- •Введение
- •1. Основы теории и расчета ленточных конвейеров
- •1.1. Грузы и грузопотоки
- •1.2. Основы теории и расчета транспортных установок непрерывного действия
- •1.3. Передача тягового усилия ленте приводными барабанами
- •1.4. Выбор и эксплуатационный расчет конвеЙеРа
- •1.4.1. Выбор типового шахтного ленточного конвейера
- •1.4.2. Выбор стационарных конвейеров общего назначения
- •Максимально допустимая скорость ленты при разгрузке через головной барабан, м/с
- •1.4.3. Определение эксплуатационной нагрузки для расчета конвейера
- •Значение расчетного коэффициента нагрузки Kt
- •1.4.4. Эксплуатационный расчет конвейера
- •Значения коэффициентов Кп
- •Значения коэффициента
- •Определение линейных масс движущихся частей конвейера
- •Масса 1 м2 тканевых лент
- •Рекомендуемая толщина резиновых обкладок в зависимости от вида транспортируемого материала, мм
- •Определение сил сопротивлений на груженой и порожней ветвях конвейера
- •Определение места расположения привода
- •Расчетная схема конвейера
- •Определение натяжений в ленте конвейера
- •Тяговый фактор e f
- •Особенности расчета натяжений ленты наклонных конвейеров
- •Определение усилия на натяжном устройстве конвейера
- •Расчет ленты на прочность
- •Определение расчетной мощности двигателей приводной станции конвейера
- •Выбор двигателей конвейера и схемы их расстановки
- •1.4.5. Приближенный расчет ленточных конвейеров общего назначения
- •2. Основы теории локомотивной откатки
- •2.1. Термины. Определения. Обозначения
- •2.2. Общие положения
- •2.3. Реализация силы тяги локомотива
- •Значения расчетного коэффициента сцепления рудничных электровозов
- •2.4. Реализация силы торможения
- •2.5. Силы сопротивления движению поезда
- •Физическая сущность коэффициента сопротивления движению
- •Значения коэффициента сопротивления движению вагонеток
- •2.6. Уравнение движения поезда
- •2.7. Тяговые характеристики локомотива и электромеханические характеристики двигателя
- •3. Расчет электровозной откатки
- •3.1. Исходные данные
- •3.2. Обработка исходных данных
- •3.3. Выбор типа и параметров электровоза и вагонеток
- •Выбор типа электровоза в зависимости от длины откатки и суточного грузопотока угля
- •Область применения шахтных локомотивов
- •Типоразмеры подвижного состава
- •3.4. Цель и задачи расчета
- •3.5. Определение предельно допустимого числа вагонеток в составе
- •3.5.1. Определение допустимой массы прицепной части поезда по условию сцепления колес электровоза с рельсами
- •3.5.2. Проверка массы прицепной части поезда по условию нагрева тяговых двигателей
- •Время загрузки и разгрузки одной вагонетки
- •3.5.3. Проверка массы прицепной части поезда по условию торможения
- •3.5.4. Ограничение массы прицепной части поезда эксплуатационными условиями
- •3.6. Определение необходимого числа электровозов на откаточном горизонте
- •3.7. Определение парка вагонеток
- •3.8. Энергетические показатели электровозной откатки
- •3.9. Эксплуатационные показатели электровозной откатки
- •Рекомендательный библиографический список
- •Приложение 1
- •Параметры типовых ленточных конвейеров общего назначения (угол наклона боковых роликов роликоопор 30)
- •Технические характеристики отечественных резинотканевых лент
- •Минимальное и максимальное число прокладок для лент
- •Технические характеристики резинотросовых лент отечественного производства
- •Схемы ленточных конвейеров типажного ряда
- •Технические характеристики конвейеров, выпускаемых Александровским машиностроительным заводом с 1.01.01
- •Техническая характеристика аккумуляторных электровозов
- •Технические характеристики контактных электровозов
- •Технические характеристики шахтных вагонеток
- •Электромеханические характеристики тяговых двигателей электровозов
- •Технические характеристики тяговых шахтных подстанций
- •Оглавление
1.4.4. Эксплуатационный расчет конвейера
Проверка соответствия ширины ленты конвейера расчетному грузопотоку производится по формуле
,
(1.40)
где
– расчетная ширина ленты, м;
– паспортная ширина ленты конвейера,
м;
– максимальный расчетный грузопоток,
т/ч, для
подземных конвейеров и конвейеров для
открытых работ
;
– паспортная
скорость движения ленты, м/с;
– насыпная плотность материала, т/м3;
– коэффициент производительности
(табл.1.4);
– коэффициент загрузки ленты (табл.1.1
и 1.5),
зависящий от угла наклона конвейера.
Таблица 1.4
Значения коэффициентов Кп
Тип роликоопоры |
Угол наклона роликов р, град. |
Расчетный угол откоса насыпного груза на ленте р, град. |
||
15 |
20 |
25 |
||
Однороликовая |
– |
250 |
330 |
420 |
Двухроликовая |
20 |
500 |
580 |
660 |
|
45 |
570 |
615 |
660 |
Трехроликовая |
20 |
470 |
550 |
640 |
|
30 |
550 |
625 |
700 |
|
35 |
590 |
660 |
730 |
Таблица 1.5
Значения коэффициента
Подвижность частиц груза |
Угол наклона конвейера , град. |
|||||
5 |
10 |
15 |
18 |
20 |
22-24 |
|
Легкая |
0,95 |
0,90 |
0,85 |
0,82 |
0,80 |
– |
Средняя |
1,0 |
0,98 |
0,95 |
0,93 |
0,90 |
0,85 |
Малая |
1,0 |
1,0 |
0,98 |
0,96 |
0,95 |
0,90 |
Паспортная ширина ленты проверяется также по крупности транспортируемого материала:
,
(1.41)
.
(1.42)
Минимальная ширина ленты для конвейеров, работающих на шахтах, и для магистральных конвейеров обогатительных фабрик принимается равной 800 мм.
О
Определение линейных масс движущихся частей конвейера
пределяются линейные массы груза
,
ленты
,
а также массы вращающихся частей
роликоопор на груженой и порожней ветвях
.
Линейная масса груза
.
(1.43)
Линейная масса резинотканевых лент принимается по табл.1.6 или определяется расчетом по формуле:
,
(1.44)
где л = 1,1
– объемная масса ленты, т/м3;
– толщина одной прокладки, мм
(приложение 3);
– толщина верхней и нижней обкладок
(табл.1.7),мм;
– число прокладок в ленте, принимается
ориентировочно в пределах числа
прокладок, установленного для выбранного
типа и ширины ленты (приложение 4), а
затем уточняется при окончательном
расчете ленты на прочность.
Линейная масса резинотросовых лент выбирается из их технической характеристики (приложение 5).
Линейные массы вращающихся частей роликоопор определяются по формулам:
,
(1.45)
Таблица 1.6
