18.2. Результаты содержания штата ремонтного персонала

Результаты содержания штата ремонтного персонала по цехам, отделениям и в целом по депо оформляются сводной ведомостью (Прил. 8)

19. Квалификация ремонтного персонала

19.1. Оценка уровня квалификации ремонтного персонала цехов и отделений предприятия

Данное оценивание производится сравнением установленного разряда Работ и фактического разряда работающих.

В связи с увеличением объема ремонтных работ в локомотивном депо Дема произошло увеличение штатного расписания на 34 человека. В связи с этим проводилась работа по набору контингента ремонтных цехов, вновь принятые работники направляются на обучение, которое проходит в учебном центре Уфимского отдела Дорожного центра. Обучение происходит на индивидуальной основе, за 2006 год в локомотивном депо Дема подготовлено по специальности слесарь по ремонту подвижного состава и слесарь электрик по ремонту электрооборудования 48 человек, повысили квалификацию (разряд) рабочие той-же категории в количестве 102 человека. За 4 месяца 2007 года в локомотивном депо Дема подготовлено по специальности слесарь по ремонту электроподвижного состава 70 человек, на обучении находится 35 слесарей по ремонту электрооборудования.

19.2. Результаты оценки уровня квалификации ремонтного персонала

Результаты оценки уровня квалификации ремонтного персонала по цехам и отделениям предприятия оформляются сводной ведомостью (Прил.9)

19.3. Оценка организации технического обучения ремонтного персонала (Учебные планы, тематика, система оценки уровня обучения).

За 2006 год в учебном центре НОДУЦ подготовлено 32 слесаря электроподвижного состава. Повысили квалификационный разряд 102 слесаря электроподвижного состава , сдали на 5-6 разряд 62 слесаря ЭПС и 40 слесарей на 3-4 разряд.

За 4 месяца 2007 года в учебном центре НОДУЦ повысили квалификацию 70 слесарей электроподвижного состава, 35-слесарей сдали на 56 разряд, 35 слесарей на 34 разряд. Ввиду приёма новых рабочих кадров и ухода на пенсию, в цехах ПТО, автоматном, периодическом и цеха СМЕТ уменьшилась разрядность. Согласно плану повышения квалификации слесарей электроподвижного состава в июле  сентябре направить на обучение 60 слесарей ЭПС для повышения разряда на 3-4 разряд – 30 чел. и 30 чел. на 5-6 разряд.

При производстве оценки организации технического обучения ремонтного персонала в производственных цехах и отделениях локомотивного депо было установлено, что нет достаточного контроля за проведением технической учебы.

В ходе проведения комплексного аудита выявлены низкие знания, низкая исполнительская дисциплины, слабые навыки работы с ЭВМ в отделе главного технолога, в техотделе и отделе снабжения у инженеров и специалистов

20. Трудоемкость ремонта локомотивов

20.1. Оценка уровня трудоемкости

Уровень трудоемкости оценивается сравнением установленных Нормативов трудоемкости (от 07.09.2006) с фактически достигнутой трудоемкостью

Фактическая трудоёмкость ремонта электровозов за 4 месяца 2007 года составила:

ВЛ-10у ТР-1 – 262,0 чел.часа, ТР-2 – 450,0 чел.час., ТР-3 -2835 чел.час. Завышения от нормативной трудоёмкости нет. СР-2587 чел.час., на данный вид ремонта норматив не установлен, утверждена плановая трудоёмкость службой локомотивного хозяйства 2552 чел.часа. Завышение трудоёмкости составило 35,0 чел.час. или 1,4 %, по причине ремонта и ревизии вновь устанавливаемых устройств безопасности.

Нормативная трудоёмкость увеличена на коэффициент 1.15, согласно распоряжению «ОАО» № 3р от 17.01.05г., на локомотивы эксплуатирующихся в пределах нескольких железных дорог.

В депо разработан календарный план пересмотра норм, запланировано пересмотреть 12 укрупнённых норм времени:

Заготовительный цех:

• отремонтировать кожух металлический;

• отремонтировать на ТР-1, ТР-2 привод скоростемера;

• отремонтировать на ТР-3, СР привод скоростемера.

Колёсный цех:

• обточить колёсную пару на станке КЖ-20 (без выкатки колёсной пары из под локомотива);

• высверлить болт буксовый.

Цех КИП:

• отремонтировать датчик боксования ДБ-18, изготовить порог ДБ-18;

• отремонтировать устройство контроля бдительности машиниста.

Аппаратный цех:

• осмотреть с корректировкой плотности электролита НК-125 аккумуляторную батарею электропоезда;

• осмотреть с корректировкой плотности электролита НК-55аккумуляторную батарею электропоезда.

Цех подъемочного ремонта:

• разобрать, отремонтировать, собрать контактор электропневматический ПК-21,26 камеру дугогасительную лабиринтнощелевую;

• отремонтировать панель управления ПУ 014 с резисторами;

• разобрать, отремонтировать, собрать переключатель групповой ПКТ-6Г.

Экономический эффект от пересмотра норм 3300 н.часов.

В результате пересмотра норм за 4 месяца текущего года трудоёмкость снижена на 1589,7 н. часов.

В 2006 году пересмотрено 11 норм времени, в результате чего трудоёмкость снижена на 1082,6 н. часов.