- •Глава 1
- •§ 1.1. Общие сведения о проектировании машин
- •§ 1.2. Стандартизация и взаимозаменяемость деталей машин
- •§ 1.3. Технологичность конструкций и экономичность деталей машин
- •§ 1.4. Критерии работоспособности и изнашивание деталей машин
- •§ 1.5. Краткие сведения о конструкционных машиностроительных материалах
- •Глава 2 неразъемные соединения деталей
- •§ 2.1. Клепаные соединения
- •§ 2.2. Сварные соединения
- •§ 2.3. Клееные и паяные соединения
- •§ 2.4. Прессовые соединения
- •Глава 3 разъемные соединения деталей
- •§ 3.1. Общие сведения о резьбовых соединениях
- •§ 3.2. Расчет крепежных резьбовых соединений
- •§ 3.3. Шпоночные соединения
- •§ 3.4. Шлицевые соединения
- •§ 3.5. Клиновые, штифтовые и профильные соединения
- •Глава 4
- •Глава 5 Фрикционные передачи
- •§ 5.1. Общие сведения
- •§ 5.2. Цилиндрическая фрикционная передача
- •§ 5.4. Фрикционные вариаторы
- •§ 6.1. Общие сведения
- •§ 6.2. Плоскоременные передачи
- •§ 6.2. Клиноременные передачи
- •§ 6.4. Зубчато-ременные передачи
- •§ 6.5. Шкивы и натяжные устройства
- •Глава 7 зубчатые передачи
- •§ 7.1. Общие сведения
- •§ 7.2. Основы теории зубчатого зацепления
- •§ 7.3. Цилиндрическая прямозубая передача
- •§ 7.4. Цилиндрические передачи с косыми и шевронными зубьями
- •§ 7.5. Материалы, конструкция цилиндрических колес и методы образования зубьев
- •§ 7.6. Критерии работоспособности зубчатых колес и расчетная нагрузка
- •§ 7.7. Расчет цилиндрических передач на прочность
- •§ 7.8. Расчет допускаемых напряжений
- •§ 7.9. Конические зубчатые передачи
- •§ 7.10. Передачи с зацеплением Новикова
- •§ 7.11. Общие сведения о цилиндрических и конических редукторах
- •§ 8.1. Общие сведения
- •§ 8.2. Геометрия и кинематика червячных передач
- •§ 8.3. Силы в червячном зацеплении. Кпд
- •§ 8.4. Расчет червячных передач
- •§ 8.5. Материалы и допускаемые напряжения
- •Глава 9 планетарные и волновые зубчатые передачи
- •§ 9.1. Планетарные передачи
- •§ 9.2. Волновые передачи
- •Глава 10 цепные передачи
- •§ 10.1. Общие сведения и детали передач
- •§ 10.2. Геометрия и кинематика передач
- •§ 10.2. Критерии работоспособности расчет цепных передач
- •Глава 11 передача винт—гайка
- •§ 11.1. Общие сведения
- •§ 11.2. Силовые соотношения в передаче
- •§ 11.3. Расчет передачи винт—гайка
- •Глава 12 валы и оси
- •§ 12.1. Общие сведения
- •§ 12.2. Расчет валов и осей
- •Глава 13 опоры валов и осей
- •§ 13.1. Подшипники скольжения
- •§ 13.2. Смазывание и расчет подшипников скольжения
- •§ 13.3. Подшипники качения
- •§ 13.4. Подбор подшипников качения
- •§ 13.5. Конструирование подшипниковых узлов
- •Глава 14 механические муфты
- •§ 14.1. Назначение и классификация муфт
- •§ 14.2. Конструкция и расчет муфт
§ 11.2. Силовые соотношения в передаче
Силовые соотношения в резьбовой паре передачи винт—гайка определяются теми же формулами, что и в резьбовых соединениях (см. гл. 3). Момент Мр сил в резьбе равен
Мр = 0,5 Qd2 tg(ψ+φ’),
где Q — осевая сила; d2 — средний диаметр резьбы; ψ — угол подъема резьбы; φ’— приведенный угол трения (φ’ = arctg f’ ; приведенный коэффициент трения f ' = f/cos α', где f— коэффициент трения скольжения; α' — половина угла профиля резьбы).
