- •1. Актуальность и особенности техническИх регламенТов и стандарТов на железнодорожном транспорте
- •1.1. Актуальность вступления России во Всемирную торговую организацию
- •1.2. Технические регламенты и стандартизация
- •1.3. Техническое регулирование и система управления качеством
- •2. Аналитическая модель системы менеджмента качества для предприятия железной дороги
- •2.1. Модель инновационного процесса по внедрению системы менеджмента качества на предприятии железнодорожного транспорта
- •2.2. Особенности применения моделей управления предприятием
- •3. Система маркетинга услуг предприятия
- •3.1. Рынок покупателя или пассажир (грузоотправитель) всегда прав
- •3.2. Лояльность пассажиров и грузоотправителей
- •3.3. Ресурсосбережение на предприятии
- •Карта анализа технологического процесса
- •3.4. Глобализация рынков и разделение эксплуатации и ремонта
- •4. Система лидерства в руководстве предприятия
- •4.1. Лидерство как система руководства
- •4.2. Проблема лидерства и проблема власти на предприятии
- •4.3. Обучение лидерству
- •4.4 Ответственность руководства
- •5. Система вовлечения персонала в управление предприятием
- •5.1. Вовлечение персонала в проектный и командный стиль работы
- •5.2. Делегирование полномочий и открытость информационных потоков
- •5.3. Превращение наёмных работников в сотрудников
- •5.4. Отказ от фиксированных окладов
- •6. Система процессного анализа предприятия
- •6.1. Процессный подход и информационные технологии
- •6.2. Бизнес-процесс локомотивного депо
- •6.3. Методы прямого учета затрат обслуживания и ремонта электровозов
- •6.4. Матрицы процессов и операций локомотивного депо
- •Матрица процессов административного управления
- •Матрица процессов оперативного управления
- •Матрица процессов эксплуатации электровозов
- •Матрица процессов технического обслуживания и ремонта электровозов
- •Матрица процессов материально-технического обеспечения
- •Матрица процессов бухгалтерского учета
- •Матрица операций управления персоналом
- •6.5. Структура формирования информационных потоков обслуживания и ремонта электровозов
- •7. Система планирования, организации, управления
- •7.1. Предприятие как система взаимодействующих динамичных процессов
- •7.2. Доведения планов до каждого рабочего места
- •7.3. Сбалансированная система показателей
- •7.4. Оптимизация сетевого графика ремонта в реальном масштабе времени
- •8. Система реинжиниринга локомотивного депо
- •8.1. Постоянное улучшение (или непрерывное совершенствование)
- •Перечень технологических процессов для технического обслуживании и текущего ремонта электровозов вл10в/и, вл11
- •8.2. Систематическое обучение и создание доброжелательной атмосферы
- •8.3. Улучшение «среды обитания», рабочего места, рабочей зоны методом «5s»
- •8.4. Борьба с потерями, несоответствиями и нерациональными действиями
- •8.5. Систематическое вовлечение всего персонала в непрерывное совершенствование профилактики, обслуживания и ремонта оборудования
- •8.6. Самообучающиеся коллективы локомотивного депо
- •8.7. Инновационные проекты для производства
- •Научно-исследовательские работы в обслуживании и ремонте электровозов
- •Этапы и состав работ нир подвижного состава и тяги поездов
- •Примерный перечень работ на этапах окр подвижного состава и тяги поездов
- •8.8. Инновационные проекты для обучения персонала
- •9. Система автоматизированного мониторинга сбалансированных показателей работы локомотивного депо
- •9.1. Принятие решений на основе фактов
- •9.2. Сбалансированная система показателей работы локомотивного депо
- •9.3. Измерительные процессы в блок-схемах бизнес-процессов локомотивного депо
- •9.4. Инструменты статистического контроля
- •10. Система долговременного материального снабжения локомотивного депо
- •10.1. Создание взаимовыгодных отношений с поставщиками
- •10.2. Вопрос вхождения в систему качества других организаций
- •Часть II. Комплексный аудит системы менеджмента качества локомотивного депо
- •11. Общие положения
- •11.1. Организация комплексного аудита
- •11.2. Методическое обеспечение
- •12. Объем работ и порядок проведения комплексного аудита
- •12.1. Планирование объема работ
- •12.2. Управление работами
- •13. Анализ эксплуатационной надежности локомотивов
- •13.1. Блок данных предприятия по эксплуатационной надежности
- •13.2. Статистико-аналитическая база данных по эксплуатационной надежности локомотивов
- •Статистика отказов подвижного состава вл-10, вл-10у за 4 месяца 2007г.
