- •Введение
- •1. Основы теории и расчета ленточных конвейеров
- •1.1. Грузы и грузопотоки
- •1.2. Основы теории и расчета транспортных установок непрерывного действия
- •1.3. Передача тягового усилия ленте приводными барабанами
- •1.4. Выбор и эксплуатационный расчет конвеЙеРа
- •1.4.1. Выбор типового шахтного ленточного конвейера
- •1.4.2. Выбор стационарных конвейеров общего назначения
- •Максимально допустимая скорость ленты при разгрузке через головной барабан, м/с
- •1.4.3. Определение эксплуатационной нагрузки для расчета конвейера
- •Значение расчетного коэффициента нагрузки Kt
- •1.4.4. Эксплуатационный расчет конвейера
- •Значения коэффициентов Кп
- •Значения коэффициента
- •Определение линейных масс движущихся частей конвейера
- •Масса 1 м2 тканевых лент
- •Рекомендуемая толщина резиновых обкладок в зависимости от вида транспортируемого материала, мм
- •Определение сил сопротивлений на груженой и порожней ветвях конвейера
- •Определение места расположения привода
- •Расчетная схема конвейера
- •Определение натяжений в ленте конвейера
- •Тяговый фактор e f
- •Особенности расчета натяжений ленты наклонных конвейеров
- •Определение усилия на натяжном устройстве конвейера
- •Расчет ленты на прочность
- •Определение расчетной мощности двигателей приводной станции конвейера
- •Выбор двигателей конвейера и схемы их расстановки
- •1.4.5. Приближенный расчет ленточных конвейеров общего назначения
- •2. Основы теории локомотивной откатки
- •2.1. Термины. Определения. Обозначения
- •2.2. Общие положения
- •2.3. Реализация силы тяги локомотива
- •Значения расчетного коэффициента сцепления рудничных электровозов
- •2.4. Реализация силы торможения
- •2.5. Силы сопротивления движению поезда
- •Физическая сущность коэффициента сопротивления движению
- •Значения коэффициента сопротивления движению вагонеток
- •2.6. Уравнение движения поезда
- •2.7. Тяговые характеристики локомотива и электромеханические характеристики двигателя
- •3. Расчет электровозной откатки
- •3.1. Исходные данные
- •3.2. Обработка исходных данных
- •3.3. Выбор типа и параметров электровоза и вагонеток
- •Выбор типа электровоза в зависимости от длины откатки и суточного грузопотока угля
- •Область применения шахтных локомотивов
- •Типоразмеры подвижного состава
- •3.4. Цель и задачи расчета
- •3.5. Определение предельно допустимого числа вагонеток в составе
- •3.5.1. Определение допустимой массы прицепной части поезда по условию сцепления колес электровоза с рельсами
- •3.5.2. Проверка массы прицепной части поезда по условию нагрева тяговых двигателей
- •Время загрузки и разгрузки одной вагонетки
- •3.5.3. Проверка массы прицепной части поезда по условию торможения
- •3.5.4. Ограничение массы прицепной части поезда эксплуатационными условиями
- •3.6. Определение необходимого числа электровозов на откаточном горизонте
- •3.7. Определение парка вагонеток
- •3.8. Энергетические показатели электровозной откатки
- •3.9. Эксплуатационные показатели электровозной откатки
