- •Чурков н.А., соколов м.М., морчиладзе и.Г. Вагоны железных дорог
- •Isbn 5-7641-0116-6
- •Оглавление
- •Предисловие (транспорт, железные дороги, вагоны и их место в современном мире)
- •Современные вагоны
- •1. Общая классификация вагонов
- •2. Самоходные вагоны
- •3. Несамоходные вагоны
- •4. Пассажирские вагоны
- •4.1 Социально-экономическое значение пассажирского транспорта
- •4.2. Характеристика пассажира, как субъекта перевозок
- •4.3. Классификация пассажирских вагонов
- •4.4. Традиционные универсальные пассажирские вагоны
- •Примечания:
- •4. 5. Специальные вагоны для пассажиров
- •4.6. Вагоны для ценных грузов
- •5. Вагоны для высокоскоростного движения
- •5.1. Начало скоростного движения в ссср
- •5.2. Электропоезд эр200
- •5. 3. Создание электропоезда "Сокол"
- •5.4. Эксплуатация электропоездов "Сапсан"
- •5.5. Организация скоростного движения между Россией и Финляндией.
- •5.6. Эксплуатация поезда talgo
- •5.7. Рекордные скорости на отечественных железных дорогах
- •5.8. О стоимости проезда на скоростных поездах
- •5.9. Перспективы развития высокоскоростного движения в России
- •6. Двухэтажные вагоны
- •6.1. Двухэтажные вагоны на отечественных железных дорогах
- •6.2. Двухэтажные вагоны на зарубежных дорогах
- •6.3. Анализ опыта применения двухэтажных вагонов
- •6.4. Преимущества двухэтажных вагонов
- •6.5. Проблемы и перспективы двухэтажных вагонов
- •7. Сочлененные вагоны
- •7.1. Преимущества сочленения вагонов
- •7.2. Некоторые особенности характерных сочлененных составов
- •7.3. Классификация сочлененных вагонов
- •7.4. Проблемы и перспективы сочлененных вагонов
- •8.Вагоны городского транспорта
- •9. Товарные вагоны
- •9.1. Социально-экономическое значения железнодорожных
- •9.2. Общая характеристика грузов, перевозимых на железной дороге
- •9.3. Разновидности вагонов
- •9.4. Универсальные вагоны
- •9.4.1.Крытые вагоны
- •9.4.2. Полувагоны
- •9.4.3. Резервуарные вагоны
- •9.4.4. Платформенные вагоны
- •9.4.5. Изотермические вагоны
- •9.5. Специализированные грузовые вагоны
- •9.6. Контейнеры
- •10. Вагоны в тяжеловесном движении и
- •10.1. Основные определения
- •10.2. Тяжеловесное и длинносоставные движение в нашей стране
- •10.3. Тяжеловесное и длинносоставные движение за рубежом
- •10.4. Проблемы и перспективы использования ппмд
- •11. Вагоны промышленного транспорта
- •Литература
- •Рабочая программа
- •1 Цель и задачи дисциплины
- •2 Место дисциплины в структуре ооп
- •3 Требование к уровню освоения содержания дисциплины. Компетенции, формируемые в результате освоения дисциплины
- •4 Объем дисциплины и виды учебной нагрузки
- •5 Содержание и структура дисциплины
- •5.1 Содержание разделов дисциплины
- •5.2. Разделы дисциплины и междисциплинарные связи с обеспечиваемыми
- •5.3. Разделы дисциплины и виды занятий
- •6 Практические занятия
- •7 Лабораторные работы
- •8 Самостоятельная работа студентов
- •Курсовой проект по дисциплине «Подвижной состав железных дорог»
- •9 Образовательные технологии, используемые при изучении дисциплины
- •10 Оценочные средства для промежуточного, текущего и итогового контроля освоения дисциплины
- •11 Учебно-методическое и информационное обеспечение дисциплины
- •11.1 Основная литература
- •11.2 Дополнительная литература:
- •12 Материально-техническое обеспечение дисциплины
Примечания:
* полная вместимость вагона складывается из количества мест для сидения
(лежания) и нормативного заполнения вагона стоящими пассажирами на площади, не занятой местами для сидения;
** числитель относится к мягкому вагону в 2-местными купе, знаменатель – к жесткому купейному вагону с 4-местными купе.
Табл. 4.7. Характеристика купейных вагонов, эксплуатируемых в России |
||||||||||||||||||
№ пп |
Параметры купейных вагонов |
Тип вагона |
||||||||||||||||
47-Д, Д/Р, К/ед, К, К/ред,К/р, К/кр, Д/ед, Д/к, Д/ред, Д/кр, Д/едд, Д/редд |
К/кр, К/ки, К/кид, К/рки, К/крди, К/кри К/крив, К/кив |
Д/кид, Д/ки, Д/кив, Д/кри, Д/крив |
МИКСТ |
ЦМВКК |
ПК |
61-36
|
||||||||||||
1. |
Изготовитель |
ГДР |
Венгрия |
СССР-ТВЗ |
ВСЗ Егорова |
|||||||||||||
2. |
Число мест для пассажиров: - спальных - количество откидных сидений |
38 |
36 |
38 |
32 |
|||||||||||||
12 |
11 |
8 |
10 |
9 |
7 |
нет |
||||||||||||
3. |
Скорость конст-рукционная, км/ч |
160 |
||||||||||||||||
4. |
Габарит |
1 – ВМ |
||||||||||||||||
5.
