1.3 Продукция, выпускаемая маз, номенклатура, краткая характеристика основных моделей.

Октябрь 1947г. – сборка первых пяти МАЗ-200 в экспериментальном цехе.

16 февраля 1948г – отправка в Москву опытного образца автомобилей МАЗ-200А.

Февраль 1949г. – проведение государственных испытаний автомобилей-самосвалов МАЗ-205.

Сентябрь 1950г. – начало производства 25-тонных автосамосвалов МАЗ-525.

Ноябрь 1953г. – выпуск первых опытных лесовозов МАЗ-501.

18 декабря 1955г. Сборка первого лесовозного автомобиля МАЗ-501 на главном конвейере.

Декабрь 1955г.- начало серийного производства прицепов МАЗ-5207В МАЗ-5213 и МАЗ-З5215.

Май 1956г. - изготовление опытных образцов одноосного тягача МАЗ-529.

Август 1956г. – выпуск первой промышленной партии автомобилей повышен ной проходимости МАЗ-502.

Ноябрь 1958г. – сборка первых опытных образцов автомобилей МАЗ-500 и МАЗ-503.

Декабрь 1959г.- изготовлен опытный образец аэродромного тягача МАЗ-541.

Март 1963г. – пробная сборка автомобилей-тягачей МАЗ-504 на главном конвейере.

16марта 1965г. Сборка на главном конвейере первого автомобиля семейства МАЗ-500.

Июнь 1968г. – изготовление опытных образцов автосамосвалов МАЗ-503А.

Январь 1969г. – сборка на главном конвейере первых промышленных партий лесовозных автомобилей МАЗ-509 и автомобилей с дополнительной поддерживающей осью МАЗ-516.

Январь-Февраль 1970г. – начало сборки промышленных партий автомобилей МАЗ-500А и МАЗ-503А на главном конвейере.

Сентябрь 1970г. – начало производства на главном конвейере новых модернизированных автомобилей МАЗ-500А

18 июня 1973г. – сборка первой машины из промышленной партии трёхосных автомобилей МАЗ-516Б.

21 января 1976г. – сборка первого автосамосвала МАЗ-5549 из нового семейства автомобилей МАЗ-5335.

Февраль 1976г. – сборка первого бортового автомобиля МАЗ-53352.

19 мая 1981г. – сборка на главном конвейере первого седельного тягача МАЗ-5432 семейства автомобилей и автопоездов МАЗ-6422.

Апрель 1982г. – сборка трёхосного автомобиля МАЗ-6422в экспериментальном цеху.

. февраль 1988г. – изготовление двух опытных образцов полно приводныхМА Зов грузоподъёмностью 100 тонн.

1992г. - началось производство МАЗ-53366.

1993г. - по заказу нефтяников Тюмени создан полноприводной автосамосвал на базе серийных узлов и агрегатов лесовозного тягача МАЗ-5431 и автосамосвала МАЗ-5551.

Январь 1995г. - проведены предварительные испытания МАЗ-5516 и МАЗ 6422-9506.

Июль 1995г. - автобусное производство приступило к сборке нового городского автобуса МАЗ-103.

1996г. - в автосборочном производстве собрана первая партия автомобилей МАЗ-54326 с силовым агрегатом фирмы «МАН».

Март 1997г. - с главного конвейера сошёл первый серийный автобус с двухосным седельным тягачом МАЗ-54421.ц3.

1.4 Система материально-технического снабжения

Отдел материально-технического снабжения является самостоятельным структурным подразделением предприятия и подчиняется непосредственно зам. директора по коммерческим вопросам.

Задачи:

– комплексное, своевременное и равномерное обеспечение потребностей предприятия качественными средствами производства.

– обеспечение наиболее полного и экономного использования на предприятии материальных ресурсов.

– рациональная организация работы снабженческой службы предприятия.

Функции:

В области обеспечения предприятия средствами производства:

– определение по плановым периодам потребности в сырье, материале, топливе и энергии на базе установленных норм расхода.

– изыскание источников покрытия потребностей.

– разработка и представление заявок потребности в сырье.

– поставка материально-технических ресурсов согласно плана.

– установление наиболее рациональных форм снабжения.

– установка хозяйственных связей с поставщиками материально-технических ресурсов.

– подготовка заключения хозяйственных договоров с поставщиками.

– выявление возможности оптовой торговли.

– обеспечение завода материальными ресурсами.

– организация количественного контроля материальных ресурсов.

В области обеспечения экономичного использования материальных ресурсов:

– контроль за рациональным использованием материальных ресурсов.

– установление нормативов производственных запасов.

– разработка мероприятий по рациональному и экономичному использованию материально-технических ресурсов.

В области рациональной организации службы предприятия.

– обеспечение организации складского хозяйства на предприятии, механизации и автоматизации транспортно-складских операций.

– внедрение передового опыта в организацию снабжения и труда.

– обеспечение учёта движения материальных ресурсов на складах предприятия.

– осуществление отчётности и контроля:

за правильным использованием выделенным цехом материалом;

за своевременное выполнение поставщиками обязательств по договорам и заказам;

за соблюдением цехами установленных норм расхода материала и правильным хранением материала в цеховых кладовых.

Структура:

Структуру и штаты отдела утверждает для предприятия в соответствии с типовыми структурами аппарата управления и нормативами численности специалистов и служащих с учётом объёмов работы и особенности производства.

На крупных предприятиях применяют децентрализованный вариант: создаются группы по отдельным видам материально-техническим ресурсам, включая централизованную группу свободного планирования и учёта, диспетчирования и технического надзора за эксплуатацией складских помещений.