- •Часть I Теоретическая подготовка
- •1. Введение в гмссб
- •1.1. Задачи и общие принципы гмссб
- •1.1.1. Функциональные требования к радиооборудованию гмссб
- •1.1.2. Системы связи, используемые в гмссб
- •1.2. Общие принципы организации связи
- •1.2.1. Радиочастоты и частотные диапазоны. Радиоволны, диапазоны радиоволн
- •1.2.2. Распространение радиоволн
- •Внимание!
- •1.2.3. Антенны
- •1.2.4. Понятие о симплексной, дуплексной и полудуплексной связи
- •1.2.5. Передача информации. Типы модуляции и классы излучений
- •1.2.6. Понятие присвоенной частоты
- •1.2.7. Морская подвижная служба. Морская подвижная спутниковая служба
- •1.2.8. Регламент радиосвязи. Руководство по радиосвязи морской подвижкой службы и морской подвижной спутниковой службы
- •1.2.9. Использование частот в морской подвижной службе
- •1.2.10. Трафик лист
- •1.2.11. Радиотелеграмма
- •1.2.12. Плата за услуги связи. Определения
- •1.3. Морские районы плавания и требования к составу радиооборудования
- •1.3.1. Районы а1, а2, аз и а4. Требования к составу радиооборудования.
- •1.3.2. План базирования береговых средств обеспечения для гмссб. (Master Plan)
- •1.3.3. Источники энергии
- •1.3.4. Техническое обслуживание и ремонт радиооборудования в гмссб
- •1.4. Дипломы радиоспециалистов в гмссб, Документы судовой радиостанции
- •1.4.1. Виды дипломов
- •1.4.2. Перечень необходимых документов судовой радиостанции
- •1.4.3. Вахты. Дежурство на частотах для связи в случае бедствия и для обеспечения безопасности в гмссб
- •2.1. Укв радиоустановка
- •2.2. Пв радиоустановка
- •2.3. Пв/кв радиоустановка
- •2.4. Судовая земная станция Инмарсат Стандарт - а
- •2.5. Судовая земная станция Инмарсат Стандарт - с
- •2.6. Приемник расширенного группового вызова
- •2.7. Радиооборудование спасательных средств
- •2.7.1. Радиолокационный ответчик
- •2.7.2. Укв носимая радиостанция
- •2.8. Аварийный радиобуй
- •2.9. Приемник службы navtex
- •2.10. Приемник навигационной информации на kb
- •2.11. Проверки оборудования гмссб
- •3.1. Частоты для связи в случае бедствия и для обеспечения безопасности
- •3.1.1. Частоты вызова и обмена
- •3.1.2. Информация по безопасности на море
- •3.1.3. Спутниковая система Инмарсат и Коспас-Сарсат
- •3.1.4. Пеленгование
- •3.3.4. Судовые земные (спутниковые) станции
- •3.4.1. Общие положения
- •3.4.2. Вызовы бедствия
- •3.4.3. Ретрансляция вызова бедствия в направлении берег-судно
- •3.4.4. Передача вызова бедствия подвижной станцией, которая сама не терпит бедствия (ретрансляция вызова бедствия).
- •3.4.5. Прием и подтверждение вызова бедствия
- •3.4.5.1. Процедура подтверждения получения вызова бедствия
- •3.4.5.2. Прием и подтверждение приема береговой станцией, береговой земной (спутниковой) станцией или спасательно-координационным центром (скц)
- •3.4.5.3. Прием и подтверждение приема судовой станцией или судовой земной (спутниковой) станцией
- •3.4.6. Подготовка к проведению обмена в случае бедствия
- •3.5. Обмен в случаях бедствия
- •3.5.1. Общие положения и связь для координации поисково-спасательных операции
- •3.5.2. Связь на месте действия
- •3.5.3. Сигналы место определения и самонаведения
- •3.6. Эксплуатационные процедуры для связи, относящейся к срочности и безопасности
- •3.6.1. Общие положения
- •3.6.2. Связь, касающаяся срочности
- •3.6.2.1. Медицинская консультация
- •3.6.2.2. Оказание медицинской помощи
- •3.6.2.3. Медицинский транспорт
- •3.6.3. Связь для обеспечения безопасности
- •3.10. Наставление iamsar
- •3.10.1. Термины и определения
- •3.10.2. Координация поисково-спасательных операций
- •3.10.2.1. Координация, осуществляемая береговыми властями
- •3.10.2.2. Координация на месте действия
- •3.10.2.3. Назначение командира на месте действия и его ответственность
- •3.10.2.4. Назначение координатора надводного поиска и его ответственность
- •3.10.2.5. Действия судов, оказывающих помощь
- •3.11. Системы сообщений с судов. Служба amver
- •4.3.1. Определитель формата
- •4.3.2. Адрес
- •4.3.3. Категория
- •4.3.4. Самоидентификатор
- •4.3.5. Сообщения
- •4.4.3. Подготовка к радиообмену по бедствию
- •4.4.4. Подтверждение и ретрансляция сигнала бедствия цив береговыми станциями и скц
- •4.4.5. Подтверждение и ретрансляция вызова бедствия судовой станцией
- •4.4.6. Передача вызова бедствия станцией, которая сама не терпит бедствие (ретрансляция вызова бедствия)
- •4.4.7. Подтверждение ретрансляции вызова бедствия цив, принятой от береговой станции
- •4.4.8. Порядок отмены ложных вызовов бедствия
- •4.4.9. Процедуры срочности и безопасности цив
- •4.4.9.1. Вызов срочности и безопасности аппаратурой цив
- •4.4.9.2. Прием сообщений срочности и безопасности
- •4.5. Использование цив для целей общественной корреспонденции
- •4.6. Общий порядок вызова
- •4.7. Автоматический и полуавтоматический вызов береговой станции
- •6. Система инмарсат
- •6.1.1. Процедура связи при бедствии Инмарсат-а
- •6.1.2. Медицинская консультация
- •6.1.3. Медицинская помощь
- •6.1.4. Морская помощь
- •6.2. Сзс инмарсат-с
- •6.2.1. Передача сигнала бедствия по Инмарсат-с
- •6.2.2. Службы безопасности Инмарсат-с
- •6.3. Сзс инмарсат-м
- •6.4. Система инмарсат-е
- •Основные телексные команды:
- •8.1. Общие принципы
- •8.2. Передача радиотелеграмм
- •Для вызова Бедствия, Срочности и Безопасности в цив ( dsc )
- •Международные частоты цив для вызова в целях общественной кореспонденции
- •Стандартные сокращения и коды
- •1. Настроить контроллер цив на частоту или канал бедствия;
- •2. Если позволяет время, указать в формате вызова:
8.2. Передача радиотелеграмм
Передача радиотелеграммы должна производиться следующим образом:
радиотелеграмма начинается; от ... (название судна);
номер ... (порядковый номер радиотелеграммы);
число слов ...;
дата ...;
время… (время подачи радиотелеграммы на борту судна);
служебные отметки (если таковые имеются);
адрес ...;
текст ...;
подпись ... (если имеется);
радиотелеграмма заканчивается, конец.
