4.6. Общий порядок вызова

Общие вызовы должны осуществляться только один раз на одной частоте или канале. Однако, береговые станции могут передавать повторный вызов в течение 45 сек, если не получено подтверждение. Если вызов все еще не подтвержден, береговая станция должна ждать, по крайней мере, 30 минут до повторной попытки вызова на этой же частоте или 5 минут на другой частоте.

Судовые станции не должны повторять попытку вызова береговой станции в течение не менее 5 минут при ручном режиме вызова. Если судовые станции используют полуавтоматический/автоматический режим, минимальный интервал для первого повторения вызова 5 секунд на УКВ или 25 секунд на ПВ или KB. Для попытки повторного вызова могут быть использованы альтернативные частоты или каналы. Вызов судовой станции может быть возобновлен не ранее чем через 15 минут.

Для вызова береговой или судовой станции при помощи ЦИВ для целей обычной/деловой связи необходимо:

1. настроить приемопередатчик на соответствующий канал ЦИВ/частоту вызова;

2. установить контроллер ЦИВ судовой станции, следуя общему порядку:

 выбрать формат для вызова определенной станции;

 ввести MMSI вызываемой станции;

 выбрать категорию вызова - обычная или деловая;

 MMSI судовой станции вводится автоматически;

 выбрать вид последующей связи - режим радиотелефонии или УБПЧ

 ввести информацию о предлагаемом рабочем канале при вызове другого судна (при выборе береговой станции информация о рабочем канале или частоте не предлагается, так как береговая станция должна указать рабочий канал в подтверждении)

 выбрать конец последовательности - обычно сигнал RQ, который обозначает, что требуется обязательное подтверждение при вызове определенной береговой или судовой станции (вызванная станция заканчивает свое подтверждение сигналом BQ)

 нажать кнопку для посылки вызова

Обычные вызовы ЦИВ должны быть подтверждены в ЦИВ в течение 4,5 минут. Если не возможно использовать каналы при вызове - это должно быть указано в подтверждении вызова.

4.7. Автоматический и полуавтоматический вызов береговой станции

Аппаратура ЦИВ может использоваться для автоматического телефонного вызова через береговые станции. Для использования автоматических/полуавтоматических режимов работы необходимо:

1. настроить приемопередатчик на соответствующий канал/частоту вызова ЦИВ;

2. ввести адрес MMSI, требуемой береговой станции;

3 выбрать первую телекоманду J3E для ПВ или F3E/G3E для УКВ;

3. ввести номер телефона вызываемого абонента, предварительно указав телефонный код страны и код города;

4. выбрать конец вызывной последовательности RQ (требуется подтверждение вызова);

5. нажать кнопку для посылки вызова.

Береговая станция даст подтверждение вызова в ЦИВ. Если в течение 5 секунд не получено подтверждение от береговой станции на УКВ или в течение 25 секунд на ПВ/КВ, вызов будет повторен автоматически.

Дальнейший вызов той же береговой станции может быть повторен только вручную и не ранее чем через 15 минут.

Если рабочие каналы свободны, береговая станция даст подтверждение ЦИВ судовой станции для начала работы и произведет соединение берегового абонента с судовой станцией.

Если береговая станция не может произвести соединение с береговым абонентом, она присылает сигнал «Unable to cmpl» (не могу исполнить). Задержка может продолжаться до тех пор, пока не будет устранена причина невозможности соединения, например, занят номер или ожидание очереди.

Автоматическая форма вызова обеспечивает повторение береговой станцией попыток вызова в течение 15 минут. Если по истечении этого времени береговая станция не предоставила связь с абонентом, судовая станция может возобновить другую попытку вызова, но не ранее, чем через 15,5 минут после предыдущей попытки.

ПРИЕМ ИНФОРМАЦИИ ПО БЕЗОПАСНОСТИ НА МОРЕ

Информация по безопасности на море включает навигационные и метеорологические предупреждения, метеорологические прогнозы и другие срочные сообщения. относящиеся к безопасности. Эта информация является жизненно важной для всех судов, поэтому необходимо, чтобы применялись общие требования к сбору, редактированию и распространению этой информации. В GMDSS эти функции возлагаются на службу информации по безопасности на море, которая является международно-координируемой радиосетью для передач, содержащих информацию, необходимую для безопасности мореплавания и включающую:

 навигационные предупреждения;

 метеорологическую информацию;

 сигналы тревоги при поиске и спасении.

