16.4. Расчет необходимого количества переходного оборудования его состояние и учет

Расчет необходимого количества оборудования локомотивного депо производится путем умножения расчетной программы ремонта на коэффициент сменяемости оборудования, полученный из анализа сменяемости оборудования за последние три года в соотношении с количеством проведенных ремонтов.

Учет состояния оборудования ведется в журнале формы ТО-5, замечаний по ведению не выявлено.

Всего в депо на 1.05.2007г. числится 460 колесных пар, из них исправных 7, находятся на заводе и в других депо  298 и требуют ремонта  115. Тяговых двигателей ТЛ-2К1 115шт., исправных 26, в ожидании списания 3, требуют заводского и деповского ремонта 76, находятся на заводе 10. Преобразователей НБ-436 75 шт., исправных 3, неисправных 72, в ожидании списания 20, требуют заводского и деповского ремонта 52, в заводе 0. Мотор компрессоров НБ-431 119 шт., неисправных 69, исправных 50, в ожидании списания 18, требуют заводского и деповского ремонта 51, в заводе 0. Мотор вентиляторов ТЛ-110 65 шт., исправных 5, неисправных 60, в ожидании списания 14, требуют заводского и деповского ремонта 46, в заводе 0.

За 4 месяца получено линейного оборудования колесные пары  162, тяговых двигателей ТЛ2К - 76, преобразователей НБ-436 - 4, мотор компрессоров НБ-431 - 37, мотор вентиляторов ТЛ-110 - 17.

Данные по обеспечению оборудования представлены в табл.16.1.

Таблица 16.1

Данные по обеспечению оборудования

Наименование оборудования	Тип оборудования	Ед. изм.	Необходимое количество оборудования	Получено оборудования	Отремонтировано в условиях депо	Не подлежат ремонту в условиях депо
ТЭД	ТЛ-2К1	шт.	509	76	412	63
Преобразователь	НБ-436	шт.	100	4	71	10
Мотор-вентилятор	ТЛ-110	шт.	144	17	102	20
Мотор-компрессор	НБ-431	шт.	127	37	86	30
Колёсные пары	ВЛ10	шт.	479	162	210	269

17. Укомплектование предприятия инженерно-техническими работниками

17.1. Оценка укомплектования предприятия инженерно–техническими работниками

В депо согласно штатному расписанию, утвержденному 30 марта 2007г., должны занимать инженерно–технические должности 187 человек. На момент аудиторской проверки в локомотивном депо содержится 209 человек. В связи увеличением штата локомотивных бригад с 1760 человек до 2190 человек, штат техников по расшифровке скоростемерных лент переукомплектован на 11 человек. Машинистов инструкторов согласно штатному расписанию 29 единиц, фактически на должности находится 30 человек. Машинист инструктор по производственному обучению локомотивных бригад в конце июня 2007 года уходит на пенсию, инженеров 2 категории (по диагностике) согласно штатному расписанию 2 единицы, фактически содержится 6 человек, на данный момент один инженер уволился по собственному желанию, одна единица инженера по диагностике переводится в Башкирскую дирекцию по обслуживанию пассажиров в пригородном сообщении. По штатному расписанию должно содержатся 6 бухгалтеров, фактически содержится 7 человек. С 1 июля 2007 года 2 единицы бухгалтера были переданы в Башкирскую дирекцию по обслуживанию пассажиров в пригородном движении. Инженер технолог 2 категории согласно штатного расписания 7 единиц, фактически на должности 8 человек. С 1 июля 2007 года единица инженера технолога 2 категории перевелась в Башкирскую дирекцию по обслуживанию пассажиров в пригородном сообщении.

Из штатного расписания руководителей, специалистов и служащих Локомотивного депо Дема согласно перечню изменений с 1 июля 2007 года были переданы в Башкирскую дирекцию по обслуживанию 22 единицы.

17.2. Количество работников для определения штата

Количество работников, для определения штата которых существуют специальные методики расчета, определяется по данным методикам (Норматив содержание штата технологов, Распоряжение ОАО «РЖД» №1849р от 06.04.2004) (Прил. 6)

17.3. Содержание штата ИТР

Содержание штата ИТР оформляется сводной ведомостью (Прил. 6)

17.4. Персональный состав инженерно – технических работников

Персональный состав инженерно – технических работников оформляется согласно (Прил. 7)

18. УКОМПЛЕКТОВАНИЕ ЦЕХОВ И ОТДЕЛЕНИЙ ПРЕДПРИЯТИЯ РЕМОНТНЫМ ПЕРСОНАЛОМ

18.1. Оценка укомплектования предприятия ремонтным персоналом

Такое оценивание производится сравнением фактического наличия работающих, с необходимым их количеством рассчитанным по нормативам трудоемкости и установленным планом.

На момент аудиторской проверки фактически в локомотивном депо в ремонтном цехе задействовано 686 человек. В связи с увеличением объёма ремонта электроподвижного состава в локомотивном депо произошло увеличение штатного расписания ремонтных цехов на 34 единицы. Согласно штатному расписанию, утвержденному 01.04.2007 года, численность рабочих должна составлять 652 единицы.

В локомотивном депо проводится постоянная работа по укомплектованию штата: через средства массовой информации даны объявления о требуемых профессиях по ремонту электроподвижного состава. Локомотивное депо тесно сотрудничает с центром занятости городского района , куда даны вакансии предприятия и аттестационная информация. Проводится работа совместно с профессиональным училищем №44 города , на данный момент на предприятии проходят производственную практику слесарями по ремонту подвижного состава 30 человек, ожидаемое прибытие на практику в июне текущего года 60 человек, а также прием после окончания ПУ-44 в июле 2007 года 60 человек. С начала 2007 года принято 14 человек в ремонтные цеха.

Возрастное распределение по стажу работы ремонтного персонала предприятия

До 1 года -34 человека

От 1 года до 3 лет -90 человек

От 10 лет до 20 лет -142 человека

От 20 до 30 лет -161 человек

От 30 до 40 лет -174 человек

Свыше 40 лет -95 человек