Лабораторная работа № 14

Тема: "Обоснование уровня провозных плат и арендных ставок за флот на основании плановой калькуляции себестоимости содержания судов".

Содержание работы.

1. Рассчитать плановую калькуляцию себестоимости содержания заданного типа судна по Методике, изложенной далее.

2. На основании рассчитанной стоимости судо-суток с учетом накопленной рассчитать уровень провозных плат (тариф за перевозку) на заданном направлении перевозок.

Исходные данные.

1. Необходимые для расчета технические и эксплуатационно-экономические характеристики судов приведены в таблице № 1.

Вариант типа судна для студента выбирается по первой букве фамилии в соответствии со следующей таблицей:

1. вар. – А, Б, В, Г, Д;

2. вар. – Е, Ё, Ж, З, И, К;

3. вар. – Л, М, Н, О;

4. вар. – П, Р, С, Т;

5. вар. – У, Ф, Х, Ц, Ч, Ш, Щ, Ы, Э, Ю, Я.

2. Штатное расписание по типам судов приведено в таблице 2.

3. Схема кругового рейса

Г руженый рейс

Порт выгрузки б а Порт погрузки

Порожний рейс

Технические и эксплуатационно-экономические

характеристики судов.

Таблица 1.

№ п./п.	Показатели	Ед. изм.	Вариант типов судов
			I	II	III	IV	V
1.	Тип судна	-	шп-2000	Окский	Окский	Ока	Ока
2.	Номер проекта	-	576	Р-97	559Б	81110	Р-86А
3.	Грузоподъемность	т	2000	1900	1760	1200	1000
4.	Балансовая стоимость судна	тыс. руб.	7000	6000	3500	4500	3000
5.	Норма расхода топлива на главный двигатель	кг/ч	160	140	130	100	80
6.	Цена топлива	руб	3000	3000	3000	3000	3000
7.	Эксплуатационный период	сут	170	170	170	170	170
8.	Коэффициент ходового времени (средний за навигацию)	-	0,5	0,5	0,5	0,5	0,5
9.	Продолжительность кругового рейса	сут	5,0	5,5	5,7	5,4	5,3
10	Норма разгрузки судна	т	2000	3900	1760	1200	1000

Штатное расписание и должностные оклады экипажей судов.

Таблица № 2.

Должности членов экипажа	Должностные оклады по вариантам типов судов, руб.
	I 576	II Р-97	III 559Б	VI 81110	V Р-86А
Капитан-механик	3800	3800	3800	-	-
Капитан - сменный механик	-	-	-	3520	3520
Механик – сменный капитан	-	-	-	3400	3400
I штурман –I помощник механика	3400	3400	3400	2920	2920
II штурман – II помощник механика	3000	3000	3000	2440	2440
III штурман - III помощник механика	2600	2600	2600	-	-
II помощник механика по эл. оборудованию	-	-	2440	2440	2440
Начальник радиостанции	2400	2400	2400	-	-
Моторист-рулевой, 3 чел.	2400	2400	2400	-	-
Моторист – матрос, 1 чел.	2000	2000	2000	1960	1960
Повар III категории	2000	2000	2000	1960	1960
	28800	28800	28240	25000	25000

Методика выполнения задания.

1 часть задания.

Расчет калькуляции себестоимости содержания заданного типа судна проводится в следующем порядке и результаты расчета сводятся в форму таблицы № 3.

1. Затраты на оплату труда (зарплату) рассчитываются исходя из штатного расписания по формуле:

(1)

где: С_{з/пл. мес.} – сумма окладов по штатному расписанию за месяц, руб.;

30,5 – среднее количество дней в месяц;

t_э – эксплуатационные период, сут.

2. Затраты на рацион бесплатного питания:

(2)

где: 50 – размер расходов на бесплатное питание на 1 чел. В сутки, руб.;

П _шт. - количество членов экипажа по штатному расписанию, чел.

3. Отчисления на социальное нужды предусмотрены в размере 35,6% от фонда оплаты труда без рациона бесплатного питания:

(3)

4. Затраты на топливо для главных двигателей (расходуется на ходу) определяются по формуле:

(4)

где: Н – норма расхода топлива на главный двигатель из исходных данных, кг/ч.

- коэффициент ходового времени.

5. Расходы на смазку принимаются в размере 10% от стоимости топлива:

(5)

6. Расходы по статье «Амортизация основных фондов» принимаются в размере 2% от Балансовой стоимости судна:

(6)

где: К_суд – балансовая стоимость судна, руб.

7. Затраты на ремонт принимаются в размере 5% от балансовой стоимости судна:

С_рем = К_суд 0,05, руб (7)

8. Затраты на зимний отстой принимаются в размере 2% от стоимости судна:

С_з/о = К_суд 0,02, руб (8)

9. Затраты на техническое обслуживание принимаются в размере 1,5% от балансовой стоимости судна:

С_т.о = К_суд 0,015, руб. (9)

10. Затраты на комплексное обслуживание флота (КОФ) принимаются в размере 1,8% от балансовой стоимости судна:

С_коф = К_суд 0,018, руб. (10)

11. Портовый сбор планируется в размере 3500 руб.

