- •А.Н. Ефанов экономика транспорта
- •Часть I. Экономика отрасли
- •Учебное пособие
- •Введение
- •Структура дисциплины
- •I часть курса лекций
- •Экономика отрасли (транспорт)
- •II часть курса лекций
- •1.1 Объект изучения дисциплины
- •1.2 Предмет изучения дисциплины
- •1.3 Содержание и задачи дисциплины
- •1.4 Особенности транспорта
- •Вопросы для проверки знаний
- •Тема 2 транспортный комплекс россии
- •2.1 Характеристика транспортного комплекса России
- •2.2. Характерные признаки различных видов транспорта
- •Сравнительная характеристика различных видов транспорта
- •2.3 Показатели оценки различных видов транспорта
- •Перевозки грузов различными видами транспорта в рф
- •Перевозки пассажиров различными видами транспорта в рф
- •Показатели оценки различных видов транспорта в транспортном комплексе России
- •2.4 Состояние современного транспортного комплекса России
- •2.5 Развитие транспортной системы России на период с 2002–2010 гг.
- •Вопросы для проверки знаний
- •Тема 3 Единая транспортная система России
- •3.1 Определение единой транспортной системы (етс)
- •3.2 Критерии и показатели рационального использования различных видов транспорта
- •Предельные рациональные расстояния перевозки грузов автотранспортом, км, при альтернативных схемах транспортировки железнодорожным транспортом
- •3.3 Етс в условиях рыночных отношений
- •Виды конкуренции на транспорте при перевозке грузов
- •Допустимые доли хозяйствующих субъектов и уровней концентрации продукции для различных моделей рынка
- •3.4 Вопросы совершенствования етс
- •Вопросы для проверки знаний
- •Тема 4 глобализация мировой экономики и транспорт
- •4.1 Причины и признаки глобализации мировой экономики
- •4.2 Этапы глобализации мировой экономики
- •Этапы глобализации компании
- •4.3 Транспорт и глобализация мировой экономики
- •Вопросы для проверки знаний
- •Тема 5. Управление транспортным комплексом
- •5.1 Схемы управления транспортом
- •5.2 Функции, принципы и методы управления
- •5.3 Организационные структуры управления
- •5.5 Управление железнодорожным транспортом за рубежом
- •Вопросы для проверки знаний
- •Тема 6 Экономическая оценка эффективности инвестиций и инноваций на транспорте
- •6.1 Сущность понятия эффективность,
- •Критерии и показатели измерения
- •По формам собственности
- •По субъектам инвестирования
- •Самофинансирование
- •Р ис. 6.3. Классификация собственных источников и форм финансирования инвестиционных проектов
- •6.2 Характеристика видов эффективности
- •6.3 Краткий обзор развития методов оценки экономической эффективности капитальных вложений и инвестиций
- •6.4 Методические рекомендации по оценке экономической эффективности инвестиций
- •Основные положения оценки эффективности ип
- •I этап
- •II этап
- •При оценке эффективности ип следует соблюдать следующие принципы:
- •Значения коэффициента дисконтирования при разных параметрах и t
- •Показатели оценки экономической эффективности инвестиционного проекта
- •1 Группа. Статические показатели Суммарная прибыль:
- •2 Группа. Динамические показатели
- •Строительно-эксплуатационные затраты ( ):
- •3 Группа. Дополнительные натуральные и условно-натуральные показатели
- •Инфляция и ее учет при оценке эффективности ип
- •Денежные потоки
- •Денежные потоки от финансовой деятельности:
- •Денежные потоки в целом для реализации ип. Денежные потоки для отдельных участников ип.
