1.5. Построение диаграммы пригородного пассажиропотока
Размеры движения пригородных поездов зависят от мощности суточного пассажиропотока и вместимости состава поезда.
Таблица 1.4 – Среднесуточные размеры пригородных пассажиропотоков на головном участке, человек (110%)
Из |
Расстояние, % |
На станции |
Итого |
||||||||||||
В |
ф |
а |
е |
ж |
п |
н |
у |
р |
з |
х |
т |
К |
|||
В |
0 |
- |
413 |
908 |
303 |
1293 |
138 |
1348 |
468 |
523 |
908 |
358 |
297 |
413 |
7370 |
ф |
7 |
|
- |
11 |
11 |
11 |
33 |
17 |
28 |
22 |
28 |
22 |
28 |
17 |
228 |
а |
11 |
|
|
- |
6 |
17 |
17 |
6 |
6 |
11 |
11 |
6 |
6 |
6 |
92 |
е |
17 |
|
|
|
- |
11 |
11 |
11 |
11 |
6 |
11 |
11 |
6 |
6 |
84 |
ж |
22 |
|
|
|
|
- |
11 |
6 |
11 |
11 |
6 |
6 |
11 |
11 |
73 |
п |
35 |
|
|
|
|
|
- |
6 |
17 |
11 |
6 |
11 |
11 |
11 |
73 |
н |
45 |
|
|
|
|
|
|
- |
17 |
11 |
11 |
17 |
17 |
6 |
79 |
у |
55 |
|
|
|
|
|
|
|
- |
17 |
11 |
11 |
11 |
11 |
61 |
р |
62 |
|
|
|
|
|
|
|
|
- |
11 |
11 |
17 |
11 |
50 |
з |
42 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
- |
17 |
11 |
11 |
39 |
х |
83 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
- |
11 |
22 |
33 |
т |
91 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
- |
44 |
44 |
К |
100 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
- |
|
Итого |
|
413 |
919 |
320 |
1332 |
210 |
1394 |
558 |
612 |
1003 |
470 |
426 |
569 |
|
|
Построение диаграммы пригородных пассажиропотоков начинается с головной станции В и ведется последовательно по каждой станции посадки-высадки пассажиров:
n1
+ n2
= n-1
где |
Aij - |
корреспонденция пригородного пассажиропотока с i-той станции посадки на j-тую станцию; |
|
Aji - |
корреспонденция пригородного пассажиропотока с j-той станции посадки на i-тую станцию; |
|
n - |
число станций посадки и высадки на головном участке; |
|
n1 - |
число станций назначения корреспонденций с i-той станции; |
|
n2 - |
число станций назначения корреспонденций на j-тую станцию. |
С головной станции
В на участок отправляется пассажиропоток
мощностью
=
7 370 чел. Следовательно, мощность
пригородного пассажиропотока на перегоне
В-ф AВ-ф
= 7 370 чел.
На станции ф:
высадка пассажиропотоков
=
аВ-ф
= 413 чел.,
Посадка
=
аф-а
+ аф-е
+ аф-ж
+ аф-п
+ аф-н
+ аф-у
+ аф-р
+ аф-з
+ аф-х
+ аф-т
+ аф-К
= =11+11+11+33+17+28+22+28+22+28+17=228 чел.
Тогда пассажиропоток на перегоне ф-а:
Аф-а
= АВ-ф
-
+
=
7 370 – 413 + 228 = 7 185 чел.
Аналогично производятся расчет по остальным перегонам участка В-К.
Результаты расчетов приведены на рисунке 1.3
В ф а е ж п н у
р з х т К
I зона
II зона
Чел.
А
Рисунок 1.3 – Диаграмма пригородного пассажиропотока на участке В-К