Типоразмеры подвижного состава
Годовая производительность горизонта (участка шахты), млн т |
Ширина колеи, мм |
Рекомендуемый подвижной состав |
||
Электровозы со сцепной массой, т |
Вагонетки с вместимостью кузова, м3 |
|||
С глухим кузовом |
Саморазгружающиеся и опрокидные |
|||
До 1,0 |
600, 750 |
5-7 |
1,6 |
1,6-2,5 |
1,0-2,0 |
750, 900 |
7-10 |
2,2 |
2,5 |
2,0-3,0 |
750, 900 |
10-14 |
3,3-4,0 |
2,2-4,0 |
3,0 и выше |
750, 900 |
14-28 |
4,0-10,0 |
4,0-8,0 |
Вагонетки типа ВДК вместимостью 2,5 м3 служат для транспортирования угля и породы по подземным выработкам и на промышленных площадках, могут быть использованы для балластировки рельсового пути.
Вагонетки с опрокидным кузовом вместимостью 0,35-1,0 м3 типа УВО служат для транспортирования руды, породы, строительных и других нерудных материалов по подземным выработкам и на промышленных площадках цветной металлургии, а также при геолого-разведочных работах.
Вагонетки с откидным бортом типа ВБ имеют ограниченное применение. Секционные поезда с донной разгрузкой в сравнении с составом из отдельных вагонеток имеют большее значение коэффициента использования габаритного объема и наименьшее значение коэффициента тары, требуют меньше времени на разгрузку и маневры.
Область рационального применения секционных поездов (ПС-1,5, ПС-3,5) – главные откаточные выработки шахт, оборудованных скиповыми или конвейерными подъемами с бункерами большой вместимости, а также штольневые шахты, на которых возможно применение средств транспорта с донной разгрузкой при отсутствии передачи угля из очистных забоев с горизонта на горизонт в шахтных вагонетках.
На новых и реконструируемых угольных шахтах применяют только вагонетки типа ВД и ВДК, а также секционные поезда.
При проходке выработок сечением 5 м2 и выше перспективно применение проходческих вагонов типа ВПК с донным конвейером.
Годовая производительность шахты (рудника) определяется по формуле
,
где Аi – сменная производительность i-го погрузочного пункта, т; n – число погрузочных пунктов; np – число рабочих дней в году; nсм – число рабочих смен в сутки.
3.4. Цель и задачи расчета
Цель расчета – определение параметров электровозной откатки вновь проектируемых или действующих горных предприятий.
Задачи расчета сводятся к определению допустимого числа вагонеток в составе; числа электровозов на откаточном горизонте; количества аккумуляторных батарей и зарядных столов (в случае использования аккумуляторных электровозов); параметров оборудования для электроснабжения контактных электровозов; парка вагонеток, необходимого для эксплуатации электровозной откатки.