Memorandum of understanding

A memorandum of understanding (MoU) is a document describing a bilateral or multilateral agreement between parties. It expresses a convergence of will between the parties, indicating an intended common line of action. It is often used in cases where parties either do not imply a legal commitment or in situations where the parties cannot create a legally enforceable agreement. It is a more formal alternative to a gentlemen's agreement.In some cases depending on the exact wording, MoUs can have the binding power of a contract; as a matter of law, contracts do not need to be labeled as such to be legally binding. Whether or not a document constitutes a binding contract depends only on the presence or absence of well-defined legal elements in the text proper of the document (the so-called "four corners"). This can include express disclaimers of legal effect, or failure of the MoU to fulfill the elements required for a valid contract (such as lack of consideration in common law jurisdictions).

ADDENDUM V.

Russian language articles

№ 1.

Фтс в 2011г. Перевыполнила план

Федеральная таможенная служба (ФТС) РФ с начала 2011г. до 27 декабря 2011г. перечислила в федеральный бюджет РФ 5 трлн 845,7 млрд руб., что на 36% больше, чем в прошлом году. Об этом говорится в сообщении пресс-службы ФТС. На 2011г. прогнозируемая сумма доходов бюджета, администрируемых таможенными органами, была установлена в размере 5 трлн 826,5 млрд руб. Таким образом, ФТС перевыполнила план на текущий год на 0,3%.

Напомним, в 2010г. ФТС РФ обеспечила поступление в федеральный бюджет платежей в объеме 4 трлн 329,8 млрд руб. Таким образом, в 2011г. ведомство превысило уровень прошлого года по данному показателю более чем на треть.

Сбор таможенных платежей был обеспечен таможенными органами, в том числе, за счет эффективно организованного администрирования платежей, уплачиваемых при ввозе товаров, в частности по НДС, ввозным таможенным пошлинам, акцизам и таможенным пошлинам, уплачиваемым физическими лицами. Ежедневно в федеральный бюджет поступало в среднем 25,6 млрд руб. таможенных платежей. В среднем каждый сотрудник таможни в 2011г. обеспечил поступление в федеральный бюджет более 90 млн. руб.

Материал предоставлен службой новостей РБК

№ 2.

Наше присоединение делает вто абсолютно универсальным институтом

Став членом Всемирной торговой организации, мы сможем быть на равных с другими странами-членами АТЭС, считает директор Информационного бюро по присоединению России к ВТО Алексей Портанский. Об этом он заявил на пресс-конференции «АТЭС и ВТО: точки пересечения», состоявшейся в РИА «Новости».

«Более 150 стран являются членами ВТО, и, вступая в организацию, мы просто ликвидируем наше отставание от многосторонней торговой системы», – заявил Портанский. «В то же время с нашим присоединением сама организация становится абсолютно универсальным институтом», – добавил он.

По словам эксперта, членство во Всемирной торговой организации, приведение своего законодательства в соответствие с ее нормами и правилами уже являются важными гарантиями для иностранных инвесторов. «Уже само это улучшает инвестиционный климат и позитивно сказывается на притоке иностранного капитала», – считает эксперт. С другой стороны, по его словам, на это влияют и другие факторы, поэтому не стоит сразу после присоединения ждать резкого увеличения притока иностранного капитала.

«Если говорить о соотношении ВТО и АТЭС, то, как раз задержка с присоединением к ВТО беспокоила наше руководство в связи с тем, что из-за нашего нечленства зависают другие очень важные проекты», – отметил Портанский. Среди таковых – вступление в ОЭСР, куда невозможно попасть, не являясь членом ВТО, и председательство в АТЭС в 2012 году. «Оно, конечно, было и так возможным, но на самом деле было бы не совсем удобно, поскольку все остальные партнеры по АТЭС уже состоят в ВТО и обладают всеми правами ее членов», – сказал эксперт.

Как подчеркнул заместитель директора Института Дальнего Востока РАН Андрей Островский, председательство России в АТЭС в 2012 году – это шанс для страны выдвинуть и реализовать свои инициативы для того, чтобы активизировать торгово-экономические связи на восточном направлении.

По мнению Алексея Портанского, одной из таких инициатив могло бы стать создание мультимодальных транспортных коридоров, призванных обеспечить современную, быструю, надежную и дешевую доставку грузов из Восточной Азии в Европу. «Я полагаю, что если этот вопрос мы должным образом заявим в рамках нашего председательства, привлечем соответствующие инвестиции, то в перспективе это возможно», – заявил эксперт.

№ 3.