55. Наведіть особливості складання шпонкових з'єднань.

Складання шпонкових з'єднань починають з контролю розмірів пазів під шпонки на валу і в маточині, а також з перевірки паралельності паза і осі вала. Якщо можливо, то насаджують деталь на вал і контролюють співпадання пазів. Шпонки і пази повинні мати фаски, відсутність яких ускладнює монтаж. Потім перевіряють посадку шпонки в пазах. При необхідності шпонку підганяють (обпилюють) по робочих поверхнях. У відповідальних з'єднаннях пришабрування ведеться по фарбі.

Клинова шпонка повинна вільно переміщатися в пазах валу і отвору, що вимагає точного дотримання допусків на бічний зазор шпонки і паза, який контролюється щупом. Потім перевіряють прилягання широкої площини шпонки до дна паза у втулці. Обидві поверхні повинні мати однаковий нахил, що може бути визначено шляхом вимірювання. Якщо нахили однакові, то поверхня шпонки, прилегла до вала, має бути паралельною осі отвору.

Якщо нахили різні, одну з широких площин шпонки обпилюють. При складанні з'єднання клинову шпонку забивають в пази маточини і валу молотком через м'яке прокладення.

Тангенціальні шпонки збирають аналогічно клиновим. Дуже важливо, щоб похилі поверхні шпонок добре прилягали одна до одної.

Призматичні шпонки встановлюють в пазах маточини і вала без зазору по бічних сторонах і з зазором по широких гранях. Шпонку, мідним молотком садять в паз вала і контролюють розміри виступаючої частини шпонки на обох її кінцях. Поверхня шпонки має бути паралельна осі вала. Глибина паза у втулці, визначена виміром, повинна забезпечити гарантований зазор з шпонкою. При необхідності широку поверхню втулки слід обпиляти. Призматичні шпонки рухомих з'єднань кріпляться в пазах гвинтами.

56. Наведіть особливості складання шліцьові з'єднань.

Шліцьові з'єднання надійніші в порівнянні з шпонковими. Перед складанням цих з'єднань контролюють наявність фасок, закруглень, а також стан поверхонь, на яких не повинно бути забоїн і задирів. Складані поверхні слід змастити.

Рухомі шліцьові з'єднання зазвичай мають ковзаючу ходову і легкоходову посадки. Їх складають вручну. Нерухомі з'єднання мають глуху, тугу і щільну посадки. Їх складають напресуванням охоплюючої деталі на вал за допомогою спеціальних пристосувань або з підігріванням охоплюючої деталі до 100-120°С.

Нерухомі з'єднання забороняється складати ударами молотка, оскільки при цьому може відбутися перекос насаджуваної деталі і утворитися задири на шліцах. Після складання їх контролюють на биття, а рухомі з'єднання - на легкість переміщення деталі по усій довжині шліца. Зусилля переміщення має бути рівномірним без місцевих перекосів і заклинювання.

57. Наведіть особливості складання циліндричних з'єднань з натягом.

Пресові з'єднання залежно від величини натягу, конструктивних розмірів і технологічних можливостей можуть бути виконані різними способами: а) на пресах; б) із застосуванням гвинтових пристосувань; в) запресуванням під дією вантажу, що опускається на запресовувану деталь; г) запресуванням при нагріві охоплюючої деталі; д) охолодженням охоплюваної деталі без нагріву або з нагрівом деталі, що охоплює.

Для забезпечення якісних з'єднань необхідно провести ряд підготовчих операцій. Контактуючі поверхні деталей мають бути ретельно промиті і протерті, на них не повинно бути забоїн і задирів. Вхідний конус на валу приймається рівним 7-10°, що сприяє кращому направленню деталей під час запресування. Перед запресуванням діаметри деталей, що утворюють з’єднання, заміряють. При формуванні однакових з'єднань деталі слід підбирати по натягу, що гарантує отримання міцніших з'єднань.

Поверхні деталей при запресуванні без нагріву або охолодження, щоб уникнути задирів і для полегшення процесу, покривають машинним маслом або сумішшю машинного масла з графітом. Контроль якості запресування здійснюють зовнішнім оглядом деталей (можливі тріщини).

За відсутності необхідного обладнання на запресовувану деталь опускають вантаж, причому вага його має бути на 20-25 % більше, ніж зусилля запресування цієї деталі на пресі.

При запресуванні без підігрівання або охолодження користуються спеціальними надставками з м'якого металу, що накладаються на торець запресовуваної деталі, щоб оберегти її від ушкодження.