- •Часть I Теоретическая подготовка
- •1. Введение в гмссб
- •1.1. Задачи и общие принципы гмссб
- •1.1.1. Функциональные требования к радиооборудованию гмссб
- •1.1.2. Системы связи, используемые в гмссб
- •1.2. Общие принципы организации связи
- •1.2.1. Радиочастоты и частотные диапазоны. Радиоволны, диапазоны радиоволн
- •1.2.2. Распространение радиоволн
- •Внимание!
- •1.2.3. Антенны
- •1.2.4. Понятие о симплексной, дуплексной и полудуплексной связи
- •1.2.5. Передача информации. Типы модуляции и классы излучений
- •1.2.6. Понятие присвоенной частоты
- •1.2.7. Морская подвижная служба. Морская подвижная спутниковая служба
- •1.2.8. Регламент радиосвязи. Руководство по радиосвязи морской подвижкой службы и морской подвижной спутниковой службы
- •1.2.9. Использование частот в морской подвижной службе
- •1.2.10. Трафик лист
- •1.2.11. Радиотелеграмма
- •1.2.12. Плата за услуги связи. Определения
- •1.3. Морские районы плавания и требования к составу радиооборудования
- •1.3.1. Районы а1, а2, аз и а4. Требования к составу радиооборудования.
- •1.3.2. План базирования береговых средств обеспечения для гмссб. (Master Plan)
- •1.3.3. Источники энергии
- •1.3.4. Техническое обслуживание и ремонт радиооборудования в гмссб
- •1.4. Дипломы радиоспециалистов в гмссб, Документы судовой радиостанции
- •1.4.1. Виды дипломов
- •1.4.2. Перечень необходимых документов судовой радиостанции
- •1.4.3. Вахты. Дежурство на частотах для связи в случае бедствия и для обеспечения безопасности в гмссб
- •2.1. Укв радиоустановка
- •2.2. Пв радиоустановка
- •2.3. Пв/кв радиоустановка
- •2.4. Судовая земная станция Инмарсат Стандарт - а
- •2.5. Судовая земная станция Инмарсат Стандарт - с
- •2.6. Приемник расширенного группового вызова
- •2.7. Радиооборудование спасательных средств
- •2.7.1. Радиолокационный ответчик
- •2.7.2. Укв носимая радиостанция
- •2.8. Аварийный радиобуй
- •2.9. Приемник службы navtex
- •2.10. Приемник навигационной информации на kb
- •2.11. Проверки оборудования гмссб
- •3.1. Частоты для связи в случае бедствия и для обеспечения безопасности
- •3.1.1. Частоты вызова и обмена
- •3.1.2. Информация по безопасности на море
- •3.1.3. Спутниковая система Инмарсат и Коспас-Сарсат
- •3.1.4. Пеленгование
- •3.3.4. Судовые земные (спутниковые) станции
- •3.4.1. Общие положения
- •3.4.2. Вызовы бедствия
- •3.4.3. Ретрансляция вызова бедствия в направлении берег-судно
- •3.4.4. Передача вызова бедствия подвижной станцией, которая сама не терпит бедствия (ретрансляция вызова бедствия).