Информация no навигационным предупреждениям обеспечивается в соответствии со стандартами, организацией и процедурами Всемирной службы навигационных предупреждений (ВСНП) на основе функционального руководства Международной гидрографической организацией (МГО) через ее Комиссию по распространению навигационных предупреждений. Метеорологическая информация обеспечивается в соответствии с техническими правилами и рекомендациями Всемирной метеорологической организации (ВМО).

Сигналы тревоги при бедствии обеспечиваются различными властями ответственными за координацию поисково-спасательных операций на море, в соответствии со стандартами и процедурами, установленными Международной морской организацией (ИМО). Для передачи информации по безопасности на море используются следующие системы (Статья N 40, Раздел V Регламента радиосвязи):

 Международная система НАВТЕКС/ обеспечивающая передачу и автоматический прием информации с помощью узкополосной буквопечатающей телеграфии с помехоустойчивым кодированием на частоте 518 кГц. Кроме того, могут использоваться национальные службы Навтекс, осуществляющие передачи на частотах 490 кГц и 4209,5 кГц.

 Международная служба сети безопасности в спутниковой системе Инмарсат Прием осуществляется-с помощью оборудования расширенного группового вызова (РГВ).

 Система KB УБПЧ - система передачи информации с помощью узкополосной буквопечатающей телеграфии с помехоустойчивым кодированием в диапазоне коротких волн на частотах (в кГц): 4210/ 6314/ 8416,5/ 12579/ 16806,5/ 19680,5/ 22376/ 26100,5

Данная система обеспечивает режим автоматического приема, но допускает ручную настройку приемника для приема. Эта система заменит существующую в настоящее время, обслуживаемую вручную, систему передачи навигационных предупреждений и метеосообщений в режиме телеграфии кодом Морзе.

Всемирная служба навигационных предупреждений является Международной координированной службой для распространения навигационных предупреждений, как изложено в Резолюции А.706(17) ИМО

В ВСНП весь мировой океан разделен на 16 морских районов, называемых НАВАРЕА и обозначаемых римскими цифрами. В каждом из районов имеется страна-координатор, ответственная за сбор, анализ и передачу навигационной информации. Имеются три типа навигационных предупреждений: предупреждения НАВАРЕА, прибрежные предупреждения и местные предупреждения. Руководство ВСНП и координация касаются только первых двух из них. В общем случае предупреждения Навареа содержат информацию, которая необходима мореплавателям для обеспечения безопасного плавания на океанских переходах.

В прибрежных предупреждениях распространяется информация, которая необходима для безопасного мореплавания в границах определенного региона. Обычно прибрежные предупреждения предоставляют информацию, достаточную для безопасности мореплавания мористее подходного буя или лоцманской станции, и не ограничиваются информацией по основным судоходным путям. Там, где регион обслуживается службой Навтекс, она обеспечивает навигационными предупреждениями весь район обслуживания передатчика Навтекс. Там, где район не обслуживается службой Навтекс, все предупреждения, касающиеся прибрежных вод в полосе до 250 миль от берега, как правило, включаются в передачи Международной службы сети безопасности системы Инмарсат.

Местные предупреждения дополняют прибрежные предупреждения, предоставляя подробную информацию в пределах прибрежных вод, включая пределы юрисдикции властей гавани или порта, по вопросам, которые судам, совершающим океанские переходы, в общем случае не требуются. Навигационные предупреждения каждого вида имеют свою сквозную нумерацию в течение всего календарного года, начиная с номера 0001 в 00.00 часов Всемирного координированного времени 01 января. Все предупреждения Навареа и прибрежные предупреждения передаются на английском языке. Дополнительно, предупреждения Навареа могут передаваться на одном или более официальных языках ООН. Прибрежные предупреждения могут передаваться также на национальном языке, а местные - только на национальном языке как объект национальной службы.

В старой системе связи береговая станция может в любое время сделать объявление на частоте 2182 kГц о передаче важных навигационных предупреждений по радиотелефону в полосах гектометровых волн морской подвижной службы, предваряемое навигационным сигналом предупреждения.

