2.7. Перевірка обмотки статора на обрив.

Перевірка обмотки статора на обрив відбувається з допомогою контрольної лампи або омметра.

Лампу і джерело живлення почергово підєднують до кінців двох фаз. При обриві в одній із фаз лампа горіти не буде. Омметр підєднаний в коло з обривом, покаже “безмежність”. При підєднані омметра до кінців фази без обриву він покаже опір цієї фази.

Результи перевірки записати в табл.2.

Таблиця .2 Перевірка вузлів та деталей генератора.

№ п/п	Назва несправностей вузлів і деталей генератора	На основі чого зроблено заключення про технічний стан	Заключення про технічний стан
1	Перевірка контактних кілець	Зовнішній вигляд
2	Перевірка обмотки ротора
2.1	На обрив	Контрольна лампа
2.2.	На замикання на корпус	Контрольна лампа
2.3	На міжвиткове замикання	Омметр
3.	Перевірка обмотки статора
3.1	На обрив	Контрольна лампа
3.2	На замикання з сердечником	Контрольна лампа
3.3	На міжвиткове замикання	Омметр
4.	Перевірка діодів, випрямного блоку
4.1	На обрив	Контрольна лампа
4.2	На пробій	Контрольна лампа

2.8. Перевірка обмотки статора на замикання з сердечником.

При такій несправності зменшується потужність генератора, або генератор не працює, збільшується його нагрів. При цьому не заряджається акумуляторна батарея. Перевірку проводять контрольною лампою напругою 220В. Лампу підєднуюють одним кінцем до сердечника, а другим до любого із виводів обмотки. При наявності замикання лампа буде горіти. Результати перевірки записати в табл.2.

2.9. Перевірка обмотки статора на міжвиткове замикання обмотка фази, що має міжвиткове замикання, буде мати менший опір ніж опір справної фази. Опір обмотки міряють(Мал.3) омметром (тестером). Дані перевірки записати в табл.2.

Мал. 3. Схеми перевірки обмотки статора:

а — на обривання; б — на замикання з осердям; в — на міжвиткове замикання та обриван­ня; г — увімкнення приладів для визначення опору обмотки статора

3. Перевірка діодів.

3.1. Перевірка діодів здійснюють після ознайомлення з їх будовою, дією та застосуванням.

На практиці більше достатньо перевірити діод на пробій і обрив кола. Практика показує, що у діодів зустрічається лише ці дві несправності. Вони виникають, як наслідок при замиканні клеми “+” генератора з корпусом, відєднанні акумуляторної батареї при працюючому двигуні і при перегрів діодів.

Якщо пробитий один або декілька діодів шини (“+” або “-“) випрямного блоку зменшується потужність генератора. Пробій діодів одночасно в шинах “+” і “-“ призводить до замикання батареї на обмотку статора, внаслідок чого в колі заряду батареї виникає велика сила струму. При такій несправності може пошкодитись обмотка статора або “вигорання” діодів. Обрив в колі одного діода призводить до зменшення потужності генератора, а обрив двох діодів в колі однієї фази рівнозначний обриву фази.