- •2 Нормативні посилання
- •3 Терміни та визначення понять
- •4 Загальні положення
- •5 Споруди і пристрої залізничної колії, електропостачання, сцб і зв'язку
- •5.1 Поздовжній профіль і план колії Критерії безпеки, плавності і комфортабельності руху
- •Поздовжній профіль
- •Величина радіуса глобальної вертикальної кривої визначається за формулою
- •План лінії
- •5.2 Земляне полотно
- •5.3 Верхня будова головних колій
- •5.3.1 Підготовка колійного господарства
- •5.3.2 Вимоги до колії
- •5.3.3 Обслуговування колії
- •5.3.4 Огороджуючі і захисні споруди та пристрої
- •5.4 Переїзди
- •5.5 Штучні споруди
- •5.6 Електрифікація та електропостачання
- •5.7 Автоматика, телемеханіка та зв'язок
- •6 Рухомий склад для прискореного пасажирського руху
- •6.1 Локомотиви
- •6.2. Моторвагонний рухомий склад
- •6.2.14 Технічний стан та профілактичне технічне обслуговування електропоїздів в експлуатації повинно забезпечуватися поїзною бригадою з
- •6.3 Вагони
- •Вимоги до руху вантажних поїздів на ділянках прискореного руху
- •8 Порядок пропуску прискорених пасажирських поїздів по станціях та перегонах
- •9 Будівлі і службово технічніспоруди.
- •10 Вимоги безпеки та охорони навколишнього природного середовища
- •10.1 Порядок огородження місць робіт та забезпечення безпеки працівників
- •10.2 Вимоги охорони праці при виконанні робіт
- •10.2.4 Монтаж та обслуговування пристроїв автоматики, телемеханіки та зв’язку повинен здійснюватися з дотриманням положень інструкції цш-0030.
- •10.3 Вимоги пожежної безпеки
- •10.4 Захист від шуму
- •10.5 Вимоги безпеки до рухомого складу
- •10.6 Охорона навколишнього природного середовища та забезпечення екологічної безпеки
9 Будівлі і службово технічніспоруди.
Проектування, будівництво та експлуатація будівель і споруд залізничного транспорту здійснюється відповідно до ВБН В 2.3-1.
При цьому, також необхідно враховувати вимоги до вищезазначених будівель і споруд, які викладені у ДБН В.2.3-19, ЦП-0122 та ЦЗП-6/43.
10 Вимоги безпеки та охорони навколишнього природного середовища
10.1 Порядок огородження місць робіт та забезпечення безпеки працівників
10.1.1 Огородження місць перешкод для руху поїздів і місць виконання робіт на перегонах і станціях виконується згідно з порядком, встановленим Інструкцією з сигналізації на залізницях України, Інструкцією з забезпечення безпеки руху поїздів при виконанні колійних робіт та Інструкцією із забезпечення безпеки руху поїздів при виконанні робіт на контактній мережі зі знімної вишки.
Розпочинати виконання планових робіт, що вимагають огородження сигналами зупинки чи зменшення швидкості, якщо до проходу прискореного поїзда залишилось менше 1 години, забороняється.
10.1.2 Усі роботи на колії, по якій здійснюватиметься пропуск прискореного поїзду, а також суміжних коліях, на спорудах і пристроях, у тому числі їх огляди і перевірки, повинні бути припинені не менше ніж за 10 хвилин до проходу прискореного пасажирського поїзда. Колія, споруди і пристрої повинні бути приведені до стану, який забезпечує безпечний пропуск поїзда, матеріали і інструмент прибрані. Всі працівники повинні відійти на відстань і не менше ніж 5 м від крайньої рейки не пізніше ніж за 10 хвилин до проходу прискореного поїзда.
10.1.3 Начальники дільниць, старші шляхові майстри, шляхові майстри, бригадири колії, електромеханіки й електромонтери електропостачання, СЦБ та зв'язку, чергові по переїздах та інші працівники повинні мати при собі годинники та виписку з розкладу руху прискорених поїздів.
Перед початком робіт керівники робіт повинні уточнити час проходу прискореного пасажирського поїзда у чергового по станції або у поїзного диспетчера.
При зміни графіка руху прискорених поїздів поїзний диспетчер зобов'язаний довести до відома всіх чергових по станціях ділянки, які в свою чергу повідомляють чергових по переїздах про наближення поїзду (при диспетчерській централізації – особисто).
10.1.4 При виконанні робіт на колії для пропуску прискореного поїзду, який прямує по суміжній колії керівник робіт зобов'язаний забезпечити припинення виконання всіх робіт та виведення всіх працівників (окрім тих, що знаходяться в кабінах управління) на відстань не менше 5 метрів від крайньої рейки за 10 хвилин до очікуваного проходу поїзду.
10.1.5 Машиністи колійних машин за 10 хвилин до проходу прискореного пасажирського поїзда повинні привести робочі органи машин з боку сусідньої колії в габаритне положення, вжити необхідних заходів щодо безпечного проходу цього поїзда. При проході поїзда вони повинні знаходитись у кабінах управління машин.
10.1.6 Вимоги пунктів 6.4 та 6.5 цієї інструкції застосовувати тільки у випадку, коли не проводиться обмеження швидкості для пропуску поїзда по сусідній колії. Якщо обмежується швидкість відповідно до вимог розділу 2 ЦП–0067 необхідно застосовувати вимоги цієї (ЦП-0067) інструкції.