перевірка якості виконання операцій виробляється перед закриттям контрольованого вузла або після закінчення робіт незалежно від контролю старшим техніком (техніком) груп.

При здійсненні поопераційного контролю авіаційної техніки в ескадрильях, ТЕЧ АП проводиться

_______________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________

Негативи фотознімків після перегляду начальниками груп і нанесення на них інформації (заводський номер літака, дата і вид проведених робіт) зберігаються у встановлених місцях ескадрильях і ТЕЧ АП до виконання чергових робіт на цих вузлах систем керування.

Контроль по організації проведення робіт з фотографування вузлів систем керування літальних апаратів здійснюють заступник командира з озброєння і заступник-начальника ТЕЧ АП.

4. Порядок заповнення документації під час виконання рр.

Журнал начальника групи регламентних робіт ведеться в кожній групі регламентних робіт. Він складається з трьох розділів:

1. _________________________________________________________________________________________

2. _________________________________________________________________________________________

3. ________________________________________________________________________________________

У розділі І тривалість роботи на авіатехніці проставляється цифрою в годинах проти кожного прізвища в графі відповідного числа місяця. Для позначення втрат робочого часу використовуються позначення, приведені в графі 4 розділу.

Наприкінці кожного робочого дня в цьому розділі по пунктах записуються дані:

1. ________________________________________________________________________________________

2. _________________________________________________________________________________________

- _________________________________________________________________________________________

- _________________________________________________________________________________________

- _________________________________________________________________________________________

- ________________________________________________________________________________________

- ________________________________________________________________________________________

3. ________________________________________________________________________________________

4. ________________________________________________________________________________________

Наприкінці кожного місяця в графі "Разом за місяць" записується кількість годин роботи кожним виконавцем, а також сумарні дані по пунктах 1-4.

У розділі 2 записи здійснюються відразу ж при надходженні літака на регламентні роботи і в міру виконання робіт.

У графі 3 записується найменування регламентних (ремонтних) робіт і нижче цього запису в одному рядку записуються номери технологічних карт та їхніх пунктів або пунктів єдиного регламенту, виконуваних одним виконавцем. Після номеру технологічної карти (у дужках) записуються нормативні трудовитрати.

У четвертій графі міститься прізвище і розпис виконавця, а в п'ятій - посадової особи, що здійснює поопераційний контроль.

У шостій графі проставляються фактичні трудовитрати на виконання регламентних робіт, обумовлені шляхом періодичного хронометражу. У цьому ж розділі журналу посадові особи ІАС від інженера частини за фахом і вище роблять записи про перевірки групи регламентних робіт, стану документації, інструменту, ЗНО і КПА.

У третьому розділі журналу враховуються всі виявлені несправності, а також робляться записи про проведення демонтажно-монтажних робіт (паралельно з записом у журнал підготовки літака і формуляр літака).

При цьому:

- у графі 2 вказується при якому виді регламентних робіт (ремонту, доробок) виконувались демонтажно-монтажні роботи;

- у графі 6 "Характер несправності" вказується перелік всіх виконаних робіт.

До переліку робіт записуються всі додаткові роботи, виконувані для підходу до місця несправності (доробки), а також "помилкові" роботи;

- у графах 7 і 8 проставляється розпис і розбірливо прізвище виконавця і контролюючого;

- у графі 9 вказуються фактичні трудовитрати на виконання демонтажно-монтажних робіт.

Контроль монтажних робіт, _______________________________________________________________

_______________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________

У цьому ж розділі в графі "Характер несправності" записуються порушення технології виконання робіт і допущені виконавцями помилки, виявлені в результаті поопераційного контролю з вказівкою прізвища виконавця. Запис підкреслюється червоною лінією.

Журнал обліку результатів виміру параметрів (Журнал обліку експлуатаційних характеристик) ведеться на кожен літальний апарат.

За правильність, _________________________________________________________________________

_______________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________

Журнал складається з наступних розділів:

1. _________________________________________________________________________________________

2. _________________________________________________________________________________________

3. ________________________________________________________________________________________

4. ________________________________________________________________________________________

________________________________________________________________________________________

5. ________________________________________________________________________________________

6. ________________________________________________________________________________________

________________________________________________________________________________________

7. _________________________________________________________________________________________

8. ________________________________________________________________________________________

Журнали зберігаються в авіаційних ескадрильях разом з формулярами літака, а при напрямку на виконання регламентних робіт передаються в ТЕЧ АП. Зведення про наробіток пристроїв також заносяться в журнал.

Заняття 4. Забезпечення заданої надійності БАТ в умовах експлуатації.