Сигнал навигационного предупреждения состоит из синусоидального тона частоты 2200 Гц, прерываемого так, что длительности тона и паузы равны между собой и составляют 250 мс. Сигнал передается непрерывно в течение 15 секунд и служит для привлечения внимания вахтенного штурмана или приведения в действие автоматического устройства, включающего громкоговоритель приемника 2182 кГц для приема последующего сообщения.

5. СИСТЕМА КОСПАС\САРСАТ

Система КОСПАС/САРСАТ (КОСПАС - Космическая система поиска аварийных судов, САРСАТ - Спутниковая система слежения, используемая для поиска и спасания) является международной системой, совместно разработанной организациями Канады, Франции, США и СССР. Система представляет собой спутниковую систему поиска и спасения, предназначенную для определения местоположения аварийных радиобуев (АРБ), передающих радиосигналы на частотах 121,5 МГц и 406 МГц. Система построена на основе низкоорбитальных спутников, запускаемых на околополярную орбиту высотой 800 - 1000 км_; и, в принципе, аналогична широко используемым в настоящее время спутниковым навигационным доплеровским системам (типа «Транзит»). Отличие заключается в том, что координаты места в этой системе определяются не на судне по сигналам спутника, а на береговой станции (пункте приема информации) по сигналам радиобуя, ретранслируемым через спутник. Таким образом, в отличие от системы Инмарсат-Е, в данной системе не требуется ввод в АРБ координат места бедствия.

В настоящее время имеется три типа АРБ: авиационные (АР), морские (АРБ) и переносные (для использования на суше -ПАР). АРБ работают на частоте 121,5 МГц ( Международная авиационная аварийная частота ) и в полосе частот 406,0-406,1 МГц. В случае бедствия АРБ включается (автоматически или вручную) и излучает сигналы, которые обнаруживаются спутниками КОСПАС/САРСАТ. В стандартную конфигурацию системы входят четыре спутника. Для обнаружения сигналов АРБ и определения их местоположения в системе КОСПАС/САРСАТ используются два режима работы:

 режим приема и передачи информации в реальном масштабе времени;

 режим глобального охвата Земли

Режим работы в реальном масштабе времени характеризуется тем, что если АРБ и пункт приема информации на суше (ППИ) находятся в зоне видимости спутника, информация от буя, работающего на частоте 121,5 МГц, ретранслируется непосредственно на ППИ. Расчет доплеровского сдвига и обработка сигнала производятся на ППИ. В случае буя, работающего на частоте 406 МГц, информация принимается спутником, обрабатывается (включая измерение доплеровского сдвига) и передается в реальном масштабе времени на ППИ; одновременно данные поступают в запоминающее устройство спутника для последующей передачи.

Режим глобального охвата обеспечивается путем сохранения в памяти спутника информации, принятой от АРБ, с целью последующей передачи на ППИ по мере их входа в зону видимости спутника. Таким образом, в данном режиме каждый АРБ может быть обнаружен всеми ППИ находящимися в эксплуатации.

Режим глобального охвата обеспечивается только АРБ, работающими на частоте 406 МГц. Поэтому АРБ 406 МГц приняты для использования в ОМО35. Выпускаемые промышленностью АРБ 406 Мгц оснащаются маломощным передатчиком, работающим на частоте 121,5 МГц и предназначенным для ближнего привода средств поиска и спасания. ППИ передает информацию в национальный центр управления системой (ЦУС). Все ЦУС связаны друг с другом телефонной, телексной сетью или сетью передачи данных. От ЦУС информация оповещения о бедствии и местоположении поступает в соответствующий спасательно-координационный центр (СКЦ), который обеспечивает поиск и спасение. Точность определения местоположения АРБ в системе КОСПАС/САРСАТ составляет не хуже 5 км. Для АРБ 406 МГц и около 20 км для АРБ 121,5 МГц. Время доставки сообщения, определяемое как время с момента включения АРБ до приема сообщения соответствующим СКЦ, зависит от взаимного расположения спутников, расположения ППИ, местоположения АРБ относительно ППИ, широты места АРБ и от сети наземной связи и может достигать до 1...1.5 часов в северном полушарии и до 2 часов в южном полушарии с учетом времени ожидания пролета спутника и времени движения спутника до ближайшего ППИ. Основные технические характеристики АРБ 406 МГц:

 несущая частота 406,025 МГц;

 выходная мощность 5 Вт;

 время передачи сообщения 440 мс.