- •3.4.5. Прием и подтверждение вызова бедствия
- •3.4.5.1. Процедура подтверждения получения вызова бедствия
- •3.4.5.2. Прием и подтверждение приема береговой станцией, береговой земной (спутниковой) станцией или спасательно-координационным центром (скц)
- •3.4.5.3. Прием и подтверждение приема судовой станцией или судовой земной (спутниковой) станцией
- •3.4.6. Подготовка к проведению обмена в случае бедствия
- •3.5. Обмен в случаях бедствия
- •3.5.1. Общие положения и связь для координации поисково-спасательных операции
- •3.5.2. Связь на месте действия
- •3.5.3. Сигналы место определения и самонаведения
- •3.6. Эксплуатационные процедуры для связи, относящейся к срочности и безопасности
- •3.6.1. Общие положения
- •3.6.2. Связь, касающаяся срочности
- •3.6.2.1. Медицинская консультация
- •3.6.2.2. Оказание медицинской помощи
- •3.6.2.3. Медицинский транспорт
- •3.6.3. Связь для обеспечения безопасности
- •3.10. Наставление iamsar
- •3.10.1. Термины и определения
- •3.10.2. Координация поисково-спасательных операций
- •3.10.2.1. Координация, осуществляемая береговыми властями
- •3.10.2.2. Координация на месте действия
- •3.10.2.3. Назначение командира на месте действия и его ответственность
- •3.10.2.4. Назначение координатора надводного поиска и его ответственность
- •3.10.2.5. Действия судов, оказывающих помощь
- •3.11. Системы сообщений с судов. Служба amver
- •4.3.1. Определитель формата
- •4.3.2. Адрес
- •4.3.3. Категория
- •4.3.4. Самоидентификатор
- •4.3.5. Сообщения
- •4.4.3. Подготовка к радиообмену по бедствию
- •4.4.4. Подтверждение и ретрансляция сигнала бедствия цив береговыми станциями и скц
- •4.4.5. Подтверждение и ретрансляция вызова бедствия судовой станцией
- •4.4.6. Передача вызова бедствия станцией, которая сама не терпит бедствие (ретрансляция вызова бедствия)
- •4.4.7. Подтверждение ретрансляции вызова бедствия цив, принятой от береговой станции
- •4.4.8. Порядок отмены ложных вызовов бедствия
- •4.4.9. Процедуры срочности и безопасности цив
- •4.4.9.1. Вызов срочности и безопасности аппаратурой цив
- •4.4.9.2. Прием сообщений срочности и безопасности
- •4.5. Использование цив для целей общественной корреспонденции
- •4.6. Общий порядок вызова
- •4.7. Автоматический и полуавтоматический вызов береговой станции
- •6. Система инмарсат
- •6.1.1. Процедура связи при бедствии Инмарсат-а
- •6.1.2. Медицинская консультация
- •6.1.3. Медицинская помощь
- •6.1.4. Морская помощь
- •6.2. Сзс инмарсат-с
- •6.2.1. Передача сигнала бедствия по Инмарсат-с
- •6.2.2. Службы безопасности Инмарсат-с
- •6.3. Сзс инмарсат-м
- •6.4. Система инмарсат-е
- •Основные телексные команды:
- •8.1. Общие принципы
- •8.2. Передача радиотелеграмм
- •Для вызова Бедствия, Срочности и Безопасности в цив ( dsc )
- •Международные частоты цив для вызова в целях общественной кореспонденции
- •Стандартные сокращения и коды
- •1. Настроить контроллер цив на частоту или канал бедствия;
- •2. Если позволяет время, указать в формате вызова:
2.7. Радиооборудование спасательных средств
2.7.1. Радиолокационный ответчик
Радиолокационный ответчик (РЛО) обеспечивает определение местоположения судов, терпящих бедствие, посредством передачи сигналов, которые на экране радара представлены серией точек, расположенных на равном расстоянии друг от друга в радиальном направлении. РЛО работает в диапазоне 9,2-9.5 ГГц.
На каждом пассажирском судне и грузовом судне валовой вместимостью 500 регистровых тонн и более (независимо от морского района плавания) должно иметься по крайней мере два РЛО. На каждом грузовом судне валовой вместимостью от 300 до 500 рег. тонн должен иметься по крайней мере один РЛО.
РЛО должны быть установлены в таких местах, откуда они могут быть быстро перенесены в спасательную шлюпку или плот.
Высота установленной антенны ответчика должна быть по крайней мере на 1м выше уровня моря. При этом он обеспечивает нормальную работу на расстоянии не менее 5 морских миль при запросе радара, антенна которого установлена на высоте 15м, и не менее 30 морских миль при запросе авиационного радара с мощностью импульса не менее 10 кВт, установленного на борту летательного аппарата, находящегося на высоте 1000 м.
При проведении на судне испытаний РЛО с использованием радара, работа РЛО должна быть ограничена до нескольких секунд, чтобы избежать помех другим судовым и авиационным радарам и чрезмерного расхода энергии источников питания. Дата истечения срока службы батареи указана на наружной стороне корпуса РЛО. Необходимо держать на контроле эту дату для своевременной замены батареи.