12. Прочие расходы, в том числе:

1. Расходы на радиосвязь – 7000 руб.

2. Расходы на пожарную охрану – 2000 руб.

3. Расходы на услуги Гидрометцентра – 2500 руб.

13. Итого прямые расходы (С_прям) составляют сумму затрат по статьям ,

14. Распределяемые расходы принимаются в размере 14,5% от прямых расходов:

(11)

15. Налоги, сборы, платежи, в том числе:

1. Процент за банковский кредит установлен в размере 4% от прямых расходов:

С_кред = С_прям 0,04, руб. (12)

2. Налог на дороги установлен в размере 1% от суммы прямых и распределяемых расходов:

С_дор = (С_прям + С_распр) 0,01, руб. (13)

3. Налог на страхование установлен в размере 1% от прямых расходов:

С_страх = С_прям 0,01, руб (14)

16. Сумма затрат по всем статьям (1 ÷ 15) и составляет себестоимость содержания судна – С. _суд.

17. Период эксплуатации (t_э) задан в исходных данных и составляет 170 сут.

Это же число (170) составляет и количество судо-суток для данного судна.

18. Количество плановых тоннаже-суток ( ) определяется умножением грузоподъемности (Q_р) на период эксплуатации:

(15)

19. Стоимость одних судо-суток определяется делением общей себестоимости содержания судна на период эксплуатации:

(16)

20. Стоимость тоннаже-суток определяется делением себестоимости содержания судна на общее количество тоннаже-суток:

(17)

21. Плановые накопления определяются в размере 35% от общих расходов (это и есть нормативный уровень рентабельности).

22. Стоимость судо-суток с учетом накоплений определяется:

(18)

23. Стоимость тоннаже-суток с учетом накоплений определяется:

₍₁₉₎

Полученные данные – С _{с-сут. накопл.,} С _{тж-сут. накопл.} и являются базой для определения уровня плат за перевозку, а также арендных плат за судно данного проекта.

2 часть задания

Для определения тарифа за перевозку на конкретном грузопотоке нужно рассчитать продолжительность кругового рейса или оборота данного проекта судна. Далее имеется в виду что доходы за перевозку (за время оборота) – Д _об должны возмещать расходы с учетом накоплений (также за время оборота), то есть:

Д _об = С _{с-сут. накопл. за оборот} (19)

Отсюда, тариф, обеспечивающий на линии нормативный уровень рентабельности определится:

(20)

где: - количество груза (тарифная норма загрузки) в судне, т.

Примечание: В данной работе принято равенство т. е. Загрузка судов на полную грузоподъемность.

Результаты расчета тарифа за перевозку сводятся в форму таблицы № 4.

Расчет эксплуатационных расходов по содержанию флота.

Таблица № 3.

№ п./п.	Наименование статей и показателей	Ед. измерения	Значение показателей
1.	Затраты на оплату труда	руб.
2.	Рацион бесплатного питания	//
3.	Отчисления на соц. нужды	//
4.	Затраты на топливо	//
5.	Затраты на смазку	//
6.	Амортизация основных фондов	//
7.	Затраты на ремонт	//
8.	Затраты на зимний отстой	//
9.	Затраты на техническое обслуживание	//
10.	Затраты на КОФ	//
11.	Портовый сбор	//
12.	Прочие расходы, в том числе:	//
12.1.	Расходы на радиосвязь	//
12.2.	Расходы на пожарную охрану	//
12.3.	Расходы на услуги Гидрометцентра	//
12.4.	Расходы на услуги Регистра	//
13.	Итого прямых расходов	//
14.	Распределяемые расходы	//
15.	Налоги, сборы, платежи, в том числе:	//
15.1.	Процент за банковский кредит	//
15.2.	Налог на дороги	//
15.3.	Налог на страхование	//
16.	Себестоимость содержания судна	//
17.	Период эксплуатации	сут.
18.	Плановые тоннаже-сутки	тж/сут.
19.	Стоимость судо-суток	руб./сут
20.	Стоимость тоннаже-суток	//
21.	Плановые накопления	руб.
22.	Стоимость судо-суток с накоплениями	руб./сут
23.	Стоимость тоннаже-суток с накоплениями	//

Расчет тарифа за перевозку на заданном направлении.

Таблица № 4.

№ п./п.		Ед. измерения	Значение показателей.
1.	Стоимость судо-суток с накоплениями	руб./сут
2.	Продолжительность оборота судна	сут.
3.	Расходы по судну за оборот	руб.
4.	Доходы за оборот	//
5.	Загрузка судна	т
6.	Тариф	руб./т