16. Подъемно-осмотровое оборудование. Назначение, составные элементы, характеристика. Меры безопасности при выполнении работ на подъемно-осмотровом оборудовании.

К осмотровому и подъемно-осмотровому относится оборудование, обеспечивающее удобный доступ к агрегатам, механизмам и деталям, расположенным снизу и сбоку автомобиля при его ТО и ТР. Работы по ТО и ТР, выполняемые снизу автомобиля, могут производиться с полным или частичным вывешиванием или без вывешивания автомобиля. При выполнении ТО1, ТО2 доля работ: снизу 40%, сбоку 15-20%, сверху 40-45%.

Основное подъемно-осмотровое оборудование:

• Осмотровые канавы;

• Подъемники;

• Эстакады;

• Домкраты;

• Опрокидыватели.

17. Осмотровые канавы. Назначение, классификация, технические характеристики, мероприятия, которые необходимо выполнять при устройстве осмотровых канав для обеспечения техники безопасности.

Осмотровые канавы являются наиболее распространенными универсальными устройствами, обеспечивающими одновременное выполнение работ со всех сторон.

Классифицируются:

• По способу заезда на канаву и съезда с нее. Тупиковые, проездные;

• По ширине. Узкие, широкие;

• По устройству. Межколейные, боковые, с колейным мостом, траншейные, изолированные.

Длина канавы должна быть на 60-80 см больше длины автомобиля. Глубина для легковых автомобилей 1,3-1,5 м., грузовых 1.1-1,2 м., ширина 1,2 м.

Должны иметь ходы с лестницами за пределами рабочей зоны. Для безопасности заезда применяются ребордеры (высота до 150 мм). Со стороны заезда - отбойник. Для фиксации конечного положения автомобиля применяют упоры. В нишах сухих канав устанавливают низковольтные светильники. Канавы должны вентилироваться и обогреваться потоком воздуха с расходом 200 л/ч на каждый метр длины канавы. Для удаления отработавших газов применяют вытяжные устройства. В зависимости от назначения канавы оборудуют подъемниками, воронками для слива масла, оборудование для смазочно-заправочных работ.

Преимущества:

• Универсальность;

• Возможность одновременного выполнения работ.

Недостатки:

• Слабое естественное освещение;

• Недостаточная вентиляция;

• Неудобство работы с некоторыми агрегатами;

• Невозможность быстрой перепланировки.

18. Эстакады, опрокидыватели. Назначение, характеристики.

Эстакады делятся на металлические, железобетонные и деревянные колейные мосты расположенные выше уровня земли на 0,7-1,4 м с рампами и уклонами 20-25%. Бывают как тупиковые, так и проездные, стационарные и передвижные. Служат в полевых условиях как вспомогательное оборудование, в летнее время используются на АТП и ГСК.

Опрокидыватели предназначены для бокового наклона автомобиля при ТО и ТР. Максимальная грузоподъемность 2 тонны. Максимальный угол наклона 90 град.

Опрокидыватели подразделяют:

• По степени подвижности. Стационарные, передвижные

• По типу привода. Электромеханические, электрогидравлические, пневматические, ручные.

• По типу крепления автомобиля к опрокидывателю. С захватом за диск, с захватом за колесо.