Для метрической резьбы α' = 30° , для трапецеидальной α' = 15°, для упорной α' = 3°, для прямоугольной α' = 0. Таким образом, момент сил в резьбе при прочих равных условиях будет наименьшим у прямоугольной резьбы.
Для расчета передач скольжения с однозаходными винтами можно принимать f ≈ 0,1, что соответствует φ ≈ 6° .
В гл. 3 было показано, что если ψ < φ', то резьба, а следовательно, и передача винт—гайка, будет самотормозящей, т. е. при любой осевой силе Q относительное движение винта и гайки окажется невозможным.
Как известно из теоретической механики, КПД ηр резьбовой пары определяется по формуле
ηр = tg ψ / tg (ψ+φ’).
Отметим, что с уменьшением угла подъема резьбы ψ КПД резьбовой пары уменьшается, и наоборот.
Кроме потерь в резьбе в передачах винт—гайка существуют потери, связанные с трением в опорах. Таким образом, общий КПД η передачи винт—гайка равен
η = ηp ηоп,
где ηоп — коэффициент, учитывающий потери в опорах (для ходовых винтов металлорежущих станков ηоп ≈ 0,92 , для домкратов и винтовых прессов ηоп ≈ 0,6).
Если на опорном торце трение скольжения заменено трением качения, то потерями на опоре можно пренебречь. Для передач винт—гайка с трением качения в резьбе условно можно полагать коэффициент трения f ≈ 0,01.
§ 11.3. Расчет передачи винт—гайка
Чаще всего причиной выхода из строя передачи скольжения винт—гайка является износ резьбы. Кроме того, передача может выйти из строя в результате недостаточной прочности и устойчивости тела винта.
Основным критерием работоспособности передач скольжения является износостойкость резьбы.
Расчет резьбы на износостойкость.
ри
= Q
/(πd2hzв)
≤
,
где d2 — средний диаметр резьбы; h — рабочая высота профиля резьбы; zв - число витков резьбы гайки; ри, — расчетное и допускаемое среднее давление в резьбе (для пары сталь—бронза [ри] = 8...13 МПа; для пары сталь—чугун [ри] = 5...9 МПа; большие значения для закаленной стали или антифрикционного чугуна).
По вышеприведенной формуле выполняется проверочный расчет резьбы на износостойкость.
Введем понятия относительной высоты гайки ψн - Hг/ d2 и относительной рабочей высоты профиля резьбы ψн = h/p , где Нг — высота гайки; р — шаг резьбы. Число витков гайки zB = Hг/ p . После подстановки этих выражений в формулу для проверочного расчета получим формулу для проектного расчета резьбы на износостойкость:
d2
=
).
Для
цельных гаек
=
1,2...2,5; для составных и разъемных
= 2,5...3,5 (большие значения для резьб
меньших диаметров). Для стандартной
трапецеидальной резьбы
=
0,5; для упорной
=
0,75;
для треугольной
=
0,541; прямоугольная резьба не стандартизована,
для
нее принимают шаг р = 0,25d2 .
Полученный расчетом средний диаметр резьбы заменяют ближайшим стандартным значением и устанавливают остальные стандартные параметры резьбы винта и гайки.
Ход pn резьбы обычно определяют кинематическим расчетом в зависимости от заданной скорости υ поступательного движения и угловой скорости со винта или гайки по формуле
рп ≈ 2πυ/ω .
Резьба, параметры которой определены из расчета на износостойкость, обычно имеет избыточный запас прочности на срез, поэтому проверка резьбы винта и гайки на эту деформацию обычно не производится.
Расчет винта на прочность. Этот расчет выполняется как проверочный. Так как тело винта одновременно подвергается сжатию (или растяжению) и кручению, то, согласно энергетической теории, условие прочности винта записывается так:
σэкв
=
≤
.