Подтверждение приема одной или нескольких радиотелеграмм должно выполняться принимающей станцией по следующей форме:
позывной сигнал или другой опознавательный сигнал передающей станции;
слова THIS IS (или DE, произносимое как DELTA ECHO);
позывной или другой опознавательный сигнал принимающей станции;
"Ваш номер ... получен, все" (или R, произносимое как ROMEO (число) К, произносимое
как KILO).
Передачу радиотелеграммы или нескольких радиотелеграмм не следует считать законченной до получения подтверждения.
Если судовая и береговая станции имеют оборудование цифрового избирательного вызова, вызов может осуществляться, используя процедуру и вызывные частоты ЦИВ, а также формат ЦИВ, включающий номер телефона абонента береговой телефонной сети. После получения от береговой станции подтверждения вызова ЦИВ, содержащего предлагаемый рабочий канал или частоту, обе станции переходят на этот рабочий канал или частоту и осуществляют радиотелефонный обмен, как описано выше.МЕЖДУНАРОДНЫЕ ЧАСТОТЫ
Для вызова Бедствия, Срочности и Безопасности в цив ( dsc )
BAND |
FREQUENCY |
EMISSION |
||||
( ch 70 ) VHF ( 2 MHz ) MF ( 4 MHz ) HF ( 6 MHz ) HF ( 8 MHz ) HF ( 12 MHz ) HF ( 16 MHz ) HF |
156.526 MHz TX: 2187,5 kHz RX: 2187,5 kHz TX: 4207,5 kHz RX: 4207,5 kHz TX: 6312 kHz RX: 6312 kHz TX: 8414,5 kHz RX: 8414,5 kHz TX: 12577 kHz RX: 12577 kHz TX: 16804,5 kHz RX: 16804,5 kHz |
G2B F1B F1B F1B F1B F1B F1B F1B F1B F1B F1B F1B |
||||
РАБОЧИЕ ЧАСТОТЫ Для обмена по бедствию, срочности и безопасности в Радиотелефонии |
РАБОЧИЕ ЧАСТОТЫ Для обмена по бедствию, срочности и безопасности в Радиотелексе |
|||||
BAND |
FREQUENCY |
EMISSION |
BAND |
FREQUENCY |
EMISSION |
|
(Simplex) |
(Simplex) |
|||||
(16 ch) VHF |
156.8 MHz |
F3E/G3E |
- |
- |
- |
|
(2 MHz) MF |
2182 (2191)kHz |
H3E |
(2 MHz) MF |
2174,5 kHz |
F1B/J2B |
|
(4 MHz) HF |
4125 kHz |
J3E |
(4 MHz) HF |
4177,5 kHz |
F1B/J2B |
|
(6 MHz) HF |
6215 kHz |
J3E |
(6 MHz) HF |
6268 kHz |
F1B/J2B |
|
(8 MHz) HF |
8291 kHz |
J3E |
(8 MHz) HF |
8376,5 kHz |
F1B/J2B |
|
(12 MHz) HF |
12290 kHz |
J3E |
(12 MHz) HF |
12520 kHz |
F1B/J2B |
|
(16 MHz) HF |
16420 kHz |
J3E |
(16 MHz) HF |
16695 kHz |
F1B/J2B |
|
ПРИЕМ Информации по Безопасности на Море (ИБМ) при помощи КВ УБПЧ HF MSI {NBDP (FEC COL)} |
1. Связь морское судно- морское судно - УКВ 13 канал (безопасность навигации, дежурство там, где это возможно). 2. Связь морское судно - воздушное судно - УКВ 6 канал. 3. Связь между подвижными станциями, когда они участвуют в координированных поисково-спасательных операциях - 3023 kHz J3E 4125 kHz J3E 5680 kHz J3E 4. Симплексные каналы УКВ для связи судно - судно 6, 8, 9, 10, 13, 15, 17, 69, 67, 72, 73, 77 |
|||
Frequency |
Emission |
|
||
4210 kHz 6314 kHz 8416,5 kHz 12579 kHz 16806,5 kHz 19680,5 kHz 22376 kHz 26100,5 kHz |
F1B/J2B F1B/J2B F1B/J2B F1B/J2B F1B/J2B F1B/J2B F1B/J2B F1B/J2B |
|
||
NAVTEX |
518kHz 490 kHz 4209,5kHz |
F1B F1B F1B |
|
|