- •Введение
- •1. Основы теории и расчета ленточных конвейеров
- •1.1. Грузы и грузопотоки
- •1.2. Основы теории и расчета транспортных установок непрерывного действия
- •1.3. Передача тягового усилия ленте приводными барабанами
- •1.4. Выбор и эксплуатационный расчет конвеЙеРа
- •1.4.1. Выбор типового шахтного ленточного конвейера
- •1.4.2. Выбор стационарных конвейеров общего назначения
- •Максимально допустимая скорость ленты при разгрузке через головной барабан, м/с
- •1.4.3. Определение эксплуатационной нагрузки для расчета конвейера
- •Значение расчетного коэффициента нагрузки Kt
- •1.4.4. Эксплуатационный расчет конвейера
- •Значения коэффициентов Кп
- •Значения коэффициента
- •Определение линейных масс движущихся частей конвейера
- •Масса 1 м2 тканевых лент
- •Рекомендуемая толщина резиновых обкладок в зависимости от вида транспортируемого материала, мм
- •Определение сил сопротивлений на груженой и порожней ветвях конвейера
- •Определение места расположения привода
- •Расчетная схема конвейера
- •Определение натяжений в ленте конвейера
- •Тяговый фактор e f
- •Особенности расчета натяжений ленты наклонных конвейеров
- •Определение усилия на натяжном устройстве конвейера
- •Расчет ленты на прочность
- •Определение расчетной мощности двигателей приводной станции конвейера
- •Выбор двигателей конвейера и схемы их расстановки
- •1.4.5. Приближенный расчет ленточных конвейеров общего назначения
- •2. Основы теории локомотивной откатки
- •2.1. Термины. Определения. Обозначения
- •2.2. Общие положения
- •2.3. Реализация силы тяги локомотива
- •Значения расчетного коэффициента сцепления рудничных электровозов
- •2.4. Реализация силы торможения
- •2.5. Силы сопротивления движению поезда
- •Физическая сущность коэффициента сопротивления движению
- •Значения коэффициента сопротивления движению вагонеток
- •2.6. Уравнение движения поезда
- •2.7. Тяговые характеристики локомотива и электромеханические характеристики двигателя
- •3. Расчет электровозной откатки
- •3.1. Исходные данные
- •3.2. Обработка исходных данных
- •3.3. Выбор типа и параметров электровоза и вагонеток
- •Выбор типа электровоза в зависимости от длины откатки и суточного грузопотока угля
- •Область применения шахтных локомотивов
- •Типоразмеры подвижного состава
- •3.4. Цель и задачи расчета
- •3.5. Определение предельно допустимого числа вагонеток в составе
- •3.5.1. Определение допустимой массы прицепной части поезда по условию сцепления колес электровоза с рельсами
- •3.5.2. Проверка массы прицепной части поезда по условию нагрева тяговых двигателей
- •Время загрузки и разгрузки одной вагонетки
- •3.5.3. Проверка массы прицепной части поезда по условию торможения
- •3.5.4. Ограничение массы прицепной части поезда эксплуатационными условиями
- •3.6. Определение необходимого числа электровозов на откаточном горизонте
- •3.7. Определение парка вагонеток
- •3.8. Энергетические показатели электровозной откатки
- •3.9. Эксплуатационные показатели электровозной откатки
- •Рекомендательный библиографический список
- •Приложение 1
- •Параметры типовых ленточных конвейеров общего назначения (угол наклона боковых роликов роликоопор 30)
- •Технические характеристики отечественных резинотканевых лент
- •Минимальное и максимальное число прокладок для лент
- •Технические характеристики резинотросовых лент отечественного производства
- •Схемы ленточных конвейеров типажного ряда
- •Технические характеристики конвейеров, выпускаемых Александровским машиностроительным заводом с 1.01.01
- •Техническая характеристика аккумуляторных электровозов
- •Технические характеристики контактных электровозов
- •Технические характеристики шахтных вагонеток
- •Электромеханические характеристики тяговых двигателей электровозов
- •Технические характеристики тяговых шахтных подстанций
- •Оглавление
Технические характеристики отечественных резинотканевых лент
Тип ленты |
Прочность прокладки при разрыве, Н/мм |
Толщина обкладки, мм |
Толщина тканевой прокладки, мм |
Относительное удлинение при рабочей нагрузке, % |
Транспортируемый материал |
|
рабочей |
нерабочей |
|||||
2УБКНЛ-65 |
55 |
3,0 |
1,5 |
1,15 |
5,0 |
Рядовой уголь |
2НБКНЛ-100 |
100 |
3,0 |
1,5 |
1,60 |
3,5 |
Рядовой уголь средне- и мелкокусковой |
1БКНЛ- 100 |
100 |
4,5; 6 |
2,0 |
1,60 |
3,5 |
Крупно- и среднекусковой сильноистирающий |
2НБКНЛ-150 |
150 |
3,0 |
1,5 |
1,90 |
3,5 |
То же, рядовой уголь |
1БКНЛ-150 |
150 |
4,5; 6 |
2,0 |
1,90 |
3,5 |
|
2ТА-100У |
100 |
4,5 |
2,0 |
1,20 |
3,5 |
Рядовой уголь |
2ТА-150 |
150 |
4,5 |
2,0 |
1,30 |
3,5 |
Крупно-, средне- и мелкокусковой истирающий |
2НЛХ-120 |
120 |
4,5; 3,0 |
2,0; 1,5 |
1,60 |
2,0 |
Рядовой уголь |
РЛХ-120 |
120 |
6,0 |
2,0 |
1,60 |
2,0 |
Средне- и мелкокусковой, сильноистирающий |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Окончание приложения 3 |
||||||
Тип ленты |
Прочность прокладки при разрыве, Н/мм |
Толщина обкладки, мм |
Толщина тканевой прокладки, мм |
Относительное удлинение при рабочей нагрузке, % |
Транспортируемый материал |
|
рабочей |
нерабочей |
|||||
2К 300Н (2А 300Н) |
300 |
4,5; 6,0 |
2,0 |
2,0 |
4,0 |
Среднекусковой рядовой уголь |
ПВХ-100 |
100 |
1,3 |
1,3 |
– |
– |
Рядовой уголь |
2ТЛ-150 |
150 |
4,5; 6 |
2,0 |
1,30 |
2,0 |
Среднекусковой |
2ТЛ-200 |
200 |
4,5; 6 |
2,0 |
1,40 |
2,0 |
(до 100-150) |
2ТЛК-150 |
150 |
4,5; 6 |
2,0 |
1,30 |
2,0 |
|
2ТЛК-150 |
150 |
4,5; 6 |
2,0 |
1,30 |
2,0 |
|
2ТК-200 |
200 |
4,5; 6 |
2,0 |
1,40 |
2,0 |
|
|
|
|
|
|
|
|
ТК-300 (ТА-300) |
300 |
4,5; 6 |
2,0 |
1,90 |
4,0 |
Крупнокусковой |
|
|
|
|
|
|
|
ГТК-300 (1ТА-300) |
300 |
4,5; 6 |
2,0 |
1,6 |
4,0 |
Сильноистирающий крупнокусковой (до 400-600 мм) |
|
|
|
|
|
|
|
1ТК-400 |
400 |
4,5; 6 |
2,0 |
2,0 |
5,0 |
|
|
|
|
|
|
|
|
ПРИЛОЖЕНИЕ 4
