- •Введение
- •1. Основы теории и расчета ленточных конвейеров
- •1.1. Грузы и грузопотоки
- •1.2. Основы теории и расчета транспортных установок непрерывного действия
- •1.3. Передача тягового усилия ленте приводными барабанами
- •1.4. Выбор и эксплуатационный расчет конвеЙеРа
- •1.4.1. Выбор типового шахтного ленточного конвейера
- •1.4.2. Выбор стационарных конвейеров общего назначения
- •Максимально допустимая скорость ленты при разгрузке через головной барабан, м/с
- •1.4.3. Определение эксплуатационной нагрузки для расчета конвейера
- •Значение расчетного коэффициента нагрузки Kt
- •1.4.4. Эксплуатационный расчет конвейера
- •Значения коэффициентов Кп
- •Значения коэффициента
- •Определение линейных масс движущихся частей конвейера
- •Масса 1 м2 тканевых лент
- •Рекомендуемая толщина резиновых обкладок в зависимости от вида транспортируемого материала, мм
- •Определение сил сопротивлений на груженой и порожней ветвях конвейера
- •Определение места расположения привода
- •Расчетная схема конвейера
- •Определение натяжений в ленте конвейера
- •Тяговый фактор e f
- •Особенности расчета натяжений ленты наклонных конвейеров
- •Определение усилия на натяжном устройстве конвейера
- •Расчет ленты на прочность
- •Определение расчетной мощности двигателей приводной станции конвейера
- •Выбор двигателей конвейера и схемы их расстановки
- •1.4.5. Приближенный расчет ленточных конвейеров общего назначения
- •2. Основы теории локомотивной откатки
- •2.1. Термины. Определения. Обозначения
- •2.2. Общие положения
- •2.3. Реализация силы тяги локомотива
- •Значения расчетного коэффициента сцепления рудничных электровозов
- •2.4. Реализация силы торможения
- •2.5. Силы сопротивления движению поезда
- •Физическая сущность коэффициента сопротивления движению
- •Значения коэффициента сопротивления движению вагонеток
- •2.6. Уравнение движения поезда
- •2.7. Тяговые характеристики локомотива и электромеханические характеристики двигателя
- •3. Расчет электровозной откатки
- •3.1. Исходные данные
- •3.2. Обработка исходных данных
- •3.3. Выбор типа и параметров электровоза и вагонеток
- •Выбор типа электровоза в зависимости от длины откатки и суточного грузопотока угля
- •Область применения шахтных локомотивов
- •Типоразмеры подвижного состава
- •3.4. Цель и задачи расчета
- •3.5. Определение предельно допустимого числа вагонеток в составе
- •3.5.1. Определение допустимой массы прицепной части поезда по условию сцепления колес электровоза с рельсами
- •3.5.2. Проверка массы прицепной части поезда по условию нагрева тяговых двигателей
- •Время загрузки и разгрузки одной вагонетки
- •3.5.3. Проверка массы прицепной части поезда по условию торможения
- •3.5.4. Ограничение массы прицепной части поезда эксплуатационными условиями
- •3.6. Определение необходимого числа электровозов на откаточном горизонте
- •3.7. Определение парка вагонеток
- •3.8. Энергетические показатели электровозной откатки
- •3.9. Эксплуатационные показатели электровозной откатки
- •Рекомендательный библиографический список
- •Приложение 1
- •Параметры типовых ленточных конвейеров общего назначения (угол наклона боковых роликов роликоопор 30)
