
- •А.Н. Ефанов экономика транспорта
- •Часть I. Экономика отрасли
- •Учебное пособие
- •Введение
- •Структура дисциплины
- •I часть курса лекций
- •Экономика отрасли (транспорт)
- •II часть курса лекций
- •1.1 Объект изучения дисциплины
- •1.2 Предмет изучения дисциплины
- •1.3 Содержание и задачи дисциплины
- •1.4 Особенности транспорта
- •Вопросы для проверки знаний
- •Тема 2 транспортный комплекс россии
- •2.1 Характеристика транспортного комплекса России
- •2.2. Характерные признаки различных видов транспорта
- •Сравнительная характеристика различных видов транспорта
- •2.3 Показатели оценки различных видов транспорта
- •Перевозки грузов различными видами транспорта в рф
- •Перевозки пассажиров различными видами транспорта в рф
- •Показатели оценки различных видов транспорта в транспортном комплексе России
- •2.4 Состояние современного транспортного комплекса России
- •2.5 Развитие транспортной системы России на период с 2002–2010 гг.
- •Вопросы для проверки знаний
- •Тема 3 Единая транспортная система России
- •3.1 Определение единой транспортной системы (етс)
- •3.2 Критерии и показатели рационального использования различных видов транспорта
- •Предельные рациональные расстояния перевозки грузов автотранспортом, км, при альтернативных схемах транспортировки железнодорожным транспортом
- •3.3 Етс в условиях рыночных отношений
- •Виды конкуренции на транспорте при перевозке грузов
- •Допустимые доли хозяйствующих субъектов и уровней концентрации продукции для различных моделей рынка
- •3.4 Вопросы совершенствования етс
- •Вопросы для проверки знаний
- •Тема 4 глобализация мировой экономики и транспорт
- •4.1 Причины и признаки глобализации мировой экономики
- •4.2 Этапы глобализации мировой экономики
- •Этапы глобализации компании
- •4.3 Транспорт и глобализация мировой экономики
- •Вопросы для проверки знаний
- •Тема 5. Управление транспортным комплексом
- •5.1 Схемы управления транспортом
- •5.2 Функции, принципы и методы управления
- •5.3 Организационные структуры управления
- •5.5 Управление железнодорожным транспортом за рубежом
- •Вопросы для проверки знаний
- •Тема 6 Экономическая оценка эффективности инвестиций и инноваций на транспорте
- •6.1 Сущность понятия эффективность,
- •Критерии и показатели измерения
- •По формам собственности
- •По субъектам инвестирования
- •Самофинансирование
- •Р ис. 6.3. Классификация собственных источников и форм финансирования инвестиционных проектов
- •6.2 Характеристика видов эффективности
- •6.3 Краткий обзор развития методов оценки экономической эффективности капитальных вложений и инвестиций
- •6.4 Методические рекомендации по оценке экономической эффективности инвестиций
- •Основные положения оценки эффективности ип
- •I этап
- •II этап
- •При оценке эффективности ип следует соблюдать следующие принципы:
- •Значения коэффициента дисконтирования при разных параметрах и t
- •Показатели оценки экономической эффективности инвестиционного проекта
- •1 Группа. Статические показатели Суммарная прибыль:
- •2 Группа. Динамические показатели
- •Строительно-эксплуатационные затраты ( ):
- •3 Группа. Дополнительные натуральные и условно-натуральные показатели
- •Инфляция и ее учет при оценке эффективности ип
- •Денежные потоки
- •Денежные потоки от финансовой деятельности:
- •Денежные потоки в целом для реализации ип. Денежные потоки для отдельных участников ип.