5.1. |
Система отопления |
водяная |
комбинированная |
электрическая |
водяная |
|||||||||||||
Тип циркуляцион-ного насоса |
25.80.01.024/1 |
УП-50 |
||||||||||||||||
6.
6.1. |
Система снабже-ния холодной и горячей водой |
есть |
||||||||||||||||
Тип обогревателя наливных труб |
водяной |
электрический |
водяной |
|||||||||||||||
7. 7.1. 7.2
7.3 |
Вентиляция |
механическая приточная |
||||||||||||||||
Тип вентилятора |
двойной радиальный |
|||||||||||||||||
Установка кондиц- ирования воздуха |
МАБ-П |
Стоун-Карриер |
нет |
КЖ-25 |
КЖ-25П
|
|||||||||||||
Холодопроизводи-тельность клима-тической установ-ки,Вт (кКал/ч) |
31320 (27000) |
25000 (21200) |
- |
29000 (25000) |
||||||||||||||
8.
8.1.
8.2
8.3
8.4 8.5
8.6 |
Тип генератора
|
23/07.21 |
2ГВ-003.11 |
DUGG-28В DCG 4435/24/2а39 |
К694L/XP44l |
централизованное энергоснабжение |
2ГВ-003.12 2ГВ-003.12V1 |
2ГВ.008V1 |
||||||||||
Тип привода |
редукторно-карданный от торца оси |
карданный от средней части оси |
ТРКП |
|||||||||||||||
Тип редуктора
|
РК 1А РК-6 |
EUK 160/1М |
Стоун
|
ВБА 32/2 |
ТРКП |
|||||||||||||
Аккумуляторная батарея |
кислотная |
щелочная |
40КН-45 |
|||||||||||||||
Число элементов |
26 |
56 |
39 |
38 |
||||||||||||||
Емкость, А.ч |
300 |
390 |
375 |
455 |
250 |
|||||||||||||
Освещение |
люминесцентными лампами и лампами накаливания |
|||||||||||||||||
9. |
Пожарная сигнализации |
есть |
нет |
есть |
||||||||||||||
10. |
Тип кипятильника |
КS 30/2
|
КS 30/8 |
КН3-5 |
V50.01.008 тип 1 |
|||||||||||||
11. |
Охладитель питьевой воды |
TWK 10 |
АВК-380М |
ВОК-4/50
|
ВОК 4150 |
|||||||||||||
12. |
Количество радиодинамиков |
13 |
11 |
|||||||||||||||
Табл. 4.8. Характеристика вагонов СВ, эксплуатируемых в России
№ пп |
Параметры вагонов |
Тип вагона |
||||
47-Д/ед, 47-Д/к |
К/кц, К/киц, К/киц |
СВ/РИЦ |
61-504
|
|||
1. |
Изготовитель |
ГДР |
ВСЗ Егорова |
|||
2. |
Число мест для пассажиров: - спальных - откидных |
18 |
19 |
20 |
24 |
|
8 |
10 |
13 |
||||
3. |
Скорость конст-рукционная, км/ч |
160 |
||||
4. |
Габарит |
1 – ВМ |
03-ВМ |
1 – ВМ |
||
5.
5.1 |
Система отопления |
водяная |
комбинированная |
|||
Тип циркуляционного насоса |
25.80.01.024/1 |
УП-50 |
||||
6.
6.1 |
Система снабжения холодной и горячей водой |
есть |
||||
Тип обогревателя наливных труб |
электрический |
водяной |
||||
7. 7.1 |
Вентиляция |
механическая приточная |
||||
Тип вентилятора |
двойной радиальный |
|||||
8.
8.1
8.2 |
Наличие установки кондиционирования воздуха |
нет |
есть |
есть |
||
Тип климатической установки |
|
МАБ-П |
КЖ-25П |
|||
Холодопроизводительность климатической установки, Вт (кКал/ч) |
|
31320 (27000) |
29000 (25000) |
|||
9.
9.1
9.2
9.3
9.4
9.5 |
Тип генератора |
23/07.21 |
DUGG-28В |
DCG 4435/24/2а38 |
2ПВ.001.2 |
|
Тип привода |
редукторно-карданный от торца оси |
карданный от средней части оси |
ТРКП |
|||
Тип редуктора |
EUK 160/1М |
РК-6 |
ВБА 32/2 |
ТРКП |
||
Тип аккумуляторной батареи |
кислотная |
щелочная |
||||
Количество элементов |
56 |
39 |
||||
Емкость, А.ч |
390 |
375 |
440 |
|||
Продолжение табл. 4.8.
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
10.
10.1
10.2
10.3
10.4
10.5
|
Освещение |
люминесцентными лампами и лампами накаливания |
|||
Количество люминесцент-ных светильников |
19 |
15 |
|||
Количество светильников с лампами накаливания |
7 |
17 |
8 |
||
Количество светильников для зеркала |
19 |
10 |
|||
Количество светильников для чтения |
31 |
24 |
19 |
||
Количество сигнальных фонарей |
6 |
||||
11.
|
Наличие системы пожарной сигнализации |
нет |
|||
12. |
Тип кипятильника |
КS 30/2 |
V50.01 тип 1 |
||
13. |
Тип охладителя питьевой воды |
TWK 10 |
ОВК 110 |
||
14. |
Холодильный шкаф и агрегат |
есть |
|||
15. |
Электроплитка |
есть |
|||
16. |
Количество радиоприемников |
13 |
14 |
11 |
|
Сравнительная характеристика основных типов традиционных универсальных пассажирских вагонов приведена в табл. 4.6.