- •Технические характеристики отечественных резинотканевых лент
- •Минимальное и максимальное число прокладок для лент
- •Технические характеристики резинотросовых лент отечественного производства
- •Схемы ленточных конвейеров типажного ряда
- •Технические характеристики конвейеров, выпускаемых Александровским машиностроительным заводом с 1.01.01
- •Техническая характеристика аккумуляторных электровозов
- •Технические характеристики контактных электровозов
- •Технические характеристики шахтных вагонеток
- •Электромеханические характеристики тяговых двигателей электровозов
- •Технические характеристики тяговых шахтных подстанций
- •Оглавление
Тяговый фактор e f
Барабан |
Атмосфера |
Коэффициент f |
Угол обхвата, градусы и радианы |
||||||||
180 |
210 |
240 |
300 |
360 |
400 |
420 |
450 |
480 |
|||
3,14 |
3,66 |
4,19 |
5,24 |
6,28 |
7,00 |
7,33 |
7,85 |
8,38 |
|||
Чугунная или стальная обечайка с гладкой поверхностью |
Очень влажная |
0,10 |
1,37 |
1,44 |
1,52 |
1,69 |
1,87 |
2,02 |
2,08 |
2,19 |
2,32 |
|
Влажная |
0,15 |
1,60 |
1,73 |
1,87 |
2,19 |
2,57 |
2,97 |
3,00 |
3,25 |
3,52 |
|
Сухая |
0,25 |
2,18 |
2,49 |
2,85 |
3,70 |
4,81 |
5,75 |
6,25 |
7,05 |
8,17 |
То же с насечкой |
Очень влажная |
0,15 |
1,60 |
1,73 |
1,87 |
2,19 |
2,57 |
2,87 |
3,00 |
3,25 |
3,51 |
|
Влажная |
0,20 |
1,87 |
2,08 |
2,31 |
2,85 |
3,51 |
4,04 |
4,33 |
4,84 |
5,34 |
|
Сухая |
0,30 |
2,57 |
3,00 |
3,51 |
4,81 |
6,59 |
8,17 |
9,02 |
10,50 |
12,35 |
Резиновая футеровка с гладкой поверхностью |
Очень влажная |
0,25 |
2,18 |
2,49 |
2,85 |
3,70 |
4,81 |
5,75 |
6,25 |
7,05 |
8,17 |
|
Влажная |
0,30 |
2,57 |
3,00 |
3,51 |
4,81 |
6,59 |
8,17 |
9,02 |
10,50 |
12,35 |
|
Сухая |
0,35 |
3,00 |
3,61 |
4,33 |
6,17 |
9,02 |
11,62 |
13,01 |
15,60 |
18,78 |
То же с рифленой поверхностью |
Очень влажная |
0,30 |
2,57 |
3,00 |
3,51 |
4,81 |
6,59 |
8,17 |
9,02 |
7,05 |
12,35 |
|
Влажная |
0,35 |
3,00 |
3,61 |
4,33 |
6,27 |
9,02 |
11,62 |
13,01 |
10,50 |
18,78 |
|
Сухая |
0,40 |
3,51 |
4,33 |
5,34 |
8,12 |
12,35 |
16,41 |
18,77 |
15,60 |
28,56 |
Применительно к схеме на рис.1.1, а
;
;
=1,04;
;
;
(
);
;
;
;
.
Полученная расчетная величина наименьшего натяжения ленты на груженой ветви проверяется по условию соблюдения допустимой стрелы провисания ленты между роликоопорами в соответствии с уравнением
.
(1.54)
Если это условие не выполняется, необходимо сделать перерасчет натяжений, приняв за начальную точку с наименьшим натяжением на груженой ветви и назначив в ней значение натяжения в соответствии с формулой (1.54).
Затем
от этой точки производят обход по контуру
в обе стороны к точкам набегания и
сбегания ленты с приводного барабана
и находят новые величины
и
,
удовлетворяющие условию провисания
ленты. Например, применительно к схеме
на рис.1.8, б:
;
;
;
;
;
;
;
.
Выполнив расчет натяжений, из полученных значений выбирают максимальное, которое и используют для расчета ленты на
прочность. У горизонтальных и наклонных конвейеров, работающих вверх, таким всегда будет натяжение в точке набегания ленты на приводные барабаны.
У конвейеров, работающих вниз (бремсберговых), положение точки с максимальным натяжением зависит от угла наклона конвейера.
