3. Определение категорий существующей ад

При оценке состояния и назначении работ по реконструкции эксплуатируемых дорог во многих случаях возникает необходимость установить фактическую категорию дороги, требуемую категорию и расчетную(рекомендуемую), назначаемую при проектировании реконструкции.

Фактическую категорию существующей дороги на момент обследования и оценки состояния определяют путем сопоставления основных геометрических параметров с нормативными. К указанным параметрам относят ширину проезжей части (ширину основной укрепленной поверхности), продольные уклоны и радиусы кривых в плане. Используемые в процессе обучения исходные материалы, топографические карты с нанесёнными на них планами трасс существующих АД позволяют получить информацию только о продольных уклонах и радиусах кривых в плане. Используя указанные параметры, будем по ним устанавливать фактическую категорию существующей дороги [5] . Последовательность действий и пример определения фактической категории дороги представлен в прил.1, ПР4.

Требуемую категорию дороги на момент обследования определяют на основании данных о фактической годовой, среднесуточной, приведённой интенсивности движения, полученной в год обследования. Допускается с целью определения требуемой категории дороги использовать данные об интенсивности движения за предыдущий год [5]. Последовательность и пример определения требуемой категории дороги представлены в прил.1, ПР5.

В случае, когда фактическая среднегодовая интенсивность движения превышает расчетную для данной категории дороги по [4]#M12293 0 5200258 3704477087 78 23945 2496674701 2685059051 3363248087 4294967268 584910322[]#S, принимают решение о необходимости реконструкции существующей дороги с переводом ее в более высокую категорию.

Рекомендуемую при реконструкции категорию дороги определяют проектные организации на основании данных о перспективной интенсивности движения, полученных путем прогноза и технико-экономических расчетов [5]. Последовательность и пример определения рекомендуемой категории дороги представлен в прил.1, ПР6.

4. Нормы на реконструирование ад

Для рекомендуемой категории по [4нов.] составляется табл.1.2.

Таблица 1.2

Наименование показателя	Фактическое		Требуемое	Примечание
	Значение	Пункт	Значение	Учтено в проекте(+,-)
Расчетная интенсивность, ед./сут		4.3
Категория дороги		4.3
Расчетная скорость движения, км/ч		5.1
Ширина полосы отвода, м		*1
Ширина земляного полотна, м		5.20
Количество полос движения		5.20
Ширина полосы движения, м		5.20
Ширина проезжей части, м		5.20
Рекомендуемый продольный уклон, ‰	Более 30	5.3
Наибольший продольный уклон, ‰		5.4;5.8
Радиусы кривых, м: а) в плане:
рекомендуемые	Более 3000	5.3
минимальные		5.4
б) вертикальные: выпуклые:
рекомендуемые	Более 70000	5.3
минимальные		5.4;5.17
вогнутые рекомендуемые	Более 8000	5.3
минимальные		5.4;5.17
Расстояния видимости, м:
Рекомендуемое для остановки	Более 450	5.3
встречного автомобиля:		5.15
для остановки:		5.15
Габарит мостов	Г-10	*2

Примечания: *¹ – устанавливается по СН 467- 74,

*² - устанавливается по ГОСТ Р-52748.2007