
- •Введение
- •1. Основы теории и расчета ленточных конвейеров
- •1.1. Грузы и грузопотоки
- •1.2. Основы теории и расчета транспортных установок непрерывного действия
- •1.3. Передача тягового усилия ленте приводными барабанами
- •1.4. Выбор и эксплуатационный расчет конвеЙеРа
- •1.4.1. Выбор типового шахтного ленточного конвейера
- •1.4.2. Выбор стационарных конвейеров общего назначения
- •Максимально допустимая скорость ленты при разгрузке через головной барабан, м/с
- •1.4.3. Определение эксплуатационной нагрузки для расчета конвейера
- •Значение расчетного коэффициента нагрузки Kt
- •1.4.4. Эксплуатационный расчет конвейера
- •Значения коэффициентов Кп
- •Значения коэффициента
- •Определение линейных масс движущихся частей конвейера
- •Масса 1 м2 тканевых лент
- •Рекомендуемая толщина резиновых обкладок в зависимости от вида транспортируемого материала, мм
- •Определение сил сопротивлений на груженой и порожней ветвях конвейера
- •Определение места расположения привода
- •Расчетная схема конвейера
- •Определение натяжений в ленте конвейера
- •Тяговый фактор e f
- •Особенности расчета натяжений ленты наклонных конвейеров
- •Определение усилия на натяжном устройстве конвейера
- •Расчет ленты на прочность
- •Определение расчетной мощности двигателей приводной станции конвейера
- •Выбор двигателей конвейера и схемы их расстановки
- •1.4.5. Приближенный расчет ленточных конвейеров общего назначения
- •2. Основы теории локомотивной откатки
- •2.1. Термины. Определения. Обозначения
- •2.2. Общие положения
- •2.3. Реализация силы тяги локомотива
- •Значения расчетного коэффициента сцепления рудничных электровозов
- •2.4. Реализация силы торможения
- •2.5. Силы сопротивления движению поезда
- •Физическая сущность коэффициента сопротивления движению
- •Значения коэффициента сопротивления движению вагонеток
- •2.6. Уравнение движения поезда
- •2.7. Тяговые характеристики локомотива и электромеханические характеристики двигателя
- •3. Расчет электровозной откатки
- •3.1. Исходные данные
- •3.2. Обработка исходных данных
- •3.3. Выбор типа и параметров электровоза и вагонеток
- •Выбор типа электровоза в зависимости от длины откатки и суточного грузопотока угля
- •Область применения шахтных локомотивов
- •Типоразмеры подвижного состава
- •3.4. Цель и задачи расчета
- •3.5. Определение предельно допустимого числа вагонеток в составе
- •3.5.1. Определение допустимой массы прицепной части поезда по условию сцепления колес электровоза с рельсами
- •3.5.2. Проверка массы прицепной части поезда по условию нагрева тяговых двигателей
- •Время загрузки и разгрузки одной вагонетки
- •3.5.3. Проверка массы прицепной части поезда по условию торможения
- •3.5.4. Ограничение массы прицепной части поезда эксплуатационными условиями
- •3.6. Определение необходимого числа электровозов на откаточном горизонте
- •3.7. Определение парка вагонеток
- •3.8. Энергетические показатели электровозной откатки
- •3.9. Эксплуатационные показатели электровозной откатки
- •Рекомендательный библиографический список
- •Приложение 1
- •Параметры типовых ленточных конвейеров общего назначения (угол наклона боковых роликов роликоопор 30)
- •Технические характеристики отечественных резинотканевых лент
- •Минимальное и максимальное число прокладок для лент
- •Технические характеристики резинотросовых лент отечественного производства
- •Схемы ленточных конвейеров типажного ряда
- •Технические характеристики конвейеров, выпускаемых Александровским машиностроительным заводом с 1.01.01
- •Техническая характеристика аккумуляторных электровозов
- •Технические характеристики контактных электровозов
- •Технические характеристики шахтных вагонеток
- •Электромеханические характеристики тяговых двигателей электровозов
- •Технические характеристики тяговых шахтных подстанций
- •Оглавление
1.4.3. Определение эксплуатационной нагрузки для расчета конвейера
Выбранный из каталогов по приемной способности шахтный конвейер подвергается эксплуатационному (проверочному) расчету его параметров по максимальной часовой эксплуатационной нагрузке, которая определяется с учетом продолжительности загрузки несущего полотна конвейера
(1.38)
или
,
(1.39)
где
– расчетный коэффициент нагрузки
(табл.1.3),
выбирается в зависимости от времени
загрузки несущего полотна конвейера
и коэффициента неравномерности минутного
грузопотока
,
;
Таблица 1.3
Значение расчетного коэффициента нагрузки Kt
Минутный коэффициент неравномерности |
Продолжительность загрузки несущего полотна, мин |
|||||||||
2 и меньше |
4 |
6 |
8 |
10 |
12 |
14 |
16 |
18 |
20 и больше |
|
2,6 и больше |
2,37 |
2,18 |
2,09 |
2,02 |
1,97 |
1,92 |
1,88 |
1,85 |
1,81 |
1,78 |
2,4 |
2,20 |
2,04 |
1,95 |
1,88 |
1,83 |
1,78 |
1,74 |
1,71 |
1,68 |
1,65 |
2,2 |
2,03 |
1,88 |
1,80 |
1,73 |
1,68 |
1,64 |
1,61 |
1,58 |
1,54 |
1,51 |
2,0 |
1,86 |
1,74 |
1,66 |
1,61 |
1,56 |
1,52 |
1,49 |
1,45 |
1,43 |
1,41 |
1,8 |
1,70 |
1,59 |
1,53 |
1,48 |
1,44 |
1,41 |
1,38 |
1,36 |
1,34 |
1,32 |
1,6 |
1,53 |
1,45 |
1,40 |
1,36 |
1,33 |
1,30 |
1,28 |
1,26 |
1,25 |
1,24 |
1,4 |
1,36 |
1,31 |
1,27 |
1,24 |
1,21 |
1,19 |
1,18 |
1,17 |
1,16 |
1,15 |
1,2 и меньше |
1,18 |
1,15 |
1,13 |
1,12 |
1,11 |
1,10 |
1,09 |
1,08 |
1,07 |
1,06 |
– длина конвейера,
м;
– скорость несущего полотна конвейера,
или
.
Для конвейеров общего назначения, используемых на обогатительных фабриках и в поверхностных комплексах шахт, эксплуатационная нагрузка принимается равной расчетному часовому грузопотоку, поступающему на конвейер (формула (1.31)).