- •13.3.Оценка возрастной структуры парка локомотивов на 1.05.07г. (в сравнении с 2006г.)
- •13.4. Анализ результатов внедрения ресурсосберегающих технических средств
- •14. Технологическое обеспечение ремонтного производства
- •14.1. Оценка уровня обеспечения предприятия нормативно-технической документацией
- •14.3 Оценка уровня содержания карт технологических процессов ремонта
- •14.4 Проверка порядка учета и хранения технической документации в технологическом и техническом отделах депо в соответствии с требованиями гост 2.501-88 и рекомендаций р50-81-88
- •14.5. Проверка метрологического обеспечения технологических процессов ремонта
- •Перечень операций не обеспеченных си и сдк
- •15. Технологическое обеспечение ремонтного производства (технологическое оборудование)
- •15.3. Определение процента неисправного оборудования, коэффициента его готовности
- •15.5. Оценка действующей системы технического обслуживания и ремонта технологического оборудования, стендов, рабочих мест, ее реализация, ведение рекламационной работы с поставщиками
- •16.1. Оценка уровня обеспечения предприятия узлами, агрегатами, запасными частями и материалами для технического обслуживания, текущего и среднего ремонта локомотивов
- •16.2. Результаты проверки заявленных материалов, запасных частей
- •16.3. Оценка ритмичности поставки запасных частей и материалов, их качества, организация входного контроля поступающих на предприятие изделий, ведение рекламационной работы
- •16.4. Расчет необходимого количества переходного оборудования его состояние и учет
- •Данные по обеспечению оборудования
- •17. Укомплектование предприятия инженерно-техническими работниками
- •17.1. Оценка укомплектования предприятия инженерно–техническими работниками
- •18.2. Результаты содержания штата ремонтного персонала
- •19. Квалификация ремонтного персонала
- •19.1. Оценка уровня квалификации ремонтного персонала цехов и отделений предприятия
- •19.2. Результаты оценки уровня квалификации ремонтного персонала
- •19.3. Оценка организации технического обучения ремонтного персонала (Учебные планы, тематика, система оценки уровня обучения).
- •20. Трудоемкость ремонта локомотивов
- •20.1. Оценка уровня трудоемкости
- •20.2. Результаты оценки уровня трудоемкости
- •21. Себестоимость технического обслуживания, текущего ремонта локомотивов
- •21.1. Оценка уровня себестоимости ремонта производится сравнением ее размера достигнутого за определенный период (устанавливается рабочей группой) с показателями аналогичного периода времени
- •21.2. Результаты оценки уровня себестоимости
- •22. Заработная плата, мотивация труда
- •22.2. Результаты оценки уровня заработной платы ремонтного персонала
- •22.3. Оценка существующей системы премирования работающих, степени ее влияния на повышение эффективности производства и качество выпускаемой продукции
- •22.4. Сравнение заработной платы ремонтного персонала данного локомотивного депо с заработной платой работников аналогичного уровня других отраслей данной местности
- •23. Организация технического обслуживания, текущего и среднего ремонта локомотивов
- •23.1. Оценка существующего порядка расчета, перспективного и оперативного планирования ремонта локомотивов
- •23.2. Оценка контроля и обеспечения выполнения плановых заданий, наличие несвоевременной постановки и перепробегов локомотивов по то и тр
- •23.3 Оценка расчета и выполнения процента неисправных локомотивов
- •23. 4 Выполнение установленных объемов работ согласно требованиям технической документации
- •23.5 Оценка выполнения основных показателей и норм простоя на то, тр, ср, ритмичности сдачи продукции (по декадам), а также процент сдачи ее с первого предъявления
- •23.6 Оценка назначения объема работ в зависимости от выполненного пробега оборудования
