- •1.5.2. Выбор посадок подшипников качения
- •1.5.2. Выбор посадок подшипников качения
- •6.2. Решение размеренных цепей методом, обеспечивающим полную взаимозаменяемость
- •6.2.1. Первая задача
- •6.2.2.Вторая задача
- •6.3. Теоретико-вероятностный метод расчета размерных цепей
- •6.2.1. Первая задача
- •6.3.2..Вторая задача
- •6.3.3. Выбор метода расчета размерных цепей
- •7. Расчет и выбор посадок для соединений редуктора, общего назначения
- •7.1. Сопряжение 1-вал 4 с зубчатым колесом
- •7.2. Сопряжение 2 - подшипник скольжения 5 с цапфой вала 4
- •7.2.1. Расчет посадки с зазором для сопряжения 2
- •7.2.2. Схема расположения полей допусков посадки ø40
- •7. 3.Сопряжение 3- втулка 5 со стаканом 6
- •7.3.1. Расчет и выбор посадки с натягом для сопряжения 3
- •7.4. Сопряжение 4 — стакан 6 с корпусом редуктора 8
- •7.4.1. Схема расположения полей допусков посадки ø65
- •7.4.2. Определение вероятности получения зазоров и натягов в посадке ø65
- •7.4.З. Схема расположения полей допусков калибров для контроля деталей соединения ø65 н7/к6.
- •7.4.4. Эскизы рабочих калибров для контроля соединения ø65
- •7.5. Выбор посадок для колец подшипника качения 2
- •7.5.1. Выбор посадки для сопряжения 5 - внутреннего кольца подшипника 2 с валом 1.
- •7.5.2. Выбор посадки для сопряжения 6 – наружного кольца подшипника качения 2 с корпусом 6
- •7.5.3. Схема расположения полей допусков колец подшипника, и посадочных поверхностей вала и корпуса.
- •7.5.4. Эскизы посадочных поверхностей вала и корпуса под кольца подшипника качения
- •8. Выбор способа центрирования и харакиера сопряжения для шлицевого соединения 7 -зубчатого колеса z1, с валом 1.
- •8.1. Схема расположения полей допусков шлицевого сопряжения
- •8.2. Контроль точности
- •9. Выбор степени точности и параметров для контроля зубчатых колес z1 и z2
- •9.1. Эскиз зубчатого колеса.
- •10. Расчет размерных цепей.
- •10.1. Расчёт размерной цепи методом полной взаимозаменяемости
- •10.2. Теоретико-вероятностный метод расчета размерных цепей
7.2.2. Схема расположения полей допусков посадки ø40
На
рисунок 24 показана схема полей допусков
посадки Ø40![]()

Рисунок
24. Схема расположения полей допусков
посадки Ø40![]()
для которой будут иметь место следующие размеры:
отверстия – ØH7max = 40,025; ØH7min = 40,0; TH7 = 0,025 мм; TH7э = 0,091 мм
вала – Ød6max = 39,98; Ød6min = 0,302; Td6 = 0,016 мм; Td6э = 0,121 мм
соединения – Smin F = 0,08; Smax F = 0,302; Smin k = 0,121; TSK = 0,041; TSЭ = 0,181 мм
7. 3.Сопряжение 3- втулка 5 со стаканом 6
Данное сопряжение должно быть неподвижным, так как втулка 5, являясь подшипником скольжения, не должна проворачиваться в стакане 6. Такое соединение может быть достигнуто гарантированным натягом.
7.3.1. Расчет и выбор посадки с натягом для сопряжения 3
Чтобы обеспечить несдвигаемость втулки 5 относительно стакана 6, необходимо чтобы
![]()
где
–
момент
трения шипа вала по поверхности d;
–
момент
трения наружной поверхности втулки по
поверхности D.
Значения моментов трения определяются по известным [6] зависимостям
![]()
![]()
где R – радиальная нагрузка, действующая на цапфу вала, Н;
f1, f – коэффициенты трения в соответствующих сопряжениях;
d1, D – номинальные диаметры соответствующих сопряжений, М;
l – длина контакта сопрягаемых поверхностей, м;
p – удельное давление на контактных поверхностях, Н/м2.
Отношение моментов трения определяет коэффициент запаса,

который выбирается в пределах 3...6. Подставляя в это уравнение значение моментов трения, находят удельное давление
![]()
Дальнейшее
решение задачи аналогично решению
задачи для сопряжения I,
поэтому здесь не приводится. Расчётом
установлено, что для сопряжения 3 должна
быть выбрана посадка Ø50
,
которая
соответствует заданным условиям.
7.4. Сопряжение 4 — стакан 6 с корпусом редуктора 8
Данное
сопряжение является неподвижным,
разъемным. Неподвижность его достигается
с помощью болтов, следовательно,
целесообразно использовать переходную
посадку, а
поскольку
стаканы должны быть точно сцентрированы
относительно друг друга, то вид сопряжения
обеспечивает посадка Ø65
.
7.4.1. Схема расположения полей допусков посадки ø65
На
рисунок 25 приведена схема расположения
полей допусков посадки Ø65
,

Рисунок
25. Схема расположения полей допусков
посадки Ø65![]()
для которой будут иметь место размеры:
отверстия – ØH7max = 65,030; ØH7min = 65,0; TH7 = 0,030 мм;
вала – Øk6max = 65,021; Øk6min = 65,002; Tk6 = 0,019 мм;
соединения – Nmax = 0,021; Smin = 0,028; ТПОСАДКИ =0,049 мм.
7.4.2. Определение вероятности получения зазоров и натягов в посадке ø65
В предложении, что погрешности изготовления сопрягаемых деталей случайны и подчиняются закону нормального распределения, а центр их группирования совпадает с серединой поля допуска, определяется среднеквадратичное отклонение размеров сопрягаемых деталей по зависимости (37) — σD = 5, σd = 3,16
Поскольку средний размер отверстия больше среднего размера вала, то наиболее вероятным является соединение со средним зазором:
Sср = 65,015 - 65,0115 = 0,0035 мм,
величина которого определяет положение центра группирования соединений с зазором относительно начала их отсчета (рисунок 26). На рисунке эта точка показана на оси Х'-Х' и соответствует значению 3,5 мкм.

Рисунок 26. К определению вероятности получения зазоров и натягов в посадке
Среднее квадратическое отклонение размеров каждой из деталей в соответствии с (37):
![]()
![]()
Тогда среднее квадратическое суммарное отклонение определяется по зависимости (30):
![]()
Точка
явяется
координатой, отделяющей зазоры от
натягов (на оси Х-Х она соответствует X
=-3,5; на оси Z-Z
−
).
Для большей наглядности на рисунке 26
показана ось Х-Х, на которой нанесены
отклонения X
= X′
− Sср
относительно X
= 0, а относительно осей Z
и У, где
−
вычерчена кривая нормального распределения.
Заштрихованная площадь соответствует
относительному количеству соединений
с зазором, тогда относительное количество
соединений с натягом определяется по
зависимости (38):
В% = 100 - [Ф(0,593) + 0,5] · 100 = 27,76 %.
Значение Ф0 (0,593) = 0,2224. Ее значение, как и плотность вероятности φ(z) взяты из приложений I и II [3]. Величины
![]()
а их зйачения отмечены на оси Х'-Х' рисунке26.
