- •Ремонт нафтогазопромислового обладнання
- •1. Яке призначення ремонтних підприємств нафтової і газової промисловості?
- •2. Які функції покладені на бази виробничого обслуговування нафтогазовидобувного підприємства?
- •3. Які підрозділи входять до складу бази виробничого обслуговування нафтогазовидобувного підприємства?
- •4. Які підрозділи у територіальних нафтогазовидобувних об'єднаннях виконують роботи по правильному використанню обладнання і підтриманні його в працездатному стані?
- •5. Які функції покладені на окремі цехи бази виробничого обслуговування нафтогазовидобувного підприємства?
- •6. Ким і як організовується діяльність бази виробничого обслуговування нафтогазовидобувного підприємства?
- •7. Що є основним документом виробом і які його особливості?
- •8. Які види ремонтів обладнання Ви знаєте?
- •9. Що називається ремонтним циклом та якими параметрами він характеризується?
- •10. Які роботи виконуються при підготовці обладнання до ремонту?
- •11. Перелічіть відомі Вам методи очищення деталей виробів.
- •12. Які засоби використовуються при очищенні деталей виробів?
- •13. Перелічіть відомі Вам миючі розчини.
- •14. Перелічіть вимоги до обладнання при прийманні його в ремонт.
- •15. Яким чином документується приймання виробу в ремонт?
- •16. Вкажіть на степінь виконання робіт щодо розбирання виробів при капітальному та поточному ремонті.
- •17. Обгрунтуйте необхідність та вкажіть способи виконання мітки деталей при розбиранні обладнання.
- •18. Наведіть особливості розбирання різьбових з’єднань.
- •19. Наведіть особливості розбирання циліндричних з'єднань з натягом.
- •20. Наведіть особливості демонтажу підшипників кочення.
- •21. Що є метою проходження контролю технічного стану деталей ремонтованого обладнання?
- •22. Яким чином сортують і маркують деталі в процесі їх контролю?
- •23. Якими чинниками визначаються причини вибраковування деталей виробу
- •24. Перелічіть способи визначення зносу та дефектів при вибраковуванні деталей виробу.
- •25. Вкажіть на особливості вибору вимірювальних засобів при визначенні міри зносу деталей.
- •26. Перелічіть відомі Вам методи визначення прихованих дефектів.
- •27. Наведіть особливості використання гідравлічного і пневматичного методів визначення прихованих дефектів.
- •28. Перелічіть основні види руйнування деталей виробів.
- •29. Наведіть причини виникнення деформацій і зламів.
- •30. Наведіть особливості механічного зносу деталей виробів.
- •31. Ерозійно-кавітаційне пошкодження деталей виробів.
- •32. Під впливом яких чинників виникають корозійно-механічні пошкодження?
- •33. На які групи можна розділити знос, що зустрічається в машинах?
- •34. Виділіть періоди в роботі будь-якої пари тертя і охарактеризуйте їх.
- •35. Дайте коротку характеристику граничного зносу, допустимого і вибракувального.
- •36. Перелічіть відомі Вам методи підвищення довговічності деталей виробів.
- •37. Дайте коротку характеристику конструктивних методів підвищення довговічності деталей виробів.
- •38. Дайте коротку характеристику технологічних методів підвищення довговічності деталей виробів.
- •39. Дайте коротку характеристику експлуатаційних методів підвищення довговічності деталей виробів.
- •40. Охарактеризуйте зміст та способи відновлення деталей виробів.
- •41. Перелічіть чинники від яких залежить доцільність вживаного способу відновлення деталей виробів.
- •42. Перелічіть чинники, що впливають на вибір оптимального технологічного процесу відновлення і зміцнення деталі.
- •43. З яких міркувань слід виходити при виборі методу відновлення і зміцнення деталей виробу?
- •44. Вкажіть суть та особливості відновлення способом ремонтних розмірів.
- •45. Наведіть переваги та недоліки використання вільних ремонтних розмірів.
- •46. Наведіть переваги та недоліки використання стандартних ремонтних розмірів.
- •47. Вкажіть суть та особливості відновлення способом додаткових ремонтних деталей.
- •48. Вкажіть обмеження та недоліки відновлення способом додаткових ремонтних деталей.
- •49. Вкажіть суть та особливості способу заміни частини деталі.
- •50. Що відноситься до завершальних операцій при ремонті обладнання?
- •51. Що називають комплектуванням деталей виробів?
- •52. Наведіть причини виникнення необхідності комплектуванням деталей виробів.
- •53. Наведіть способи підбору деталей в комплекти та вкажіть їх особливості.
- •54. Наведіть особливості складання різьбових з’єднань.
- •55. Наведіть особливості складання шпонкових з'єднань.
- •56. Наведіть особливості складання шліцьові з'єднань.
- •57. Наведіть особливості складання циліндричних з'єднань з натягом.
- •58. Наведіть особливості складання конічних з'єднань з натягом.
- •59. Перелічіть основні вимоги при складанні вузлів з підшипниками кочення.
- •60. Наведіть особливості встановлення підшипників кочення.
- •61. Значення регулювання осьових зазорів при скланні вузлів з підшипниками кочення.
- •62. Вкажіть на порядок складання підшипників ковзання.
- •63. Наведіть особливості складання роз’ємних і нероз’ємних підшипників ковзання.