- •Особенности оценки эффективности ип, реализуемых на оао «ржд»
- •6.5 Определение капитальных вложений при оценке эффективности инвестиционных проектов
- •6.6 Расчет текущих затрат при реализации инвестиционных проектов
- •6.7 Оценка эффективности инноваций на железнодорожном транспорте
- •Вопросы для проверки знаний
- •Тема 7 Основные фонды и оборотные средства транспорта
- •7.1 Основные фонды
- •7.1.1 Характеристика основных фондов
- •Основные фонды (оф)
- •7.1.2 Методика анализа основных фондов
- •Методика комплексного анализа оф
- •Динамика износа транспортных средств железной дороги
- •Состояние и использование оф
- •7.2. Оборотные средства транспорта
- •7.2.1 Определение оборотных средств
- •7.2.2 Группировка оборотных средств
- •7.2.3 Анализ обс
- •Вопросы для проверки знаний (по разделу «Основные фонды»)
- •Вопросы для проверки знаний (по разделу «Оборотные средства»)
- •Библиографический список
- •Ефанов алексей никитович экономика транспорта
- •Часть I
- •Учебное пособие
- •Подписано в печать с оригинал-макета 25.01.08.
- •190031, СПб., Московский пр., 9.
По формам собственности
Централизованные (государственные)
Децентрализованные
(частные)
Частные лица
Юридические лица
(предприятия,
организации)По субъектам инвестирования
Государство
По
конечным целям
С
целью получения
прибыли
С целью
регулирования
развития
экономики
С целью получения
прибыли
Рис. 6.1. Классификация инвестиций по формам собственности,
субъектам инвестирования и его конечным целям
В данной теме мы рассматриваем реальные инвестиции, т.е. вложения в основной капитал на прирост материально-производственной базы ПЭС. Инвестиции в материальные активы предусматривают вложения средств в производственные здания и сооружения, машины, оборудование со сроком службы более одного года, а также права на получение денежных сумм от других физических или юридических лиц, например депозитов в банке.
Следует различать капитальные вложения до введения рыночных отношений и инвестиции в условиях рынка.
Капитальные вложения – это реальные активы, их источник – госбюджет. Инвестиции делятся на реальные, финансовые* (портфельные), их источники показаны на рис. 6.2.
Инвестиции
Реальные
Акции
Облигации
Страховые
полисы
Материальные
Нематериальные
в основной капитал
в изменение
оборотного капитала
в
имущественные
права
в
кадры
в
НИОКР
Финансовый (фондовый) рынок Рынок факторов производства
Финансовые
(портфельные)
Р
Собственные
источники финансирования
Привлеченные
средства
Средства
вышестоящих
управляющих
компаний
Благотворительные
и аналогичные
взносыСамофинансирование
Эмиссия
и
размещение
акций
Амортизация
материальных
активов
Амортизация
нематериальных активов
Чистая прибыль,
направленная на
инвестирование
Суммы,
выплачиваемые
страховыми компаниями в
возмещение ущерба
Р ис. 6.3. Классификация собственных источников и форм финансирования инвестиционных проектов
6.2 Характеристика видов эффективности
Эффективность может быть общественной и коммерческой.
Показатели общественной эффективности учитывают социально-экономические последствия осуществления проекта в целом. В этом виде эффективности учитываются непосредственные затраты и результаты, сопутствующие и сопряженные затраты.
Показатели коммерческой эффективности проекта учитывают финансовые последствия его осуществления для участника, реализующего проект, предполагающего, что он производит все необходимые для реализации проекта затраты и пользуется всеми его результатами.
Реализация инвестиционного проекта нередко затрагивает интересы структур более высокого уровня по отношению к непосредственным участникам проекта. В связи с этим рекомендуется оценивать:
– региональную эффективность с точки зрения субъектов Российской Федерации, административно-территориальных структур;
– отраслевую эффективность с точки зрения отраслей экономики, объединений, предприятий, холдинговых структур и финансово-промышленных групп.
Расчет ведется по сумме денежных потоков от инвестиционной, операционной и финансовой деятельности. В денежных потоках не учитываются взаиморасчеты внутри структур, но учитывается влияние реализации проекта на деятельность самой структуры и входящих в нее других предприятий, не участвующих в проекте.