- •Рекомендательный библиографический список
- •Приложение 1
- •Параметры типовых ленточных конвейеров общего назначения (угол наклона боковых роликов роликоопор 30)
- •Технические характеристики отечественных резинотканевых лент
- •Минимальное и максимальное число прокладок для лент
- •Технические характеристики резинотросовых лент отечественного производства
- •Схемы ленточных конвейеров типажного ряда
- •Технические характеристики конвейеров, выпускаемых Александровским машиностроительным заводом с 1.01.01
- •Техническая характеристика аккумуляторных электровозов
- •Технические характеристики контактных электровозов
- •Технические характеристики шахтных вагонеток
- •Электромеханические характеристики тяговых двигателей электровозов
- •Технические характеристики тяговых шахтных подстанций
- •Оглавление
Масса 1 м2 тканевых лент
Ткань тягового каркаса |
Толщина наружных обкладок ,мм |
Число тканевых прокладок |
|||||
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
||
2УБКНЛ-65 |
3,0/1,0 |
7,3 |
8,2 |
9,1 |
10,0 |
10,9 |
11,8 |
|
3,0/1,0 |
7,9 |
9,0 |
10,1 |
11,2 |
12,3 |
13,4 |
2НБКНЛ-100 |
4,5/2,0 |
10,8 |
11,9 |
13,0 |
14,1 |
15,2 |
16,3 |
|
3,0/1,0 |
8,5 |
10,8 |
11,1 |
12,4 |
13,7 |
15,0 |
2НБКНЛ-150 |
4,5/2,0 |
11,4 |
12,7 |
14,0 |
15,3 |
16,6 |
17,9 |
|
4,4/2,0 |
11,1 |
12,3 |
13,5 |
14,7 |
15,9 |
17,1 |
2ТА-100У |
6,0/2,0 |
12,8 |
14,0 |
15,2 |
16,4 |
17,6 |
18,8 |
|
4,5/2,0 |
12,0 |
13,5 |
15,0 |
16,5 |
18,0 |
19,5 |
2УЛХ-120 |
6,0/2,0 |
13,7 |
15,2 |
16,7 |
18,2 |
19,7 |
21,2 |
К-10-2-3Т |
4,5/2,0 |
11,7 |
13,1 |
14,5 |
15,9 |
17,3 |
18,7 |
(2К-300) А-10-2-3Т (2А-300) |
6,0/2,0 |
13,4 |
14,8 |
16,2 |
17,6 |
19,0 |
20,4 |
Таблица 1.7
Рекомендуемая толщина резиновых обкладок в зависимости от вида транспортируемого материала, мм
Материал |
Обкладка |
|
Верхняя |
Нижняя |
|
Уголь рядовой |
3,0 |
1,0 |
Антрацит |
4,5 |
1,5 |
Руда и порода |
6,0 |
2,0 |
,
(1.46)
где
и
– масса вращающихся частей роликоопор
соответственно на груженой и порожней
ветвях ленты (табл.1.8);
и
– расстояние между роликоопорами на
груженой и порожней ветвях конвейера,
м, принимается в соответствии с технической
характеристикой конвейера, при ее
отсутствии
принимается по табл.1.9,
а
.
Таблица 1.8
Масса вращающихся частей роликоопор
Ширина ленты В, мм |
Желобчатая роликоопора |
Прямая роликоопора |
||||
в нормальном исполнении |
в тяжелом исполнении |
Диаметр ролика, мм |
Масса, кг |
|||
Диаметр ролика, мм |
Масса, кг |
Диаметр ролика, мм |
Масса, кг |
|||
650 |
102 |
12,5 |
- |
- |
102 |
10,5 |
800 |
89 |
8,5 |
- |
- |
89 |
7,7 |
800 |
127 |
22 |
159 |
45 |
127 |
19,0 |
1000 |
127 |
25 |
159 |
50 |
127 |
21,5 |
1200 |
127 |
29 |
159 |
57 |
127 |
26 |
1400 |
159 |
50 |
194 |
108 |
159 |
40 |
1600 |
159 |
60 |
194 |
116 |
159 |
48 |
Таблица 1.9
Расстояние между роликоопорами, мм
Насыпная плотность груза, т/м3 |
Ширина ленты, мм |
|||
500 |
650-800 |
1000-1200 |
1400-1600 |
|
До 1 |
1500 |
1400 |
1300 |
1200 |
1-2 |
1400 |
1300 |
1200 |
1100 |
Более 2 |
1300 |
1200 |
1100 |
1000 |