Эксплуатационные требования к РЛО изложены в Резолюции А.697(17) ИМО.
Выдержки из Резолюции А.697(17). РЛО должен:
Обеспечивать ручное включение и выключение, индикацию в режиме готовности.
Иметь плавучий линь.
Выдерживать сбрасывание в воду с высоты 20 метров.
Быть водонепроницаемым на глубине 10м не менее 5 минут.
Быть оборудован визуальными или звуковыми средствами для определения нормальной работы и предупреждения терпящих бедствие о том, что РЛО приведен в действие радаром.
Иметь достаточную емкость батареи для работы в режиме ожидания 96,часов, в режиме излучения - 8 часов.
2.7.2. Укв носимая радиостанция
УКВ носимая радиостанция двусторонней радиотелефонной связи является оборудованием спасательных средств и обеспечивает связь на месте бедствия между плавучими спасательными средствами, между плавучими спасательными средствами и судном, а также между плавучими спасательными средствами и спасательной единицей. Она может быть также использована для связи на борту судна при условии работы на соответствующих частотах.
Радиостанция обеспечивает работу на частоте 156,800 МГц (УКВ канал 16) и по крайней мере на одном дополнительном симплексном канале, класс излучения G3Е. С панели управления радиостанции обеспечиваются как минимум следующие функции:
Включение/выключение станции с визуальной индикацией включения.
Ручная регулировка громкости.
Шумоподавитель.
Переключатель каналов с индикацией номера канала.
Переключатель понижения мощности.
Тангента для управления передачей.
Эффективная излучаемая мощность передатчика должна быть не менее 0,25 Вт. Если излучаемая мощность превышает 1 Вт, предусматривается переключатель понижения мощности до 1 Вт и менее.
Источник энергии встраивается в аппаратуру. Он должен иметь достаточную мощность для обеспечения работы в течение 8 часов при наивысшей номинальной мощности с рабочим циклом 1:9 (рабочий цикл определяется как 6 секунд передачи, 6 секунд приема выше уровня срабатывания шумоподавителя и 48 секунд ниже уровня срабатывания шумоподавителя). В качестве источника может использоваться:
Неперезаряжаемая батарея (первичный источник) имеющая срок хранения не менее двух лет.
Аккумулятор (вторичный источник). При использовании аккумулятора должна быть предусмотрена возможность обеспечения полностью заряженных элементов в случае аварийной ситуации с помощью зарядного устройства.
Эксплуатационные требования к УКВ радиотелефонной аппаратуре двусторонней связи спасательных шлюпок и плотов изложены в Резолюции ИМО А.605(15) Приложение 1. Эксплуатационные требования к УКВ радиотелефонной аппаратуре двусторонней связи для стационарной установки на спасательных шлюпках и плотах изложены в Резолюции ИМО А.762(18) Приложение 2.
Выдержки из Резолюции ИМО А.762(18) Приложение 1: Оборудование должно:
Приводиться в действие неподготовленным персоналом.
Приводиться в действие персоналом, одетым в перчатки.
Приводиться в действие одной рукой, кроме выбора канала.
Выдерживать падение на твердую поверхность с высоты 1м.
Быть водонепроницаемым на глубине 1м по крайней мере в течение 5 минут.
Сохранять водонепроницаемость при тепловом скачке до 45 градусов Цельсия при условии погружения.
Противостоять воздействию морской воды и нефти.
Иметь устройства для его крепления на одежде пользователя.
Обладать сопротивлением к разрушению при длительном воздействии солнечных лучей
Не иметь острых углов, которые могут повредить спасательные шлюпки и плоты.
Иметь небольшой размер и вес.
Работать при уровне шума, обычно имеющем место на борту судов или спасательных шлюпок и плотов.
Быть либо окрашенным в яркий желтый/оранжевый цвет или иметь маскировочную полосу яркого желтого/оранжевого цвета вокруг оборудования.
