3. Обоснование выбора рода тока и типа электропривода

Определяющими критериями при выборе рода тока и типа двигателя являются технические требования, предъявляемые к точности, быстродействию и качеству процессов, а также условия эксплуатации электропривода (размещение, воздействие окружающей среды, возможность проведения технического обслуживания, режим эксплуатации и т.д.)

Система тиристорный преобразователь-двигатель (в дальнейшем ТП-Д), рассчитываемая в данной работе, обладает следующими преимуществами:

высокой производительностью, т.к. система ТП-Д с пропорционально-интегрирующим задатчиком интенсивности позволяет осуществить разгон с постоянным максимально возможным (допустимым) ускорением;

высоким КПД, качеством переходных процессов и быстродействием;

режим ослабления магнитного потока при разведении захватов позволяет выбрать двигатель, а следовательно, трансформатор и тиристорный преобразователь меньшей мощности, что уменьшает капитальные затраты не ухудшая качество технологического процесса;

система стандартная, следовательно, широко распространенная, несложного исполнения, надежная и сравнительно недорогая, как по себестоимости, так и в эксплуатации;

К недостаткам выбранной системы можно отнести:

низкую помехоустойчивость информационных каналов системы управления, поэтому их необходимо размещать по возможности дальше от трансформатора и вентильного преобразователя;

чувствительность системы импульсно-фазового управления к искажению формы синусоидального напряжения в сети;

плохой cos φ в переходных процессах;

Таким образом, систему ТП-Д выбирают тогда, когда приоритетными показателями являются: быстродействие, качество отработки задания несложного технологического процесса, надежность, относительно небольшие капитальные и эксплуатационные затраты.

4. Выбор электродвигателя; определение передаточного числа и выбор редуктора.

Двигатель выбирается из условия P`<sub>ДВ</sub>  Р<sub>ДВ</sub>, где P`_ДВ – мощность двигателя при ПВ_К; Р_ДВ – мощность двигателя, рассчитанная в п.2. Ниже приведены основные каталожные данные тихоходного двигателя Д31 краново-металлургической серии:

Таблица 2 - Технические данные двигателя.

Технические данные двигателя Д-31 UH=220 B
ПВК=60 %		ПВК=40 %
PН, кВт	5.4	PН, кВт	6.8
n, об/мин	890	n, об/мин	850
IH, A	29	IH, A	37
RЯ20`, Oм	0,325	RЯ20`, Oм	0,325
RДОБ20`, Oм	0,093	RДОБ20`, Oм	0,093
J, кг`м2	0.3	J, кг`м2	0.3
2p	4	2p	4

Данные двигателя при ПВ_К = 40 % являются номинальными. Таким образом, номинальная угловая скорость будет определяться по формуле:

рад/с

Определим передаточное число редуктора по формуле:

Выберем редуктор ЦДН-17,5 с передаточным числом j_p=28,3, номинальной скоростью на быстроходном валу 1000об/мин и КПД, равным 96%.