- •64. Наведіть найбільш характерні дефекти деталей класу „вал”.
- •65. Вкажіть шляхи відновлення деталей класу „вал”.
- •66. Наведіть характерні особливості деталей класу „втулка” та їх основні дефекти.
- •67. Вкажіть шляхи відновлення деталей класу „втулка”.
- •68. Наведіть характерні особливості деталей класу „диски”.
- •69. Наведіть найбільш характерні дефекти деталей класу „диски”.
- •70. Технічний контроль. Його мета та виконавці.
- •71. Особливості технічного контролю на різних етапах ремонту.
- •72. Види контролю та його зміст.
- •73. Способи технічного контролю при складанні.
- •74. Вкажіть на причини необхідності проведення обкатки обладнання після ремонту.
- •75. Наведіть особливості виконання холодної і гарячої обкатки.
- •76. Вкажіть необхідності проведення випробування обладнання.
- •77. Особливості виконання статичного балансування.
- •78. Особливості виконання динамічного балансування.
- •79. Причини незрівноваженості деталей та шляхи їх усунення.
- •80. Методи ремонту та особливості їх використання.
- •81. Переваги та недоліки індивідуального методу ремонту.
- •82. Переваги та недоліки агрегатного методу ремонту.
- •83. Особливості застосування вузлового методу ремонту.
- •84. Роль дефектоскопії при виконанні ремонтних робіт.
- •85. Дефекти та їх види.
- •86. Класифікація методів дефектоскопії.
- •87. Дайте коротку характеристику капілярного методу дефектоскопії.
- •88. Дайте коротку характеристику магнітного методу дефектоскопії.
- •89. Дайте коротку характеристику ультразвукового методу дефектоскопії.
- •90. Особливості ремонту деталей тиском.
- •91. Особливості ремонту деталей зварюванням.
- •92. Особливості ремонту деталей наплавленням.
- •93. Класифікація видів наплавлення.
- •94. Що називається зміцненням деталей та які його методи Вам відомі?
58. Наведіть особливості складання конічних з'єднань з натягом.
Конічні з'єднання складають з натягом, який забезпечується за рахунок напресування маточини деталі на вал. Насаджену на вал деталь додатково кріплять на ньому гайкою. Перевага конусних з'єднань перед циліндричними - легкість їх складання і добре центрування деталей з’єднання. Перед складанням прилягання поверхонь контролюють по фарбі. Конус охоплюваної деталі повинен по усій довжині щільно стикатися з конусом вала. При правильній посадці між торцями вала і маточини залишається невеликий зазор. Зусилля затягування гайки і глибина запресування повинні точно відповідати технічним умовам на складання з'єднання. Недотримання цих умов може викликати перевантаження і призвести до аварії.
59. Перелічіть основні вимоги при складанні вузлів з підшипниками кочення.
Працездатність вузла, в який входить підшипник кочення, значною мірою залежить від правильності установки підшипників і загальної якості складання вузла. Посадочні місця на валу і в корпусі повинні мати встановлену технічними вимогами форму і належну чистоту поверхні; на них не допускаються задирки, забоїни, подряпини і інші дефекти. Дуже важливо при складанні забезпечити посадку підшипників з нормальним натягом. При завеликому натягу посадки зовнішнє кільце підшипника стискується, внаслідок чого кульки затискаються і підшипник швидко виходить з ладу. При надмірному зазорі кільця підшипника починають проковзувати, викликаючи знос посадочних поверхонь.
Деталі вузла, що складаються з підшипниками кочення, мають бути чистими. Абразивний пил і інші забруднення ушкоджують поверхні кульок, роликів і доріжок кочення, прискорюючи знос підшипників. Щоб не допустити цього, підшипники перед встановленням промивають в суміші бензину і мінерального масла або в зневодненому чистому гасі. Промиті підшипники укладають на чистий папір і просушують. Відразу після просушування їх змащують, покриваючи мастилом усі поверхні, особливо внутрішні.
Нові підшипники розпаковують перед самим складанням. Запобіжне мастило, нанесене на заводі-виготовлювачі, видаляють промиванням в бензині, а потім покривають підшипник експлуатаційним мастилом. Робоче місце, де проводиться складання, має бути сухим, захищеним від проникнення пилу і шкідливої пари.
60. Наведіть особливості встановлення підшипників кочення.
Підшипники встановлюють ручними або гідравлічними пресами за допомогою спеціальних оправок, які запобігають пошкодження підшипника і забезпечують рівномірну посадку. Зусилля запресування має бути прикладене безпосередньо до кільця з нерухомою посадкою; забороняється передача зусилля через елементи кочення. Часто підшипник кочення запресовують в корпус або насаджують на вал, рівномірно ударяючи молотком через мідну вибивку по торцевій поверхні кільця, що може привести до його перекосу.
Замість мідної вибивки можна застосовувати оправку у вигляді частини сталевої труби, торці якої мають бути ретельно оброблені і строго перпендикулярні до її осі. Не можна ударяти молотком безпосередньо по кільцях або сепаратору підшипника, що може призвести до його руйнування.
Великогабаритні підшипники зі значним натягом зазвичай встановлюють на вал після нагріву у ванні з маслом до температури не вище 90 °С. Температуру контролюють термометром, оскільки перегрівання може викликати деформацію і зменшити твердість підшипника.