- •Особенности оценки эффективности ип, реализуемых на оао «ржд»
- •6.5 Определение капитальных вложений при оценке эффективности инвестиционных проектов
- •6.6 Расчет текущих затрат при реализации инвестиционных проектов
- •6.7 Оценка эффективности инноваций на железнодорожном транспорте
- •Вопросы для проверки знаний
- •Тема 7 Основные фонды и оборотные средства транспорта
- •7.1 Основные фонды
- •7.1.1 Характеристика основных фондов
- •Основные фонды (оф)
- •7.1.2 Методика анализа основных фондов
- •Методика комплексного анализа оф
- •Динамика износа транспортных средств железной дороги
- •Состояние и использование оф
- •7.2. Оборотные средства транспорта
- •7.2.1 Определение оборотных средств
- •7.2.2 Группировка оборотных средств
- •7.2.3 Анализ обс
- •Вопросы для проверки знаний (по разделу «Основные фонды»)
- •Вопросы для проверки знаний (по разделу «Оборотные средства»)
- •Библиографический список
- •Ефанов алексей никитович экономика транспорта
- •Часть I
- •Учебное пособие
- •Подписано в печать с оригинал-макета 25.01.08.
- •190031, СПб., Московский пр., 9.
Вопросы для проверки знаний
1. Определение единой транспортной системы России.
2. Что понимается под ЕТС?
3. Критерии ЕТС до 1992 г.
4. ЕТС в современных условиях управления.
5. Критерии оценки состояния конкуренции на транспортные услуги.
6. Состояние конкуренции на транспортные услуги по грузовым перевозкам.
7. Состояние конкуренции на транспортные услуги по пассажирским перевозкам.
Тема 4 глобализация мировой экономики и транспорт
4.1 Причины и признаки глобализации мировой экономики
В последнее десятилетие ХХ века усилилась тенденция к глобализации мировой экономики. Развитию международных операций способствуют три основные причины.
Первая – это прежде всего наличие дешевой рабочей силы. Известно, что стоимость рабочей силы в мире колеблется от 0,5$ в час до 20$ в час. Производство трудоемких товаров смещается в сторону дешевого «живого» труда. Но для того чтобы это преимущество было использовано, низкая заработная плата должна сопровождаться высокой производительностью труда.
Вторая причина глобализации мировой экономики – это источники сырья и их расположение. При прочих равных условиях гораздо эффективнее приблизить производство к источникам сырья, чем ввозить это сырье. Создание предприятий вблизи источников сырья позволяет экономить затраты на транспортировку и пошлины.
Третьей причиной глобализации является наличие новых рынков. При усилении конкурентной борьбы внутри страны корпорации все чаще направляют свои взоры за рубеж, где их ожидают так называемые нетронутые рынки. Так, многие зарубежные компании «проникли» на рынки бывшего СССР, да и распад союзного государства, открытие границ России и бывших союзных республик дали новые стимулы для развития мирового рынка и процессов глобализации.
По некоторым оценкам, продукция индустриально развитых стран более чем на 40% состоит из импортных комплектующих.
Глобализация – важнейший фактор развития бизнеса. Товары, деньги и люди перемещаются между странами с небывалой скоростью. Более половины доходов многим американским компаниям, таким как Coca-Cola, Xerox, приносят зарубежные операции.
Глобализация – новая форма деловой активности. Она характеризуется следующими признаками:
– усилением конкуренции;
– ускорением темпов роста прямых иностранных инвестиций;
– увеличением объемов внутрифирменной торговли;
– созданием глобальных транснациональных компаний.
Существует несколько путей превращения компании в международную: экспорт и импорт, предоставление иностранному предприятию лицензии или особого права на создание совместного предприятия или зарубежной дочерней фирмы, полностью принадлежащей компании-учредителю и др.
4.2 Этапы глобализации мировой экономики
Процесс глобализации компаний проходит через ряд этапов, которые представлены в таблице.
Можно выделить два типа многонациональных компаний:
– мультилокальные;
– глобальные.
Каждый зарубежный филиал мультилокальной компании представляет собой независимую структуру, и ее оперативная деятельность является автономной. Каждый филиал является центром получения прибыли.
В глобальной компании экономические структуры в различных странах зависят друг от друга по роду оперативной деятельности и стратегии. Дочерняя компания может специализироваться на производстве лишь определенной части ассортимента изделий компании, обмениваясь продукцией с другими филиалами системы.
В условиях глобального бизнеса компания конкурирует на мировом рынке с небольшим числом других многонациональных компаний.
Т а б л и ц а
