- •Тема 1. Організація інженерно-авіаційного забезпечення.
- •1. Призначення та завдання інженерно-авіаційного забезпечення.
- •2. Управління інженерно-авіаційним забезпеченням. Планування роботи ітс.
- •Планування роботи інженерно-технічного складу.
- •3. Організаційна структура інженерно-авіаційної служби авіаційного полку.
- •1. Класифікація документації ітс.
- •4. Журнал обліку наявності боєкомплектів і витрати авіаційних боєприпасів.
- •2. Обов'язки старшого техніка (техніка).
- •3. Обов’язки начальника техніко-експлуатаційної частини ланки (загону).
- •4. Обов’язки начальника обслуги (групи).
- •1. Розміщення об'єктів іас на аеродромі.
- •2. Розміщення ат на аеродромах і устаткування місць стоянок.
- •3. Протипожежний стан.
- •1. Експлуатація захисних укриттів.
- •2. Охорона літаків та допуск особового складу к роботам на ат.
- •3. Обов’язки чсч та чсп.
- •Тема 2. Технічна експлуатація авіаційної техніки.
- •1. Роботи, що виконуються на ат та їх послідовність.
- •2. Допуск особового складу до експлуатації ат.
- •3. Допуск ат до польотів.
- •4. Закріплення ат.
- •1. Планування та організація польотів в авіаційній частині.
- •2. Призначення та обладнання пункту управління іаз (пуіаз).
- •3. Забезпечення вимог заходів безпеки під час роботи на ат.
- •Оцінка законності допуску ла до польотів.
- •Контрольні польоти та обльоти ла.
- •3. Помилки ітс, які виникають під час підготовки ат до польотів.
- •4. Дії ітс при виникненні несправностей ат.
- •5. Інженерно-технічна підготовка.
- •1. Технічна експлуатація ат за станом.
- •2. Контроль технічного стану ла.
- •3. Призначення та методика проведення оглядів.
- •3. Підготовка ат до зимової (літньої) експлуатації включає: ___________________________________
- •4. Контроль стану ат керівним ітс .
- •1. Попередня підготовка. День роботи на ат.
- •2. Передпольотна підготовка.
- •3. Підготовка до повторного польоту.
- •4. Післяпольотна підготовка.
- •1. Класифікація знозз.
- •2. Аеродромний контроль знозз.
- •3. Утримання і застосування інструменту.
- •1. Порядок заповнення журналу прийому-передачі вла.
- •На допуск технічного складу до роботи на літаках
- •2. Порядок ведення журналу підготовки вла до польотів.
- •3. Порядок ведення формулярів.
- •1. Планування попередньої підготовки.
- •2. Аеродромний контроль зно 33.
- •3. Контрольний огляд літака. Усунення несправностей.
- •4. Заповнення технічної документації.
- •5. Технічний розбір.
- •1. Перелік робіт, які виконує технік літака, під час проведення попередньої підготовки.
- •1. Аеродромний контроль зно 33.
- •2. Дозаправка, дозарядка систем.
- •Перелік робіт, які виконує технік літака, під час проведення передпольотної
- •Перелік робіт, які виконує технік літака, під час проведення підготовки до
- •Перелік робіт, які виконує технік літака, під час проведення післяпольотної
- •Перелік питань до модульної контрольної роботи № 1 (Тема № 1 «Організація іаз», Тема № 2 «Технічна експлуатація ат») Тема № 1 «Організація іаз».
- •Тема № 2 «Технічна експлуатація ат».
- •Тема 3. Експлуатація бойової авіаційної техніки в польоті.
- •1. Авіаційні події та їх класифікація.
- •Класифікація плп.
- •Розслідування льотних подій.
- •2. Фактори, що впливають на безпеку польотів.
- •Вплив відмов ат на бп.
- •1. Влучення в турбулентну атмосферу.
- •2.Влучення в спутний слід.
- •3. Зіткнення з птахами.
- •4. Обліднювання літака.
- •5. Вплив кліматичних умов і місцевості на літак та його обладнання позначається, насамперед:
- •3. Заходи іас по забезпеченню безаварійної льотної роботи.
- •На технічних розборах здійснюють:
- •Технічні розбори проводять:
- •На розборі польотів:
- •4) Спеціальні заняття проводяться щомісяця з метою:
- •1. Класифікація особливих випадків польоту.
- •I. Обледенение самолета в полете и методы борьбы с ним.
- •2.Возникновение и тушение пожара в полете.
- •3. Отказы ат.
- •2. Роль іас у підготовці льотного складу щодо грамотних дій в особливих випадках польоту.
