- •А.Н. Ефанов экономика транспорта
- •Часть I. Экономика отрасли
- •Учебное пособие
- •Введение
- •Структура дисциплины
- •I часть курса лекций
- •Экономика отрасли (транспорт)
- •II часть курса лекций
- •1.1 Объект изучения дисциплины
- •1.2 Предмет изучения дисциплины
- •1.3 Содержание и задачи дисциплины
- •1.4 Особенности транспорта
- •Вопросы для проверки знаний
- •Тема 2 транспортный комплекс россии
- •2.1 Характеристика транспортного комплекса России
- •2.2. Характерные признаки различных видов транспорта
- •Сравнительная характеристика различных видов транспорта
- •2.3 Показатели оценки различных видов транспорта
- •Перевозки грузов различными видами транспорта в рф
- •Перевозки пассажиров различными видами транспорта в рф
- •Показатели оценки различных видов транспорта в транспортном комплексе России
- •2.4 Состояние современного транспортного комплекса России
- •2.5 Развитие транспортной системы России на период с 2002–2010 гг.
- •Вопросы для проверки знаний
- •Тема 3 Единая транспортная система России
- •3.1 Определение единой транспортной системы (етс)
- •3.2 Критерии и показатели рационального использования различных видов транспорта
- •Предельные рациональные расстояния перевозки грузов автотранспортом, км, при альтернативных схемах транспортировки железнодорожным транспортом
- •3.3 Етс в условиях рыночных отношений
- •Виды конкуренции на транспорте при перевозке грузов
- •Допустимые доли хозяйствующих субъектов и уровней концентрации продукции для различных моделей рынка
- •3.4 Вопросы совершенствования етс
- •Вопросы для проверки знаний
- •Тема 4 глобализация мировой экономики и транспорт
- •4.1 Причины и признаки глобализации мировой экономики
- •4.2 Этапы глобализации мировой экономики
- •Этапы глобализации компании
- •4.3 Транспорт и глобализация мировой экономики
- •Вопросы для проверки знаний
- •Тема 5. Управление транспортным комплексом
- •5.1 Схемы управления транспортом
- •5.2 Функции, принципы и методы управления
- •5.3 Организационные структуры управления
- •5.5 Управление железнодорожным транспортом за рубежом
- •Вопросы для проверки знаний
- •Тема 6 Экономическая оценка эффективности инвестиций и инноваций на транспорте
- •6.1 Сущность понятия эффективность,
- •Критерии и показатели измерения
- •По формам собственности
- •По субъектам инвестирования
- •Самофинансирование
- •Р ис. 6.3. Классификация собственных источников и форм финансирования инвестиционных проектов
- •6.2 Характеристика видов эффективности
- •6.3 Краткий обзор развития методов оценки экономической эффективности капитальных вложений и инвестиций
- •6.4 Методические рекомендации по оценке экономической эффективности инвестиций
- •Основные положения оценки эффективности ип
- •I этап
- •II этап
- •При оценке эффективности ип следует соблюдать следующие принципы:
- •Значения коэффициента дисконтирования при разных параметрах и t
- •Показатели оценки экономической эффективности инвестиционного проекта
- •1 Группа. Статические показатели Суммарная прибыль:
- •2 Группа. Динамические показатели
- •Строительно-эксплуатационные затраты ( ):
- •3 Группа. Дополнительные натуральные и условно-натуральные показатели
- •Инфляция и ее учет при оценке эффективности ип
- •Денежные потоки
- •Денежные потоки от финансовой деятельности:
- •Денежные потоки в целом для реализации ип. Денежные потоки для отдельных участников ип.
- •Особенности оценки эффективности ип, реализуемых на оао «ржд»
- •6.5 Определение капитальных вложений при оценке эффективности инвестиционных проектов
- •6.6 Расчет текущих затрат при реализации инвестиционных проектов
- •6.7 Оценка эффективности инноваций на железнодорожном транспорте
- •Вопросы для проверки знаний
- •Тема 7 Основные фонды и оборотные средства транспорта
- •7.1 Основные фонды
- •7.1.1 Характеристика основных фондов
- •Основные фонды (оф)
- •7.1.2 Методика анализа основных фондов
- •Методика комплексного анализа оф
- •Динамика износа транспортных средств железной дороги
- •Состояние и использование оф
- •7.2. Оборотные средства транспорта
- •7.2.1 Определение оборотных средств
- •7.2.2 Группировка оборотных средств
- •7.2.3 Анализ обс
- •Вопросы для проверки знаний (по разделу «Основные фонды»)
- •Вопросы для проверки знаний (по разделу «Оборотные средства»)
- •Библиографический список
- •Ефанов алексей никитович экономика транспорта
- •Часть I
- •Учебное пособие
- •Подписано в печать с оригинал-макета 25.01.08.
