- •1 Загальні положення
- •Мета і обсяг курсової роботи
- •Зміст графічної частини курсової роботи
- •1.3 Вказівки по виконанню матеріалів пояснювальної записки
- •1.4 Правила оформлення пояснювальної записки
- •3 Розрахунок та вибір посадок гладких з’єднань
- •4 Розрахунок та проектування калібрів для
- •4.1 Призначення та область застосування граничних калібрів
- •4.2 Розміри і допуски калібрів
- •4.3 Алгоритм розрахунку виконавчих розмірів гладких калібрів
- •4.4 Матеріали та маркування калібрів
- •5 Розрахунок і вибір посадок підшипників кочення
- •5.1 Загальна характеристика підшипників кочення
- •5.2 Допуски і посадки підшипників кочення
- •5.3 Алгоритм розрахунку та вибору посадок підшипників кочення
- •6.1 Загальна характеристика різьбових з’єднань
- •6.2 Допуски і посадки різьбового з’єднання
- •6.3 Алгоритм розрахунку основних параметрів різьбового з’єднання
- •7.1 Загальна характеристика шпонкових з’єднань
- •7.2 Допуски і посадки шпонкових з’єднань
- •7.3 Алгоритм розрахунку посадок для шпонкових з’єднань
- •8 Вибір та розрахунок посадок для шліцьових зєднань
- •8.1 Загальна характеристика шліцьових з’єднань
- •9 Розрахунок розмірних ланцюгів
- •9.1 Основні поняття і визначення
- •9.2 Розрахунок розмірного ланцюга методом максимуму-мінімуму
- •Глосарій
- •Посадка – fit
- •Додаток в
- •Вступ......................................................................................................................5
- •1 Аналіз роботи механізму та обґрунтування призначення посадок........6
- •5 Розрахунок та проектування калібрів
- •5.1 Призначення та область застосування граничних калібрів....................... 34
- •6 Розрахунок розмірних ланцюгів.................................................................. 39
5 Розрахунок і вибір посадок підшипників кочення
Вихідні дані для розрахунку та вибору посадки в підшипниках ковзання приведені в таблиці 5.1, які містять наступні параметри:
клас точності підшипника;
радіальне навантаженя R, кН;
характер навантаження;
Таблиця 5.1 – Вихідні дані розрахунку посадки підшипників кочення
Ва ріант |
Клас точ- ності |
Ва ріант |
Радіальне наванта-ження R, кН |
Харак-тер навантаження |
Ва ріант |
Клас точ- ності |
Ва ріант |
Радіальне наванта-ження R, кН |
Харак- тер навата-ження |
1 |
0 |
1 |
9,0 |
Спокійне з помірними поштовхами перенаван таження до 150% |
1 |
0 |
1 |
21,0 |
Поштовхи, перевантаженя до 300% |
2 |
6 |
2 |
11,0 |
2 |
6 |
2 |
17,0 |
||
3 |
6 |
3 |
12,0 |
3 |
5 |
3 |
11,0 |
||
4 |
0 |
4 |
14,0 |
4 |
6 |
4 |
14,0 |
||
5 |
5 |
5 |
12,0 |
5 |
5 |
5 |
15,0 |
||
6 |
4 |
6 |
10,0 |
6 |
6 |
6 |
16,0 |
Спокійне з помірними поштовхами перенаван таження до 150% |
|
7 |
2 |
7 |
12,0 |
Поштовхи, перевантаженя до 300% |
7 |
6 |
7 |
9,0 |
|
8 |
0 |
8 |
8,0 |
8 |
5 |
8 |
16,0 |
||
9 |
0 |
9 |
11,0 |
9 |
0 |
9 |
18,0 |
||
10 |
6 |
10 |
17,0 |
10 |
2 |
10 |
14,0 |
||
11 |
5 |
11 |
22,0 |
11 |
6 |
11 |
13,0 |
||
12 |
6 |
12 |
13,0 |
12 |
4 |
12 |
15,0 |
Поштовхи, перевантаженя до 300% |
|
13 |
4 |
13 |
15,0 |
Спокійне з помірними поштовхами перенаван таження до 150% |
13 |
0 |
13 |
11,0 |
|
14 |
2 |
14 |
16,0 |
14 |
6 |
14 |
12,0 |
||
15 |
0 |
15 |
13,0 |
15 |
5 |
15 |
17,0 |
||
16 |
6 |
16 |
17,0 |
16 |
0 |
16 |
20,0 |
||
17 |
5 |
17 |
15, |
17 |
6 |
17 |
15,0 |
|
|
18 |
6 |
18 |
21,0 |
18 |
2 |
18 |
11,0 |
|
|
19 |
4 |
19 |
9,0 |
|
19 |
4 |
19 |
13,0 |
|
20 |
2 |
20 |
14,0 |
|
20 |
0 |
20 |
9,0 |
Спокійне з помірними поштовхами перенаван таження до 150% |
21 |
2 |
21 |
17,0 |
Поштовхи, перевантаженя до 300% |
21 |
6 |
21 |
10,0 |
|
22 |
5 |
22 |
12,0 |
22 |
5 |
22 |
14,0 |
||
23 |
6 |
23 |
15,0 |
23 |
0 |
23 |
12,0 |
||
24 |
4 |
24 |
19,0 |
24 |
2 |
24 |
10,0 |
||
25 |
5 |
25 |
20,0 |
25 |
4 |
25 |
12,0 |
||
26 |
2 |
26 |
9,0 |
Поштовхи, перевантаженя до 300% |
26 |
0 |
26 |
5,0 |
Поштовхи, перевантаженя до 300% |
27 |
6 |
27 |
12,0 |
27 |
6 |
27 |
10,0 |
||
28 |
5 |
28 |
17,0 |
28 |
6 |
28 |
9,0 |
||
29 |
2 |
29 |
16,0 |
29 |
2 |
29 |
18,0 |
||
30 |
6 |
30 |
15,0 |
30 |
0 |
30 |
11,0 |