- •23.7 Оценка уровня сетевого планирования и управления
- •23.8 Организация рекламационной работы в депо
- •24. Управление качеством продукции
- •24.1 Оценка документов (приказов, стандартов), определяющих ,действующую на предприятии систему контроля качества продукции
- •24.2. Входной контроль материалов, запчастей и комплектующих изделий
- •24.3. Контроль выполнения технологических операций
- •24.4.Оценка эффективности профилактической работы по повышению надежности локомотивов
- •24.5. Оценка ведения книги повреждения локомотивов формы ту-29, разборов браков, неплановых ремонтов, составления анализов и мероприятий по повышению эксплуатационной надежности локомотивов
- •Часть III. Постановка и решение задач управления качеством обслуживания и ремонта электровозов
- •25. Анализ многофакторных взаимосвязей эксплуатационной надежности электровозов
- •26. Адресные технические, технологические и экономические решения по улучшению организации и повышению уровня технологического обеспечения ремонтного производства и совершенствованию контроля качества
- •26.1. Объекты развития и улучшения в депо
- •План мероприятий по устранению замечаний, выявленных в ходе проведения комплексного аудита локомотивного депо Дема
Перечень технологических процессов для технического обслуживании и текущего ремонта электровозов вл10в/и, вл11
ТИ125 |
Изготовление, ремонт и эксплуатация полиэтиленовых рукавов воздухопроводов пантографов ЭПС |
ТИ150 |
Деповской ремонт электрических аппаратов типа БВП-5, БВЭ-ЦНИИ, БК-2Б и РБ4М электровоза ВЛ10 |
ТИ152 |
Деповской ремонт тягового электродвигателя типа ТЛ-2К1 |
ТИ155 |
Изготовление кварц-компаунда (для заливки головок болтов и др. деталей) |
ТИ170 |
Деповской ремонт вспомогательных машин электровоза ВЛ10 |
ТИ171-82 |
Техническое обслуживание и текущий ремонт щелочных никель-кадмиевых аккумуляторных батарей электроподвижного состава |
ТИ18 |
Осмотр, ремонт, проверка счетчиков киловатт-часов постоянного тока типа Д600М и СКВТ-621 с добавочным сопротивлением Р600М и шунтом 150ШС |
ТИ194 |
Замер габарита нижней части кожухов зубчатой передачи электровозов |
ТИ236 |
Ревизия и ремонт магнитных вентильных униполярных разрядников постоянного тока типа РМВУ-3,3 |
ТИ237 |
Очистка от загрязнений и нанесение защитных покрытий на поверхности изоляторов при ремонте электроподвижного состава |
ТИ252 |
Ремонт и содержание датчиков усл. № 418 (временная) |
ТИ29 |
Ремонт компрессоров КТ6 и КТ7 |
ТИ297 |
Техническое обслуживание ТО-2, ТО-3 и текущий ремонт ТР-1, ТР-2 тяговых электродвигателей электровозов ВЛ22, ВЛ23, ВЛ8, ВЛ10, ВЛ60, ВЛ80, ВЛ82 |
ТИ307 |
ТО, ТР и испытание кранов машинистов усл. № 222, 222М, 328, 394, 395 и кранов вспомогательного тормоза локомотивов усл. № 254 |
ТИ32ЦТ-ВНИИЖТ-95 |
ТИ по упрочнению накатыванием роликами осей колесных пар локомотивов и моторных вагонов |
ТИ338 |
Ремонт блокировочного устройства тормозов (усл. № 367) локомотивов |
ТИ414 |
Технология подготовки, заправки, подбивки и ухода в процессе эксплуатации моторно-осевых подшипников локомотивов |
ТИ420 |
ТО и ремонт аппаратов и устройств электропневматического тормоза локомотивов и моторвагонного подвижного состава |
ТИ428 |
Ремонт и упрочнение стеклопластиковых кожухов зубчатых передач электровозов ВЛ10, ВЛ11, ВЛ80в/и |
ТИ450 |
Ремонт заземляющих устройств электровозов |
ТИ480 |
Наладка рекуперативной схемы электровозов постоянного тока в локомотивном депо |
ТИ482 |
Техническое обслуживание и ремонт электропневматических контакторов отечественных электровозов постоянного тока |
ТИ484 |
Осмотр и ремонт электромагнитных контакторов при технических обслуживаниях и текущих ремонтах отечественных электровозов постоянного тока |
