Добавил:
Upload Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз: Предмет: Файл:
Международная логистика 2014 для студентов.docx
Скачиваний:
238
Добавлен:
18.05.2015
Размер:
533.15 Кб
Скачать

6 Глобальные и многонациональные компании в мировом хозяйстве

Следует различать глобальную компанию и многонациональную компанию, чьи интересы ограничиваются операциями на международных рынках.

Глобальные компании формируют стратегию конкурирова­ния, основываясь на учете всех мировых рынков, что позволя­ет наиболее полно использовать возможности новых рынков. Посредством реализации данной стратегии они оказывают воз­действие на установившееся в отрасли конкурентное равнове­сие.

Для глобальной компании успешная реализация стратегии обеспечивает одновременное достижение поставленных целей во всех выбранных географических регионах. Такие компании используют сырьевые ресурсы, находящиеся в разных точках мира, определяет дислокацию основных торговых баз и цен­тров дистрибьюции с учетом глобального подхода и приспосаб­ливает существующие логистические технологии к условиям новых рынков.

Конкурентная позиция глобальной компании в одной стране существенно влияет на её позиции в других странах, и её конкурентное преимущество обеспечивается её деятельностью на всех мировых рынках.

Глобальная компания получает существенное конкурентное преимущество, размещая свою деятельность в наиболее привлекательных странах и координируя свои стратегические действия во всём мире.

Примеры глобальных компаний – компании по производству и реализации бытовой техники, компании автомобильной промышленности, компании мировой имени и многие другие.

Многонациональные компании, т.е. компании, просто оперирующие на международных рын­ках, не производят координации отдельных частных стратегий с целью выработки единой глобальной стратегии. Для них конкуренция на одном национальном рынке не зависит от конкуренции на другом национальном рынке, не существует мирового рынка, а есть набор самостоятельных национальных рынков. В этом случае, конкуренция в каждой стране протекает независимо от конкуренции в других странах.

Примером многонациональных компаний является банковская деятельность. Репутация, круг клиентов и конкурентная позиция банка в одной стране, не влияют на успех его действий в других странах. Другие примеры – компании по производству и реализации кофе, хлебных изделий, консервов, страховые компании, компании по пошиву одежды и т.п.

Многонациональные компании приемлемы для отраслей, где преобладает многонациональная конкуренция, а глобальные компании даёт лучший результат в отраслях с глобальной конкуренцией или в отраслях, где начинается процесс глобализации.

Следовательно, многонациональные компании борются за лидерство на национальных рынках, а при глобальные компании - за мировое господство.

7 Международная конкуренция в мировом хозяйстве

Одним из условий успеха в международной конкуренции является достижение уровня объемов производства, сопостави­мого с глобальными масштабами. Боль­шие объемы производства обеспечивают низкий уровень удель­ных логистических затрат на единицу продукции.

Цели стратегий глобальных компаний формируются с учетом продуктивной синергии четырех компонентов: техноло­гии, маркетинга, производства и логистики. Нельзя не учитывать, что в современных ус­ловиях глобализации бизнеса сама логистическая система является фактором конку­рентного преимущества.

Международная конкуренция имеет четыре характерные особенности. Во-первых, компании, конкурирующие в глобаль­ных масштабах, стремятся к созданию стандартных маркетин­говых концепций. Во-вторых, жизненный цикл товара посто­янно уменьшается и иногда не превышает года. Это относится к определенным высокотехнологичным продуктам, таким как компьютерная техника, фотографическое оборудование, аудиовидеотехника. В-третьих, все большее число глобальных компаний используют в производстве иностранные сырь­евые ресурсы или переносят производство непосредственно на территорию иностранных государств. В-четвертых, марке­тинговая и производственная деятельность компаний, вышедших на глобальный уровень, стремится к сближению и лучше ско­ординирована.

У компаний, работающих на глобальных рынках, обнару­живается тенденция к увеличению сложности международной логистической системы.

Для успешной деятельности в среде, где основным фактором является время, важно использование международной логистической системы, которая сокращает время исполнения заказа и обеспечивает работу сфокусированных компаний, производящих ограниченные партии для географически обособленных районов. Кроме того, глобальные ком­пании стремятся сотрудничать с оптимально необходимым числом логистических посредников, обладающих преимущест­вом с позиций уровня сервиса, затрат и скорости протекания логистических циклов.

Вероятно, самым важным этапом в процессе формирования международной логистической системы является осознание потребностей клиентов, географичес­ки находящихся в различных регионах мира. Это необходимое условие развития эффективного производства, маркетинга и логистических стратегий, имеющих целью удовлетворение потребностей глобального рынка.

И современная торговля, и производство уже не могут обойтись без высоких технологий, основанных, прежде всего, на ин­формационно-компьютерных технологиях. Одним из перспек­тивных направлений является использование возможностей глобальной сети Интернет, посредством которой активные пользователи - могут напрямую выходить на покупателей (продавцов) и заключать с ними сделки, руководствуясь в своем выборе экономическими расчетами на основе логистических решений.

Внедрение высоких технологий означает и мониторинг опе­раций физического распределения и организации продаж това­ров с помощью международных информационных логистичес­ких систем и телематики. Здесь можно указать на применение систем спутниковой связи и навигации типа Inmarsat-C и GPS Navstar, сканирования штриховых кодов, автоматической идентификации грузов и документов, систем электронного об­мена данными в стандартах EDI и EDIFACT и др.

Безусловно, требуются и структурные изменения в систе­ме мировой торговли на уровне организованных товарных рынков: создание современных международных товаропрово­дящих логистических структур, центров внешней торговли, логистических центров, холдингов, центров изучения и анали­за конъюнктуры товарных рынков и т.п.

Наконец, существенное значение для продвижения между­народной логистики имеют процедуры дерегулирования, прово­димые многими государствами в части снятия торговых, таможенных, транспорт­ных и финансовых барьеров на пути развития международных торговых, экономических, социально-политических и эконо­мических взаимоотношений.

За последние годы произошли изменения в транспортном законодательстве ряда стран благотворно отразившиеся на развитии транспортного сервиса в логистике.

Подобные меры способствовали развитию свободной конку­ренции и в итоге послужили важнейшим стимулом к развитию интегрированной логистики, созданию международных транспортно-логистических систем. Следствием изменений в облас­ти рыночного регулирования стали практика заключения кон­трактов о предоставлении транспортного и экспедиторского сервиса; наделение магистральных перевозчиков правом пред­принимать независимые шаги в отношении тарифов и услуг; предоставление услуги интермодальной перевозки по единому тарифу и единому транспортному до­кументу (коносаменту интермодальной перевозки).

Интермодальные перевозки - отрасль в сфере международной логистики, сочетающая преимущества двух или более видов транспорта.

Для осуществления международной логистической дея­тельности необходимо использовать эффективные системы коммуникации и контроля. Вопросы оформления документа­ции, управления экспортом-импортом и непосредственно пере­мещения груза приобретают особую важность для заказчика. Поставщик, способный удовлетворить его запросы, становится наиболее конкурентоспособным.

На международные логистические стратегии оказывают воздействие тенденции изменения курсов валют (кратко- и дол­госрочные), весьма значимые для принятия логистических ре­шений в отношении расположения складов, заводов и центров дистрибьюции, выбора вида транспорта и перевозчика.