- •Практикум по «охране труда на промышленном и магистральном железнодорожном транспорте» учебное пособие
- •Введение
- •Раздел 1 расчет и проектирование рабочих мест обслуживающего персонала транспортных служб
- •1.1. Общие положения
- •Рекомендуемые размеры площадей помещений обслуживающего персонала на транспорте
- •Средние величины основных антропометрических показателей и их применение в эргономике
- •1.2. Измерение параметров рабочего места оператора
- •1.3. Оценка результатов измерений
- •Результаты измерений личностных величин
- •1.4. Выводы по оценке антропометрических параметров операторов
- •1.5. Определение основных параметров рабочего места оператора
- •1.6. Выводы по рабочему месту оператора
- •1.7. Контрольные вопросы
- •1.8 Литература
- •Раздел 2. Анализ травматизма, заболеваемости и расчет компенсации ущерба пострадавшему от несчастного случая на производстве
- •2.1. Общие положения
- •2.2. Методы анализа и оценки производственного травматизма
- •2.3. Оценка величины компенсационных выплат (ущерба) пострадавшему в результате несчастного случая
- •Размеры выплат единовременного пособия на семью и иждивенцев
- •2.4. Контрольные вопросы
- •2.5. Литература
- •Раздел 3 расчет систем вентиляции, отопления и кондиционирования в помещениях транспортных служб
- •3.1. Общие положения
- •3.2. Расчет вентиляции помещений
- •3.2.1. Виды вентиляции на производстве
- •3.2.2. Определение необходимого воздухообмена в производственных и служебных помещениях транспортных служб
- •3.2.3. Подбор вентилятора
- •Характеристики вентиляторов для установки на предприятиях и службах ж.Д. Транспорта
- •3.3. Расчет отопления помещений
- •3.3.1. Системы отопления производственных помещений
- •3.3.2. Определение тепловой мощности системы отопления
- •Коэффициенты теплопередачи ограждений производственных помещений и транспортных служб
- •3.3.3. Расчет количества калориферов
- •Технические характеристики одноходовых калориферов типа кфс, кфб
- •3.3.4. Электрические калориферы
- •Электрокалориферы промышленного типа
- •Бытовые электрокалориферы
- •3.4. Расчет кондиционирования воздуха
- •3.4.1. Виды кондиционеров
- •3.4.2. Расчет системы кондиционирования воздуха
- •Технические данные кондиционера
- •3.5. Контрольные вопросы
- •3.6. Литература
- •Раздел 4 расчет освещения помещений и открытых территорий на транспорте
- •4.1. Общие положения
- •4.2. Нормирование освещения на транспорте
- •Нормы искусственного и естественного освещения производственных помещений транспортных предприятий
- •Нормы искусственного освещения открытых территорий,
- •4.3. Расчет естественного освещения производственных и служебных помещений транспортных служб
- •4.4 Расчёт общего искусственного освещения закрытых производственных и служебных помещений
- •А ) вид сверху; б) вид в разрезе
- •Эксплуатационные группы различных типов
- •4.5. Расчёт местного искусственного освещения рабочих мест
- •Значения коэффициентов использования светового потока
- •Характеристики ламп накаливания
- •Светораспределение светильников,
- •4.6. Расчет освещения открытых территорий и транспортных сооружений
- •Минимально допустимая высота установки прожектора и светильников прожекторного типа
- •4.7. Контрольные вопросы
- •4.8. Литература
- •Варианты заданий по проектированию естественного
- •Приложение б.4 Варианты заданий по расчету освещения открытых территорий и транспортных сооружений
- •Раздел 5 проектные решения по защите от шума в помещениях производственного персонала на транспорте
- •5.1. Общие положения
- •5.2. Классификация и нормирование производственного шума
- •5.3. Расчет снижения шума в помещениях методом звукоизоляции
- •5.4. Расчет снижения шума в помещении звукопоглощающими облицовками
- •5.5. Расчет величины транспортного шума в городской зоне и оценка мероприятий по его уменьшению
- •5.6. Контрольные вопросы
- •5.7. Литература
- •Варианты задания по расчету звукоизолирующей способности
- •Исходные данные для выполнения расчета звукопоглощающей
- •Транспортного шума в служебных помещениях
- •Раздел 6 проектные решения по виброизоляции оборудования на транспорте
- •6.1 Общие положения
- •6.2. Нормирование предельно-допустимых уровней вибраций
- •6.3. Проектные решения по виброизоляции механизмов и оборудования
- •Основные технические характеристики пружинных вибраторов
- •Основные характеристики эластичных материалов
- •6.4. Контрольные вопросы
- •6.5. Литература
- •Варианты заданий к расчету виброизоляции силового и вспомогательного оборудования на транспортных средствах
- •Раздел 7. Расчет защитного заземления электрооборудования средств механизации на транспорте
- •7.1. Общие положения по электробезопасности и методам защиты от поражения электрическим током
- •И зануления в трехфазных сетях:
- •7.2. Особенности устройства защитного заземления
- •Заземлителя; t0, t – глубина заделки заземлителя в грунт и расстояния до середины заземлителя; l3 – длина соединительной полосы заземлителей.
