3. Порядок ведення формулярів.

а). Формуляр літака.

Формуляр літака складається з 5 - ти частин:

Частина І «Планер і вхідні до нього системи».

Частина 2 «Авіаційне обладнання».

Частина 3 «Радіоелектронне обладнання».

Частина 4 «Авіаційне озброєння».

Частина 01 «Спеціальні дані літака».

Первинне заповнення всіх частин формуляра робиться на підприємстві-виготовлювачі. При надходженні літака експлуатацію кожної частини формуляра веде ІТС відповідної спеціальності.

Фахівці ведуть свою частину формуляра літака, що складається з 19-ти розділів:

1. Правила ведення формуляра, паспортів і етикеток.

2. Основні технічні дані.

3. Індивідуальні особливості.

4. Комплект постачання і зміни в комплектації.

5. Дані приймально-здавальних іспитів.

6. Ресурси, терміни служби, термін збереження і їх зміни.

7. Свідчення про приймання.

8. Консервація і разконсервація.

9. Рух літака в експлуатації.

10. Облік роботи.

11. Виконання регламентних робіт.

12. Виконання робіт з бюлетенів і вказівок.

13. Проведені роботи і поточний ремонт.

14. Відомості про обльоти.

15. Ремонт.

16. Контроль стану.

17. Замітки по експлуатації та збереженню.

18. Контроль ведення формуляра.

19. Перелік додатків.

В експлуатуючих організаціях відповідні записи робляться в розділах:

4 - при заміні паспортизованих виробів, включених у підрозділи 4.1, 4.3;

6 - при змінах ресурсів, термінів служби (збереження), що пройшли при перебуванні літака в експлуатації. Запис робиться в підрозділі 6.2;

8 - при консервації і розконсервації літака;

9 - при передачі літака в інші частини (організації);

10 - при обліку нальоту літака за льотну зміну, місяць, рік:,

11 - при виконанні регламентних робіт;

12 - при виконанні робіт з бюлетенів промисловості і Вказівкам ГІ ВВС. Запис про виконання бюлетенів ведуть у підрозділі 12.1, Вказівок у підрозділі 12.2;

13 - при виконанні робіт і поточного ремонту, включаючи заміну окремих виробів і двигунів у підрозділі 13.1; при черговій перевірці балонів для стиснених газів у підрозділі 13.2;

14 - при виконанні обльоту літака по встановлених програмах обльоту;

16 - при контролі стану літака;

18 - при контролі стану і ведення формуляра.

Оформлення розділів формуляра робиться відповідно до вимог ДЕАТ 18681-79 «Документація експлуатаційна на авіаційну техніку, формуляри, етикетки і паспорти» і розділу «Правила ведення формулярів, паспортів і етикеток» формуляра літака.

Ведення формулярів і паспортів.

Формуляри (паспорта) ведуть:

- по літаку, двигуну і їхнім агрегатам - ________________________________________________________

- по АОзбр., АО, РЕО - ______________________________________________________________________

Записи у формулярах роблять:

- про виконання регламентних робіт - начальники груп регламентних робіт у формулярі своєї спеціальності;

- про виконання доробок:

а) силами частини - __________________________________________________________________________

б) силами промисловості - _________________________________________________________________

- про виконання ремонту – __________________________________________________________________

- про стан авіаційної техніки - _______________________________________________________________

________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________

При відправленні літака,___________________________________________________________________

________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________

Всі записи у формулярі (паспорті) виробляються ______________________________________________

________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________

За своєчасне і правильне занесення даних у формуляри (паспорта) і їхній стан відповідає ___________

________________________________________________________________________________________________

Виправлення у формулярі повинні бути виключенням. Виправлені записи завіряються підписом заступника командира АЕ з озброєння чи інженера частини по відповідній спеціальності та скріплюються печаткою. Незавірені виправлення не допускаються.

При повному заповненні формуляра (паспорта) заводиться новий. На його титульному листі робиться запис, що він є продовженням, а на титульному листі старого - про створення нового формуляру з вказівкою відповідних дат.

Всі підсумкові дані про наробіток переносяться до нового формуляру (паспорту).

Записи на титульних аркушах і підсумкові дані про наробіток у використаному формулярі і продовженні завіряються підписом заступника командира ап з озброєння і печаткою. Новий і старий формуляри зберігаються разом.

Правильність ведення формуляра перевіряє ___________________________________________________

________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________

Відновлення формулярів (паспортів).

Забезпечення збереження та придатності до використання формулярів (паспортів) - обов'язок всього інженерно-технічного складу і, у першу чергу, техніка літака.

Втрата чи приведення в непридатність формуляру (паспортів) повинні розцінюватися як найгрубіше порушення. У випадку втрати паспорта на авіаційну техніку, придатну до експлуатації, на підставі даних, які знаходяться в частині, заводиться дублікат.

Дублікат паспорта підписується заступником командира частини з озброєння і скріплюється печаткою.

Дублікат формуляра літака може бути виписаний лише у випадку, якщо відновлені цілком його основні технічні дані.

Якщо основні технічні дані на літак (агрегат) відновити не можна дублікат формуляра (паспорта) може бути виписаний тільки після перевірки технічного стану авіаційної техніки на АРП.

На авіаційні двигуни дублікат формуляра видається тільки після їхнього повного перебирання і дефектації. Причини і про винних у втраті формулярів і паспортів заступник командира частини з озброєння доповідає командиру частини для вживання заходів.

При втраті формуляра літака чи двигуна, а також на секретну авіаційну техніку причини і про винуватців утрати доповідається Головному інженеру ВПС. Втрата (приведення в непридатність) формуляра чи паспорта і, особливо, формулярів літака і двигуна, формулярів (паспортів) на секретну техніку спричиняють зниження бойової готовності і великі матеріальні втрати.

Професійна гордість ІТС вимагає забезпечення повного збереження і придатності до використання комплекту формулярів і паспортів, доданих до кожного літака.

Заняття 8. Попередня підготовка ЛА до польотів, день роботи на АТ.