2. Пластинчасті конвеєри.

Пластинчасті конвеєри що згинаються мають той же принцип дії що і стрічкові.

Область застосування :пластинчасті конвеєри застосовують для транспортування крупнокусковах абразивних гірських порід та матеріалів. Загальний вигляд пластинчатого конвеєра наведений на рис.6.

Рисунок 6. Пластинчастий конвеєр

Продуктивність пластинчатого конвеєра можна визначається за формулою:

Q =3600*F*V*γ т/год

де де F - площа поперечного перерізу вантажу на жолобі ,м² ;

V - швидкість руху скребків , м/сек; γ- насипна маса корисної копалини, т/м³

Пластинчасті конвеєри складаються з привода, натяжного пристрою , несучої стрічки яка виготовлена з металевих пластин, шарнірних ланцюгів , роликів , зірочок приводного пристрою. Основна перевага - можливість застосування для криволінійних виробок. Недоліки (металомісткість та енергоємність, складність конвеєра, невисока надійність) зменшують їх широке використання.

3. Локомотивний транспорт

1. Основні теоретичні відомості. Класифікація

Локомотив – силовий самохідний тяговий засіб рейкового транспорту для пересування по рейках вагонеток або вагонів. Широкого застосування набули два типи локомотивів – електровози (акумуляторні і контактні) та тепловози. На рис.7 наведений загальний вид локомотивів: а) акумуляторних, б) контактних електровозів та в) тепловозів.

а ) б)

в )

Рисунок 7. Загальний вид

а) акумуляторний електровоз;

б) контактний електровоз;

в) тепловоз.

Локомотивний транспорт має ряд специфічних характеристик, основними з яких є здатність долати підйоми на шляху (до 40 – 45 ‰) без значного зниження

швидкості та проходити криві частини шляху радіусом до 80 – 100 м; можливість роботи при різних кліматичних умовах, висока економічність, надійність.

Локомотиви класифікуються по ряду функціональних і конструктивних ознак.

1. По роду використаної енергії:

- електровози (на постійному чи змінному струмі);

- тепловози (працюють від двигуна внутрішнього згоряння);

- дизелевози (оснащені дизельним двигуном);

- гіровози (працюють на енергії обертання маховика).

2. По способу підведення енергії:

- з автономним джерелом живлення (акумуляторні батареї, двигун внутрішнього згоряння);

- із зовнішнім джерелом живлення (контактна мережа або кабель);

3. По виконанню з точки зору вибухозахисту:

- рудничне нормальне виконання (РН);

- рудничне підвищеної надійності (РП);

- рудничне вибухобезпечне (РВ).

4. За зчіпною вагою:

- малі (до 5 т); середні (5-15т); великі (>15т).

Зчіпна вага локомотиву ( ) - вага електровоза, яка приходиться на його ведучі осі.