38. Поршневі насоси. Несправності та їх усунення.

ОБСЛУЖИВАНИЕ НАСОСОВ

При обслуживании поршневых насосов следует руководствоваться указаниями инструкций заводов-строителей.

Перед пуском в ход насос следует тщательно осмотреть и убе­диться в том, что его пуску ничего не препятствует, смазка имеет­ся в достаточном количестве. Затем открыть задвижки на всасы­вающем и напорном трубопроводах (пуск поршневого насоса при закрытой задвижке на напорном трубопроводе запрещается).

Так как поршневые насосы обладают сухим всасыванием, то заливки всасывающего трубопровода перед пуском не требуется.

При пуске поршневого насоса следует убедиться в том, что мас­ляный насос работает и масло поступает в редуктор и в другие места смазки.

Не реже одного раза в месяц проверяют подрыв предохрани­тельного клапана. Повышать давление подрыва выше указанного в инструкции или выше давления, превышающего рабочее больше чем на 10%, запрещается. В случае неподрыва клапан следует отремонтировать.

Балластный поршневой насос пускают в ход по распоряжению старшего штурмана. Вахтенный механик обязан:

лично проверить правильность открытия задвижек (клапанов), подготовку насоса к пуску в ход и пуск его;

записать в машинный журнал, из каких танков пли цистерн, когда (часы и минуты), какое количество балласта выкачано.

Во время работы насоса наблюдают за показаниями контроль­но-измерительных приборов и за действием масляной системы. Следят за работой сальников и за плотностью соединений насоса.

В воздушном колпаке поддерживают требуемый запас воздуха (примерно ²/₃ его объема).

При появлении резких стуков насос следует немедленно оста­новить для выяснения и устранения причины неисправности. Для остановки насоса нужно выключить электродвигатель, затем за­крыть задвижки на напорном и всасывающем трубопроводах и краны к манометру и вакуумметру.

Периоды кратковременного бездействия насоса следует использовать для проверки крепежа и сочленений. Проверяют затяжку болтов и шпилек, а также состояние сальников и, если необходи­мо, их перенабивают. Если насос имеет централизованную смазку, проверяют качество масла в масляном бачке и в случае надобности спускают из него отстой воды. Если же масло отработало свой срок, его следует заменить.

Неработающие поршневые насосы необходимо ежедневно про­ворачивать вручную, еженедельно пускать в ход и периодически осматривать.

НЕИСПРАВНОСТИ НАСОСОВ И СПОСОБЫ ИХ УСТРАНЕНИЯ

Наиболее часто встречающиеся неполадки в работе поршневых, насосов, причины неполадок и способы их устранения приведены в табл. 6.

Таблица 6.

39. Знижується подача і натиск відцентрового насоса: причини і засоби усунення недоліків.

Несамовсасывающие насосы. Моноблочные электронасосы типа НЦВ просты по конструкции, обслуживать их нетрудно.

Перед пуском насоса проверяют состояние крепления агрегата к фундаменту и трубопроводам и, в случае необходимости, подтя­гивают крепежные болты. Чтобы убедиться в отсутствии заеданий, проворачивают вручную на 1,5—2 оборота вал электродвигателя и проверяют затяжку сальника.

Заливают насос водой через открытую задвижку на всасываю­щей магистрали (в случае расположения насоса ниже ватерлинии) или от специального трубопровода, предусмотренного для этой цели. Заполнять трубопровод надо медленно, чтобы воздух успел выйти из корпуса через воздушный кран (пробку). Задвижка на напорной магистрали должна быть закрыта.

После того как из воздушного крана покажется вода, его зак­рывают. Следует иметь в виду, что иногда при очень быстрой заливке водой, подаваемой под значительным давлением, не успев­ший выйти через кран воздух может оказаться сжатым, в особен­ности при длинном трубопроводе. Таким образом, несмотря на то, что вода из воздушного крана может и появиться, насос окажется незалитым.

На многих судах установлены автоматизированные автоном­ные вакуумные установки для централизованной заливки несамовсасывающих центробежных насосов. При таких установках по­вышается надежность и упрощается обслуживание насосов.

Убедившись в том, что насос исправен и залит водой, включают электродвигатель. Постепенно открывают напорную задвижку и устанавливают по манометру рабочее давление.

Во время работы насоса проверяют показания манометра и мановакуумметра, а также наблюдают за работой сальника. При большом пропуске воды сальник подтягивают (на работающем насосе).

Для остановки насоса выключают электродвигатель, а затем закрывают задвижки на напорной и всасывающей магистралях.

Аналогично обслуживают несамовсасывающие центробежные электронасосы других типов.

Встречаются центробежные насосы, у которых при уменьшении подачи растет потребляемая мощность. Такие насосы запускают при открытой напорной задвижке, что оговаривается в заводской инструкции.

Иногда на трубке, подводящей воду к гидрозатвору сальника, устанавливают клапан, который при подготовке насоса к пуску не­обходимо открыть.

НЕИСПРАВНОСТИ НАСОСОВ И СПОСОБЫ ИХ УСТРАНЕНИЯ

Наиболее часто встречающиеся неполадки в работе центробеж­ных насосов, причины неполадок и способы их устранения поме­щены в табл. 9.

Таблица 9

Неисправность	Причины неисправности	Способы устранения
Насос не запускается, т. е. после пуска двига­теля не подает жидкость Подача и напор, раз­виваемые насосом, недо­статочны	Насос не залит или за­лит частично Закрыта задвижка на всасывающей магистрали Засорение рабочего коле­са или приемной сетки Слишком большая высо­та всасывания Подсос воздуха во вса­сывающий трубопровод на­соса Недостаточная частота вращения двигателя насоса Засорение рабочего коле­са или приемной сетки Неправильное направле­ние вращения рабочего ко­леса	Залить насос Открыть задвижку Прочистить рабочее колесо или сетку Выяснить причины чрезмерного увеличения высоты всасывания и устранить их Подтянуть болты фланцевых соединений Довести частоту вра­щения до нормальной Прочистить рабочее колесо или сетку Изменить направление вращения колеса
	Неправильная посадка рабочего колеса на вал (в перевернутом положении, что обычно случается при колесах с двусторонним входом)	Посадить колесо на вал правильно