2. Механізм керування

До механізму керування відносять кермове управління, гальмуючу систему, а також механізм розвантаження автомобіля.

Кермове управління служить для змінення направлення руху, яке здійснюється, як правило, поворотом передніх колес.

Гальмівна система служить для забезпечення безпеки руху в кар’єрах і складається з гальм – робочого , стояночного і допоміжного.

Механізм розвантаження забезпечує підйом і опускання платформи самоскиду або розкриття і закриття стулок кузова пів причепа. Механізм розвантаження може бути зафіксований в будь-якому проміжному положенні.

В якості сучасних механізмів розвантаження застосовуються потужні виконавчі органи – гідроциліндри.

3. Кузов

Кузов кар’єрного автосамоскида (рис.13) представляє собою зварену металічну платформу з козирком над кабіною, які спирається на раму і розвантажується підйомом назад. Напівпричепи виконуються розвантаженням кузова через дно.

Найбільш поширена U-подібна форма кузова, яка забезпечує зниження висоти і центр тяжіння автомобіля.

Кузов складається з основи, утвореного лонжеронами, поперечок і бортів. Дно виконано в вигляді плити, товщиною 18-25 мм. Задній борт у кузова зазвичай відсутній, він необхідний тільки у автосамоскидах, призначених для перевезення легких насипних вантажів.

5. Автомобільні дороги

За умовами експлуатації автомобільні дороги поділяються на постійні і тимчасові. До постійних відносять дороги, які прокладаються на довготривалий термін і мають спеціальне покриття. До тимчасових відносять дороги, які періодично переміщуються.

Автомобільна дорога (рис.19) складається із земляного полотна (1), дорожнього покриття (2), який формує проїзну частину, і водовідвідних кюветів (3), захисних тумб (5).

Ширина земляного полотна складається із ширини проїзної частини і двох обочин (4). Ширина проїзної частини для односмугового руху складає:

;

для двосмугового руху:

,

де A – габаритна ширина автомобіля;

b=0,4-1 м – ширина смуги;

b_з=0,7-1,7 м – зазор між зустрічними машинами.

Дорожнє покриття вибирається в залежності від інтенсивності руху, терміну служби, кліматичних умов та ін.

а)

б)

Рисунок 19. Поперечний профіль автодороги: а – тимчасової; б – постійної.

1-земляне полотно; 2-дорожне покриття; 3-водовідвідний кювет; 4-обочина;

5-захисна тумба.

6. Колісні навантажувачі.

Широке застосування на відкритих гірничих роботах ( кар’єрах) останнім часом знаходять колісні навантажувачі. Вони характеризуються високою продуктивністю, маневреністю і мобільністю, високими техніко-економічними показниками та характеристиками. Обєм ковша навантажувача сягає від 1 до 6-8 м³. Потужний гідропривод дає змогу завантажувати сучасні потужні автомобілі при різних висотах автосамоскидів. Загальний вигляд навантажувача в процесі роботи наведено на рис 20.

Рисунок 20. Загальний вигляд колісного навантажувача в процесі роботи