Машина 97 класса.

Машина предназначена для сшивания бельевых и костюмных тканей; производительность до 5000 стежков в минуту, толщина сшиваемых деталей до 4 мм, шаг строчки до 4 мм, частота вращения главного вала 4980 об/мин.

Схемы машины показаны на рис. 1.6, и 1.7. Особенностью конструкции ее механизмов является применение в наиболее нагруженных вращающихся парах шариковых или игольчатых подшипников, а также применение автоматической смазки челнока, имеющего частоту вращения до 10000 об/мин.

Машина имеет следующее устройство механизмов. Главный вал 4 смонтирован на двух шариковых подшипниках 2 и 7. На заднем конце главного вала закреплен маховик 1, через который передается вращение (против часовой стрелки) от привода на главный вал.

Устройство механизма иглы аналогично по конструкции тому же механизму машины 1022 класса. Механизм нитепритягивателя вращающийся. Схема его работы в процессе образования стежка показана на рис. 1.8.

На главном валу машины закреплен барабан 3, а на нижнем валу 12, расположенном в платформе, закреплен второй подобный барабан 10. В пазы барабанов входят зубья специального ремня 8, благодаря чему осуществляется бесшумная передача вращения от главного вала к нижнему. Ремень изготовляется из специальной резины. Внутри ремня имеется несколько рядов тонкого стального тросика. Диаметры и число пазов на барабанах одинаковые, и за один оборот главного вала нижний вал делает также одни оборот. Опорами нижнего вала 12 служат шариковый подшипник 11 и втулка 22, вмонтированные в отверстиях приливов платформы. На переднем конце нижнего вала закреплена большая шестерня 23, с которой находится в зацеплении малая шестерня 24, изготовленная как одна деталь с челночным валиком 26.

19

Рис. 1.6 Конструктивная схема машины 97 класса

20

На переднем конце челночного валика посажен челнок 34, закрепляемый на нем двумя винтами. Малая шестерня имеет число зубьев в 2 раза меньше, чем большая, и за один оборот нижнего вала (а следовательно, и главного вала) делает два оборота.

Большая и малая шестерни имеют внутреннее зацепление. Для обеспечения вращения челнока в направлении против часовой стрелки главный вал вращается против часовой стрелки.

Шестерни механизмов челнока расположены в картере платформы. Снизу к картеру привернута винтами крышка с прокладкой, обеспечивающей герметичность. Сверху в картере имеется отверстие для заливания масла.

Само челночное устройство работает так же, как и челночное устройство машины 1022 класса, но имеется небольшое конструктивное отличие от него, вызванное устройством централизованной смазки пояска шпуледержателя. Малая шестерня вместе с челночным валиком 26 помещаются в большой втулке 25, внутри которой запрессованы две малые втулки: передняя и задняя. Большая втулка вставляется вместе с малой шестерней в отверстие прилива платформы и стопорится винтом 28. Торец малой шестерни упирается в сегментный упор, закрепленный на заднем конце большой втулки.

Механизм двигателя ткани. Двигатель ткани 35 закреплен двумя винтами на рычаге 36, шарнирно соединенном с проушинами вала подачи 37. Вал подачи качательное движение получает от нижнего вала 12, на котором закреплен винтом 20 корпус 19 эксцентрика 21.

Эксцентрик охватывается головкой шатуна 45. В головку шатуна посажен игольчатый подшипник. Пружины дышла 45 соединены шарнирно осью 42 с проушинами соединительного звена 43 и с верхней головкой вертикального звена 44. Соединительное звено 43, в свою очередь соединено шарнирно с коромыслом 41 вала подачи 37.

21

22

В механизме имеется устройство, с помощью которого направление перемещения материала изменяется с прямого на обратное. Устроено оно как в машине 1022 кл.

Вал 48 обратной подачи ткани помещен в отверстии прилива платформы. На его заднем конце имеется коромысло 49, шарнирно соединенное тягой 50 с рычагом 51. Пружина 52 стремится повернуть вал 48 по часовой стрелке; рычаг 51 при этом упирается в верхнюю стенку вертикального окна рукава. На переднем конце вала 48 закреплено коромысло 46. Нижняя головка коромысла жестко осью 39 соединена с передним коромыслом 40, закрепленным на второй оси 38. Ось 38 входит в отверстие платформы и расположена против вала 48.

Два коромысла 46, 40, ось 39 представляют собой колено вала 48. На оси 39 шарнирно посажена нижняя головка вертикального звена 44. При вращении вала эксцентрик 21 сообщает шатуну 45 продольное перемещение. Через шарнир 42 и соединительное звено 43 это перемещение преобразовывается в качательное движение коромысла 41 и вала подачи 37.

Вертикальное перемещение двигатель ткани получает от вала подъема, который также получает качательное движение от второго эксцентрика 14, закрепленного на нижнем валу 12. Эксцентрик 14 охватывается головкой шатуна 15. Правый конец шатуна 15 шарнирно соединен с коромыслом 13 вала подъема 32.

Регулирование величины шага строчки осуществляется изменением эксцентриситета эксцентрика 21. Детали регулируемого эксцентрика указаны на рис.1.6 а, а схема – на рис. 1.7 а.

В корпусе 19, жестко закрепленном на нижнем валу, имеется паз 29, в который входит ползун 31 эксцентрика 21. На ползуне сверху закреплен палец с роликом 30. На цилиндрический хвостовик корпуса 19 свободно посажено кольцо 18, на передней торцовой поверхности которого имеется эксцентричный паз 27. В выточку кольца 18 входит

23

тормозная пружина 17, которая поджимается стопорным кольцом 16, закрепленным на хвостовике корпуса 19. Ролик 30 через окно в корпусе эксцентрика входит в паз 27 кольца 18. При вращении кольца 18 относительно корпуса 19 эксцентричный паз 27 через ролик 30 и палец перемещает ползун вместе с эксцентриком 21 по пазу 29 корпуса и тем самым изменяет эксцентриситет эксцентрика 21.

Для регулировки шага строчки в платформе имеется кнопка Р. При нажиме левой рукой на кнопку Р ее конец входит в паз 33 кольца 18 и запирает его. Затем для изменения эксцентриситета поворачивают правой рукой за маховик главный вал машины и нижний вал вместе с корпусом 19. Поворотом корпуса 19 относительно кольца 18 происходит, как указывалось выше, изменение эксцентриситета у эксцентрика 21. После прекращения нажима на кнопку пружина под кнопкой поднимает ее вверх и выводит ее конец из паза 33 кольца 18.

Изменение направления перемещения материала на обратное осуществляется опусканием гашетки 9 вниз, при этом рычаг 51 через тягу 50 поворачивает вал 48 против часовой стрелки. Ось 39, являющаяся шейкой колена вала 48, перемещается вправо и занимает другое положение, аналогичное шарниру 37(См. рис. 1.4) в механизме машины 1022 класса.

В положении, указанном на рис. 1.3 д, благодаря повороту вала 40 против часовой стрелки, ось 37 переместилась вправо от вертикали, а рейка перемещает материал на работающего.

Поворотом винта 5 (см. рис. 1.7) регулируется давление плоской пружины 6 на стержень лапки.

24

Рис. 1.8 Работа вращающегося нитепритягивателя