- •11.1. Кольцевые схемы
- •11.2. Схемы с одной рабочей и обходной системами шин
- •11.3. Схема с двумя рабочими и обходной системой шин
- •11.4. Схемы с двумя системами шин и тремя выключателями
- •11.5. Схема с двумя системами шин и четырьмя выключателями на три присоединения.
- •12.1. Основные требования к главным схемам аэс
- •12.2. Схемы блоков аэс и места присоединения рабочих и
- •В таком энергоблоке число выключателей вн уменьшается вдвое и этим достигается экономия при сооружении ру 330…750 кВ.
- •13.1. Назначение и общая характеристика системы
- •13.2. Построение схемы выдачи мощности заэс.
- •Назначение основных элементов системы.
- •13.4. Эксплуатация схемы выдачи мощности
- •13. 5. Порядок вывода в ремонт эо системы.
- •13.6. Правила техники безопасности при обслуживании схемы
- •Лекция 14 Тема: Особенности конструкции и эксплуатации схемы выдачи мощности юуаэс.
- •Лекция 15 тема: Особенности конструкции и эксплуатации схемы выдачи мощности раэс
- •15.1 Основные требования, предъявляемые к схемам ру повышенного напряжения
- •15. 2 Схема ру на напряжение 110 кВ
- •15.3 Схема главных соединений блоков №1, 2
- •15.4 Схема ру на напряжение 330 кВ
- •15. 5. Схема первичных соединений блока 3
- •15. 6. Схема первичных соединений блока 4
- •Назначение и общая характеристика системы
- •Построение схемы выдачи мощности хаэс
- •Основные элементы системы ору-330 кВ, 750 кВ
- •Лекция 17
- •17.1. Характеристика групп потребителей и структурная схема питания с.Н. Аэс.
- •17.2. Схемы электроснабжения потребителей с.Н.
- •17.3. Схемы электрических соединений собственных нужд
- •Лекция 18
- •18.1. Питание общеблочных потребителей 6 кВ второй группы надежности
- •18.2. Питание общеблочных потребителей 0.4 кВ второй группы надежности
- •18.3. Схемы электрических соединений для общеблочных потребителей первой группы
- •18.4. Схемы электрических соединений для приводов системы управления и защиты
- •Лекция 19
- •19.1.Схемы электрических соединений 6 кВ для потребителей второй группы надежности систем безопасности аэс
- •19.2. Схемы электроснабжения потребителей 0,4 кВ второй группы надежности систем безопасности аэс
- •19.3. Схемы электрических соединений для потребителей первой группы надежности систем безопасности.
- •20. 1 Выбор мощности основных (рабочих) трансформаторов собственных нужд
- •20.2 Выбор мощности резервных трансформаторов собственных нужд
11.5. Схема с двумя системами шин и четырьмя выключателями на три присоединения.
В этой схеме (рисунок 11.6) на 9 присоединений приходится 12 выключателей, т.е. на каждое присоединение по 4/3 выключателя.
Наилучшие показатели имеет схема, в которой число линий и трансформаторов отличается в два раза (см. рисунок 11.6).
Схема с 4/3 выключателями на присоединение имеет все достоинства схемы 3/2, а кроме того:
схема более экономична (1,333 выключателя вместо 1,5 на присоединение);
секционирование шин требуется только при 15-ти присоединениях и более;
надежность схемы не снижается, если в одной цепочке будут присоединены две линии и один трансформатор, вместо двух трансформаторов и одной линии;
конструкция ОРУ по рассмотренной схеме достаточно экономична и удобна в обслуживании, если принять компоновку с двухрядным расположением выключателей.
Недостатки схемы аналогичны указанным в п. 11.4., кроме того:
при ремонте любого из выключателей, примыкающего к шинам, отказ другого, примыкающего к шинам выключателя в той же цепочке приводит к потере трех присоединений, поэтому присоединения не следует делать одноименными;
при ремонте любого из выключателей и отключении в той же цепочке смежного с ремонтируемым выключателя происходит ложное отключение присоединения, коммутируемого ремонтируемым и отключившимся выключателем;
при общем числе присоединений, не кратном трем, увеличивается число выключателей, то есть одну или две цепочки в РУ приходится включать по схеме 3/2 или даже включать одно присоединение через два выключателя;
номинальный ток выключателей определяется режимом ремонта одного из выключателей, примыкающих к шинам, когда по не смежному с ремонтируемым выключателю среднего ряда рассматриваемой цепочки может протекать суммарный ток двух присоединений, а по другому, не примыкающему к шинам выключателю данной цепочки – суммарный ток трех присоединений.
Область применения: достаточно широко в РУ 330 … 750кВ мощных КЭС и АЭС.
Из анализа недостатков схем 3/2 и 4/3 следует:
очень важно для снижения вероятностей ложного отключения присоединений держать замкнутыми все выключатели в РУ, в том числе и выключатели неработающих элементов, если хотя бы одно присоединение из этой цепочки остается включенным;
вероятность аварийного отключения блоков и линий, повреждений и отказов коммутационной аппаратуры в период ремонта выключателей и связанных с этим отключений неповрежденных присоединений зависит от продолжительности ремонта, повреждаемости линий и блоков, а также от числа цепей. Все это необходимо учитывать при выборе схемы РУ.
Контрольные вопросы.
Кольцевые схемы электрических соединений РУ. Достоинства и недостатки.
Схемы РУ с одной рабочей и обходимой системами шин. Достоинства и недостатки.
Схемы РУ с двумя рабочими и обходной системами шин. Достоинства и недостатки.
Достоинства схемы с двумя системами шин и тремя выключателями на две цепи.
Достоинства схемы с двумя системами шин и четырьмя выключателями на три присоединения.
Недостатки схемы с двумя системами шин и тремя выключателями на два присоединения.
Недостатки схемы с двумя системами шин и четырьмя выключателями на три присоединения.
ЛЕКЦИЯ 12
ТЕМА: Главные схемы атомных электростанций