- •1. Особливості технічної експлуатації планера та двигуна.
- •2. Особливості технічної експлуатації авіаційного озброєння та піротехнічних засобів.
- •3. Особливості технічної експлуатації змінного обладнання.
- •Тема 4. Профілактичні роботи на бойовій авіаційній техніці.
- •1.Основні поняття та визначення теорії надійності.
- •2. Контроль робот, виконаних на ат.
- •3. Облік несправностей і профілактика відмов ат.
- •1. Призначення, обґрунтування термінів та обсягу регламентних робіт на бат.
- •2. Планування регламентних робіт.
- •Форма річного плану-графіка.
- •Організація виконання регламентних робіт. Порядок передачі вла в теч ап та
- •1. Заходи безпеки при виконанні рр.
- •2. Методика виконання рр.
- •3. Якість виконання рр. Організація поопераційного контролю.
- •4. Порядок заповнення документації під час виконання рр.
- •1. Основні причини відмов та несправностей ат.
- •3 Причин та характеру впливу на ат експлуатаційні фактори можливо умовно розділити на три групи:
- •2. Аналіз причин відмов та несправностей.
- •3. Заходи іас по забезпеченню заданої надійності ат.
- •4. Методика заповнення картки обліку несправностей ат.
- •1. Робота за бюлетенями.
- •4. Бюлетені по доробках. Вони поділяються на три підгрупи:
- •2. Періодичні роботи. Цільові огляди і перевірки. Паркові дні.
- •3. Підготовка ат і засобів її експлуатації до роботи в зимовий (літній) період.
- •Перелік питань до модульної контрольної роботи № 2 Тема № 3 «Експлуатація бат в польоті».
- •Тема № 4 «Профілактичні роботи на бат».
- •Тема 5. Організація ремонту бойової авіаційної техніки.
- •Організація ремонту бат.
- •2. Отримання і перегонка літаків з заводів промисловості та арп.
- •3. Відправка авіаційної техніки в ремонт.
- •4. Рекламаційна робота.
- •1.Призначення та задачи військового ремонту бат.
- •2. Сили та засоби військового ремонту.
- •3. Забезпечення авіачастин запасними частинами і матеріалами.
- •1. Засоби військового ремонту.
- •2.Методи військового ремонту та фактори, які впливають на їх вибір.
- •3. Пересувні контрольно-ремонтні засоби (пкрз).
- •1. Передача літаків із частини в частину.
- •2. Передача літаків у авіаційній частині.
- •Типовая форма акта.
- •3.Облік авіаційної техніки.
- •4. Розборка та використання ат, яка підлягає списанню.
- •Тема 6. Боєготовність інженерно-технічного складу та ат.
- •1.Підготовка іас до бойових дій.
- •2. Заходи іас по забезпеченню постійної бойової готовності (бг).
- •Укомплектованість ап о/с і бойовою технікою___________________________________________
- •Забезпеченість ап матеріальними засобами і утримання аеродромів в експлуатаційному стані
- •Ступінь відпрацьовування о/с термінів приведення в готовність до виконання бойових задач і готовність чергових сил і засобів до негайних бойових дій _______________________________
- •3. Заходи іас при приведенні авіачастин в різні ступені бойової готовності.
- •4. Забезпечення бойового чергування.
- •1.Задачі іас на різних етапах перебазування.
- •2. Підготовка майна іас до перебазування. Види та порядок перебазування. Перебазування повітряним транспортом.
- •Перебазування автомобільним транспортом.
- •Перебазування залізничним (водним) транспортом.
- •1.Робота іас в умовах розосередження та використання ворогом зму.
- •2. Усунення наслідків застосування зму.
- •3. Експлуатація та відновлення (ремонт) зараженої авіаційної техніки.
- •Авіація Військово-Морських Сил, Військово-транспортна авіація, Армійська авіація, Авіація Прикордонних Військ, безпілотні літаки. Авіація Війсково-Морських Сил
- •Військово-транспортна авіація
- •Армійська авіація
- •Авіація Прикордонних військ.
- •Безпілотні літаки.
- •2. Повітряні пункти управління.
- •Перелік питань до модульної контрольної роботи № 3 Тема № 5 «Ремонт бат».
- •Тема № 6 «Боєготовність ітс та бат»
- •Прийняті скорочення
Тема 1. Організація інженерно-авіаційного забезпечення.
Заняття 1. Призначення та завдання інженерно-авіаційного забезпечення.
1. Призначення та завдання інженерно-авіаційного забезпечення.