- •7.3.Методика расчета защитного заземления
- •Схемы заземлителей и расчетные зависимости для определения
- •Коэффициент использования вертикальных заземлителей, η3
- •Схемы соединительных полос и расчетные зависимости для определения сопротивления Rn
- •Коэффициент использования соединительной полосы, ηп
- •7.4. Контрольные вопросы
- •7.5. Литература
- •Варианты задания по расчету защитного заземления средств механизации на транспорте
- •Раздел 8. Пожарная защита на транспорте
- •8.1. Общие положения
- •8.2. Методы и средства тушения пожаров на транспорте
- •8.3. Определение расходы воды на внутреннее пожаротушение
- •8.4. Расчет автоматической установки газового пожаротушения
- •8.5. Заключение
- •8.6. Контрольные вопросы
- •8.7. Литература
- •Раздел 9. Молниезащита зданий и сооружений на транспорте
- •9.1. Общие положения
- •9.2. Оценка эффективности молниезащиты
- •А) стержневого одиночного; б) тросового; в) двойного стержневого: 1 – граница зоны а на уровне здания; 2 – граница зоны б на уровне земли.
- •9.3. Порядок расчета молниеотвода
- •9.4. Контрольные вопросы
- •9.5. Литература
- •Варианты заданий к оценке и расчету молниезащиты
- •Содержание
- •Раздел 1. Расчет и проектирование рабочих мест
- •Раздел 3. Расчет вентиляции, отопления и кондициони-рования в помещениях транспортных средств 28
- •Раздел 4. Расчет освещения помещений и открытых
- •Раздел 6. Проектное решение по виброизоляции
- •Раздел 7. Расчет защитного заземления электрообо-
- •Раздел 8. Пожарная защита на транспорте 110
- •Раздел 9. Молниезщита зданий и сооружений на
Раздел 9. Молниезащита зданий и сооружений на транспорте
Цель занятий. Изучить основные положения по оценке молниезащиты зданий и сооружений с помощью молниеотводов.
9.1. Общие положения
В летний период в результате разряда атмосферного электричества в виде молнии могут возникать взрывы, пожары и поражения работников транспортных служб. При электрическом разряде во время удара молнии возникают электромагнитные, тепловые, механические и акустические взрывные волны, воздействующие на сооружения в зоне грозовых облаков.
Электромагнитное накопление энергии происходит при движении мощных потоков и конденсации водяных паров в период дождя. Во время грозовых разрядов наиболее опасен прямой удар молнии, когда через здание или сооружение в течении 0,1 с проходит ток до 200 КА, при напряжении до 150 МВ и температуре до 30000 оС.
Количество грозовых дней и часов зависит от климатических поясов, для Украины от 60 до 100 часов.
Кроме прямого удара, который образует ударную волну разрушающую сооружения, могут возникнуть электродинамические силы между отдельными металлическими конструкциями с недостаточной плотностью, что может привести к искрению и возникновению пожара.
Для обеспечения безопасности людей, сохранности зданий, сооружений, и оборудования от взрывов, возгораний и разрушений устанавливается комплекс защитных устройств, которые называются молниезащитой.
Все здания и сооружения по молниезащите разделяют на три категории в зависимости от значимости и технологических особенностей объекта по степени пожаро-, взрывоопасности:
I категория – здания и сооружения, отнесенные к классам B-I и В-II. Это помещения с выделением газов, паров и пыли, способных образовывать взрывоопасные смеси с воздухом при нормальном течении технологического процесса. Взрыв в таких помещениях сопровождается, как правило, значительными разрушениями.
II категория – здания и сооружения классов В-Ia и В- IIа. К этой категории относят помещения, в которых взрывоопасные смеси образуются при авариях, а также наружные технологические установки и склады класса B-I.
III категория – здания и сооружения классов П-I, П-II и П-IIа. Это помещения, в которых содержатся горючие твердые и жидкие вещества, пыли, а также наружные технологические установки и открытые склады класса П-Ш, дымовые трубы, водонапорные башни, вышки высотой более 15 м, жилые и общественные здания, детские учреждения, больницы, кинотеатры.
К III категории относят все основные здания предприятий железнодорожного транспорта. Сливно-наливные эстакады, склады с хранением и переработкой взрывоопасных веществ и жидкостей относят к объектам II категории.
Одним из основных мероприятий по защите от молнии является молниеотводы, которые по конструкции могут быть стержневые, тросовые и сетевые, создающие определенную защитную зону в пределах зданий сооружений.
Молниеотвод состоит из молниеприемника, воспринимающей удар молнии, опоры на которой устанавливается молниеприемник, токоотводов по которым ток передается к заземлителям, обеспечивающим растекание тока в земле. Стержневые молниеприемники изготовляются из стали сечением не менее 100 мм2 и длиной не менее 200 мм с оцинковкой, лужением или окрашиванием. Тросовые молниеприемники изготавливают из многопроволочного оцинкованного троса сечением не менее 35 мм2. Токоотводы изготовляют сечением не менее 48 мм2, заземлители выполняются в виде свай из труб или прямоугольного сечения с сопротивлением не более 10 ом. Опоры выполняют из железобетонных или металлических мачт.