ТИ485 |
Капитальный ремонт электродвигателей НБ-430А и НБ-431 в условиях локомотивных депо |
ТИ486 |
Техническое обслуживание и ремонт дугогасительных камер электрических аппаратов отечественных электровозов постоянного тока |
ТИ493 |
Техническое обслуживание и ремонт быстродействующих выключателей БВЭ-2 и быстродействующих контакторов БК-78Т |
ТИ503 |
Техническое обслуживание и ремонт систем осушки сжатого воздуха |
ТИ504 |
Техническое обслуживание фильтров воздухозаборных устройств электровозов |
ТИ514 |
Техническое обслуживание и текущий ремонт токоприемников отечественных электровозов постоянного и переменного тока |
ТИ60 |
Временные инструктивные указания по ремонту, уходу и содержанию песочниц на электровозах |
ТИ677 |
ТО и ремонт контроллеров машиниста отечественных электровозов постоянного тока и двойного питания |
ТИ681 1 редакция |
Техническое обслуживание и текущий ремонт блока световой сигнализации при желтом с красным огнем на локомотивном светофоре типа Л143 |
ТИ682 |
Техническое обслуживание и ремонт резисторов отечественных электровозов постоянного тока |
ТИ684 |
Техническое обслуживание и текущий ремонт групповых переключателей отечественных электровозов постоянного тока |
ТИ688 |
Восстановление никель-кадмиевых аккумуляторных батарей тепловозов ЧМЭ3, дизель поездов, электровозов и электропоездов |
ТИ692 |
ТО и ремонт электронных блоков системы автоматизированного управления рекуперативным торможением САУРТ-034 эл/в постоянного тока |
ТИ693 |
Техническое обслуживание и ремонт датчиков боксования ДБ-018, ДБ-019 и панелей управления ПУ-037, ПУ-042 электровозов |
ТИ696 1 редакция |
Техническое обслуживание и текущий ремонт «Блока включения ЭПТ при экстренном торможении типа Л175» |
ТИ697 |
Ремонт места установки поглощающего аппарата автосцепного устройства в буферном брусе электровозов. ВЛ10, ВЛ11, ВЛ60, ВЛ80, ВЛ15, ВЛ85 |
ТИ712 |
Перезарядка патронов высоковольтных предохранителей отечественных электровозов постоянного тока |
ТИ714 |
Техническое обслуживание и текущие ремонты механической части электровозов ВЛ10, ВЛ11, ВЛ80, ВЛ82 |
ТИ718 |
Настройка коммутации тяговых двигателей электровозов |
ТИ94 |
Восстановление изоляторов кронштейнов щеткодержателей тяговых электродвигателей с применением пластмассы АСТ-Т |
ЦТрт-17 |
Технологическая инструкция по восстановлению изношенных поверхностей деталей из медных сплавов (моторно-осевые подшипники) |
Реинжиниринг основан на концепции прерывистого мышления отыскании устаревших правил и фундаментальных допущений, на которых строилась работа, и решительном разрыве с ними. «Если мы не меняем эти правила, мы просто переставляем стулья на палубе "Титаника"». Нельзя достичь кардинального повышения производительности простым «сбрасыванием жира» или автоматизацией существующего процесса. Скорее, следует проверить обоснованность существующих допущений и отказаться от старых правил, которые, собственно, и вызывают недостаточную производительность.
Базовыми понятиями реинжиниринга являются бизнес-процесс, бизнес- система, деловая процедура:
Бизнес-система -это связанное множество бизнес-процессов, конечной целью которой является выпуск продукции. Под продукцией понимают товары, услуги и документы.
Бизнес-процесс это горизонтальная иерархия внутренних и зависимых между сoбой функциональных действий, конечной целью которых является выпуск продукции или отдельных ее компонентов.
Деловая процедура это функция, задача, цепь событий, происходящих в течение определенного промежутка времени и обладающих познаваемым результатом.
Как уже было отмечено ранее, наибольший интерес для нас будут представлять деловые процедуры в локомотивном депо, тесно связанные с технологическими процессами ремонта электровозов.