Інженерно-авіаційне забезпечення бойових дій та бойової підготовки авіації Збройних Сил України — це ________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________
Інженерно-авіаційне забезпечення є складовою частиною технічного забезпечення й проводиться у взаємодії з ракетно-технічним, метрологічним видами технічного забезпечення, оперативним (бойовим) і тиловим забезпеченням.
Інженерно-авіаційне забезпечення включає:
________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________
Через ІАЗ в авіаційних частинах силами ITC здійснюється ракетно-технічне забезпечення з метою підготовки до бойового застосування керованих ракет і коректованих авіаційних бомб, їх утримання у встановленому ступені готовності, забезпечення без¬відмовності дій та безпеки під час поводження з ними.
Забезпечення авіаційних частин ВПС ракетами та іншими авіаційними засобами ураження здійснюється ________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________
________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________
Утримання АТ, засобів її експлуатації та ремон¬ту в постійній справності та готовності до ведення бойових дій — комплексне завдання, яке вирішується командирами, начальниками штабів і служб об’єднань, з’єднань та частин. Вони несуть повну відповідальність за стан і збереження АТ, засобів її експлуатації й ремонту, правильну їх експлуатацію та ремонт.
Командири здійснюють керівництво інженерно-авіаційним забезпеченням через своїх заступників з озброєння - начальників озброєння*.
Заступники командирів об’єднань, з’єднань і час¬тин з озброєння — начальники озброєння несуть без¬посередню відповідальність за утримання АТ, засобів її експлуатації та ремонту, за організацію й проведення ІАЗ бойових дій та бойової підготовки авіаційних час¬тин в обсязі своїх функціональних обов’язків.
*В об’єднаннях, з’єднаннях, частинах, під¬розділах, де не передбачена посада заступника командира з озброєння, його функції виконує заступник командира з ІАС — начальник ІАС.
Під авіаційною технікою розуміють:
________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________
Експлуатація АТ —________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________ Експлуатація АТ включає льотну та технічну експлуатацію.
Технічна експлуатація АТ — _____________________________________________________________________ ________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________ До робіт під час технічної експлуатації відносяться технічне обслуговування, військовий ремонт, евакуація.
Технічне обслуговування АТ — ___________________________________________________________________ ________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________ Засоби експлуатації АТ — ________________________________________________________________________
________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________ Засоби технічного обслуговування АТ — це засоби експлуатації, призначені для технічного обслуговування АТ. До них відносяться:
- засоби наземного обслуговування загального застосування;
- засоби наземного обслуговування спеціального застосування;
- засоби контролю;
- інструмент.
До ЗНО 33 відносяться __________________________________________________________________________
________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________ До ЗНО СЗ відносяться __________________________________________________________________________ ________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________ До засобів контролю відносяться бортові, наземно-бортові та наземні засоби контролю.
Стан АТ, засобів її експлуатації та ремонту оцінюється згідно з наказами Міністра оборони України та командувача ВПС.
Матеріальне та аеродромно-технічне забезпечення авіаційних частин здійснюється авіаційно- технічними частинами (підрозділами тилу та аеродромно-технічного забезпечення).
Аеродромні будівлі та споруди, які використовуються ІТС на період базування авіаційної частини, передаються авіаційно-технічною частиною для експлуатації ІТС цієї частини за приймально-здавальними актами та закріплюються наказом старшого авіаційного начальника аеродрому за відповідними посадовими особами, на яких покладається відповідальність за стан закріплених об'єктів. Ремонт будівель та споруд здійснюється силами та засобами АТЧ.
Запасні частини та матеріали за заявками ІТС авіаційної частини вимагаються та зберігаються авіаційно-технічною частиною і в міру необхідності використовуються за прямим призначенням тільки ІТС авіаційної частини.
Командир АТЧ несе відповідальність за матеріальне та аеродромно-технічне забезпечення авіаційних частин, простій літаків в несправному чи небоєготовому стані (зниження відсотку справності АТ нижче встановлених норм), викликаний несвоєчасною доставкою запасних частин, матеріальних засобів чи АЗУ; своєчасну відправку зі складів зарекламованої техніки; якість, кількість, своєчасність доставки та кондиційність матеріальних засобів; кондиційність ПММ, спецрідин та газів, які подаються для заправлення літаків; кількість, технічний стан ЗНО 33, які виділяються для експлуатації АТ; утри-мання закріплених за частиною аеродромів, будівель та аеродромних споруд, укриттів та їх спеціального обладнання в постійній готовності до експлуатації.
Командир батальйону (роти) зв’язку та радіотехнічного забезпечення польотів несе відповідальність за утримання в постійній готовності до експлуа-тації засобів зв’язку та сигналізації, якими обладнані укриття та аеродромні будівлі.