Приближенно
можно провести проверочный расчет винта
на прочность по расчетной осевой
силе
расч
=l,3
(см. расчет затянутых болтов) по условию
σэкв
= 4
/ (πd12
)
≤
.
Расчет винта на устойчивость. Этот расчет также выполняется как проверочный для работающих на сжатие длинных винтов. Условие устойчивости имеет вид
σсж
= 4
/ (πd12
)
≤
.
Здесь φ — коэффициент продольного изгиба, зависящий от материала и гибкости λ стержня (см. сопротивление материалов). Гибкость стержня определяется по формуле
λ = μl / I,
где μ — коэффициент приведения длины (для двухопорных винтов μ = 1; если опорной является гайка, то μ = 2); l — расчетная длина винта (для двухопорных винтов — расстояние между опорами; если опорой является гайка, то расстояние от середины гайки до свободного конца); i — радиус инерции сечения (для винта i = d1/ 4).
Допускаемое напряжение [σсж] = σт/[s], где [s] = 2...4 — допускаемый коэффициент запаса прочности.
Расчет гайки. Высота гайки Hr = ψHd2; наружный диаметр D определяется из условия ее прочности на растяжение и кручение:
σэкв =4 / π(D2 - d2 ) ≤ .
где
;
d—
наружный диаметр резьбы. Отсюда
D
=
.
Пример 11.1. Рассчитать основные параметры ручного домкрата (см. рис. 11.7) грузоподъемностью = 50 кН. Длина винта l0 = 500 мм, его материал — сталь 45, материал гайки — серый чугун СЧ18. Резьба трапецеидальная.
Решение.
Расчет
винта. Для
обеспечения самоторможения принимаем
однозаходную резьбу. По условию
износостойкости резьбы определяем ее
средний диаметр d2,
приняв
ψн
=
2,5; ψh
=
0,5; допускаемое давление в резьбе
=
6 МПа:
d2
=
)
=
)
= 0,046 м = 46 мм.
Принимаем стандартную резьбу винта с параметрами: наружный диаметр d = 50 мм, внутренний диаметр d1 = 41 мм, средний диаметр d2 = 46 мм, шаг резьбы р = 8 мм.
Определяем угол φ, приняв коэффициент трения f = 0,1 (угол трения φ' = 6°)
tgψ = p/(πd2)= 8/(π · 46) = 0,0546; ψ ≈ 3° .
Условие самоторможения соблюдено, так как φ' > ψ .
Проверка винта на прочность. Принимаем допускаемое напряжение на растяжение [σр] = 90 МПа:
σэкв
= 4
/ (πd12
)
= 4·1,3·50·103
/
(π·412
·10-6
)
= 48,6·106
ПА
=
= 48,6 МПа < [σр] = 90 МПа.
Прочность винта обеспечена.
Проверка винта на устойчивость. Расчетная длина винта l (при высоте гайки Нг = ψHd2 =2,5·46 = 115 мм) равна
l = l0 – Hг / 2 = 500 -115/2 ≈ 443 мм.
Тогда гибкость винта (при μ = 2; i = d1/4 = 41/4 = 10,25 мм) будет равна
Λ = μl / i = 2 · 443/10,25 ≈ 85.
По таблице, известной из сопротивления материалов, в зависимости от материала и гибкости находим коэффициент продольного изгиба φ = 0,6 . Тогда, приняв [σсж] = σT / [s] = 360/3 = 120 МПа, будем иметь
σсж = 4 / (πd12 ) = 4·50·103 / (π·412 ·10-6 ) = 37,4 · 106 Па =
= 37,4 МПа < φ[σсж] = 0,6·120 = 72 МПа.
Устойчивость винта обеспечена.
Расчет гайки. Высота гайки определена ранее. Определим ее наружный диаметр D, приняв [σр] = 45 МПа, тогда:
D = =
= 0,066 м = 66 мм.
Принимаем D = 70 мм.