Показатели региональной эффективности отражают результаты и затраты проекта с позиции определенного района с учетом влияния на предприятия региона, социальную и экологическую обстановку в регионе, доходы и расходы регионального бюджета.
Если в качестве региона рассматривается страна в целом, эти показатели характеризуют народнохозяйственную эффективность. Расчет ведется аналогично расчету общественной эффективности, но при этом:
– дополнительный эффект в смежных отраслях, а также социальные и экологические эффекты учитываются только в рамках данного региона;
– учитываются изменения доходов и расходов других предприятий и населения региона;
– в денежных потоках учитываются поступления из внешней среды и платежи во внешнюю среду, возникающие в связи с реализацией проекта.
При расчете отраслевой эффективности проекта рекомендуется учитывать то обстоятельство, что предприятия–участники могут входить в состав более высокого уровня структур, например, отрасли или подотрасли; в совокупность предприятий, образующих единые технологические цепочки; финансово-промышленные группы, холдинги и т.д.
При расчете показателей отраслевой эффективности:
– учитывается влияние реализации проекта на деятельность других предприятий данной отрасли;
– не учитываются взаиморасчеты между входящими в отрасль предприятиями–участниками;
– не учитываются проценты за кредит, предоставляемый отраслевыми фондами предприятий;
– в составе затрат предприятий-участников не учитываются отчисления и дивиденды, выплачиваемые ими в отраслевые фонды.
Показатели отраслевой эффективности рассчитываются аналогично показателям эффективности участия предприятия в проекте.
Показатели бюджетной эффективности отражают влияние результатов осуществления проекта на поступления и расходы соответствующего федерального, регионального или местного бюджетов.
Основным показателем бюджетной эффективности является ч и с т ы й д и с к о н т и р о в а н н ы й д о х о д (ЧДД) бюджета. При наличии бюджетных оттоков возможно определение в н у т р е н н е й н о р м ы д о х о д н о с т и (ВНД) и и н д е к с а д о х о д н о с т и (ИД).
Показатели бюджетной эффективности рассчитываются на основании определения потока бюджетных средств (притока и оттока). Учитываются также налоговые льготы, которые уменьшают прибыль. Подлежат учету изменения доходов и расходов бюджетных средств, обусловленные влиянием проекта на сторонние предприятия и население, в том числе:
– прямое финансирование предприятий, участвующих в реализации инвестиционного проекта;
– изменение налоговых поступлений от предприятий, деятельность которых изменится в результате реализации инвестиционного проекта;
– выплаты пособий лицам, оставшимся без работы;
– выделения из бюджета средств для переселения и трудоустройства граждан в случаях, предусмотренных инвестиционным проектом.
При оценке эффективности инвестиционных проектов необходимо исходить из ряда общих принципов:
– системности, требующей всестороннего анализа и учета всех основных последствий принимаемых решений;
– комплексности, заключающейся в учете не только эффекта, возникающего на транспорте, но и внетранспортных эффектов как экономического, так и социального, экологического и иного характера;
– зависимости расчетных приемов от цели их проведения и стадии, на которой они осуществляются;
– учета ограниченности ресурсов;
– согласованности, обеспечивающей сопоставимость оцениваемых альтернатив по их реализуемости, полноте охвата затрат и результатов, нормативной базе расчетов и другим необходимым признакам;
– динамичности, требующей всестороннего учета фактора времени;
– приведения разновременных затрат и доходов к условиям их соизмеримости по экономической ценности к одному сроку;
– учета неопределенности и рисков, связанных с осуществлением проекта;
– допустимости (при сравнении вариантов ИП) включения в расчет только тех элементов затрат и результатов, которые различаются по вариантам;
– расчета эффективности по разным критериям (народнохозяйственному, отраслевому, предприятия) для выявления расхождений в экономических интересах предприятий транспорта с интересами народного хозяйства, региона, отрасли.