- •190031, СПб., Московский пр., 9.
Значения коэффициента дисконтирования при разных параметрах и t
Норма дисконта , % |
Значения коэффициента дисконтирования, , за разные периоды расчета эффективности |
|||
5 лет |
10 лет |
15 лет |
20 лет |
|
5 |
0,783 |
0,614 |
0,481 |
0,377 |
10 |
0,621 |
0,385 |
0,239 |
0,149 |
15 |
0,497 |
0,247 |
0,123 |
0,061 |
20 |
0,402 |
0,161 |
0,065 |
0,026 |
25 |
0,328 |
0,107 |
0,035 |
0,015 |
30 |
0,269 |
0,072 |
0,015 |
0,005 |
В рыночной экономике норма дисконта определяется исходя из депозитного процента по вкладам. Но на практике она гораздо выше за счет инфляции и риска, связанного с инвестициями в ИП.
Если инвестиции едины, т.е. представляют собственный капитал, то , как правило, не превышает 10%. Например, ОАО «РЖД» вкладывает свой капитал в электрификацию определенного участка. В этом случае может быть даже ниже 10%.
Если инвестиции представляют многодолевой капитал, то в этом случае:
,
(6.11)
где п – виды капитала (i = 1, 2, …, п);
– цена
капитала каждого участника проекта;
– доля
каждого вида капитала в общем капитале.
Если инвестиции все заемные, то = r – кредитная ставка.
Для оценки общественной эффективности является по существу социальной нормой и должна устанавливаться государством. Государство должно принять участие в проекте.
Коммерческая норма дисконта используется при оценке коммерческой эффективности. Она устанавливается с учетом альтернативной эффективности использования капитала.
Норма
дисконта участника проекта устанавливается
самими участниками. При отсутствии
четких предпочтений
можно принять коммерческую норму
дисконта по формуле (6.11).
Бюджетная норма дисконта отражает альтернативную стоимость бюджетных средств. Она устанавливается федеральными и региональными органами.
Показатели оценки экономической эффективности инвестиционного проекта
Эти показатели делятся на три группы.
1 Группа. Статические показатели Суммарная прибыль:
,
где
– результаты;
– затраты;
т
– число временных интервалов.
Среднегодовая прибыль:
,
где Т – продолжительность инвестиционного периода, лет.
Рентабельность
инвестиций
:
,
где
– прибыль от реализации;
– капитальные вложения в проект.
Окупаемость инвестиций:
где
– единовременные
капвложения в проект;
– чистый
доход.
2 Группа. Динамические показатели
Чистый дисконтированный доход (ЧДД) определяется по формулам:
;
,
где
– результаты (доходы), достигаемые на
t-м
шаге расчета;
– затраты (текущие издержки и инвестиции),
осуществляемые на t-м
шаге расчета; Т
– продолжительность расчетного периода;
– норма дисконта,
– капитальные вложения на t-м
шаге расчета.
Возможно
использование модифицированной формулы
для определения ЧДД. Для этого из состава
исключают капитальные вложения, остаются
текущие затраты
.
Индекс доходности (ИД):
.
Внутренняя норма доходности:
.
Период окупаемости:
.
Инвестиционный проект считается эффективным, если:
ЧДД
> 0; ИД > 1;
<
.
Если выше эффективность определялась общим (абсолютным) методом, то ниже рассматриваются показатели, когда оценка ИП ведется с позиции сравнительной (относительной) экономической эффективности.
Общая эффективность не может заменить сравнительную, и наоборот. Поэтому анализ показателей общей и сравнительной эффективности необходимо проводить в неразрывном единстве.
Показателями сравнительной (относительной) экономической эффективности являются:
Сравнительный
интегральный эффект
(
):
.
