Мал. 4 Принципова схема тиристорної системи запалювання.
1 - акумуляторна батарея; 2— переривач; 3 — котушка запалювання;
4 — розподільник; 5 — свічки запалювання.
На автомобілях «Мерседес-Бенц», «Порше», «Альфа Ромео», «Мазарат» застосовується контактно-тиристорна система запалювання німецької фірми «Бош».
Мал. 5 Принципова схема контактно-тиристорної системи фірми «Бош»
1-транзисторний комутатор, 2-переривач, 3-котушка запалювання, 4-розподільник,
5
-свічки
запалювання
6. Цфрові та мікропроцесорні системи запалювання автомобіля ВАЗ.
На автомобілях ВАЗ-21083 та ВАЗ-21093 ставлять мікропроцесорну систему запалювання.
Мал.7. Схема цифрової системи запалювання:
1 — вінець маховика; 2 — датчик імпульсів; 3 — датчик початкового положення; 4, 5 — лічильники; 6 — задавач часових інтервалів; 7 — котушка запалювання; 8 — блок формування сигналу вимикання каналів; 9—датчик температури; 10—датчик тиску; 11 — датчик положення дросельної заслінки; 12 — силовий транзистор; 13 — свічки запалювання
Мал.7 Схема встановлювання датчиків дпв або дкі.
1— вінець маховика; 2 — картер зчеплення; 3— датчик 14.3847
7.Навести належним чином порядок на робочому місті.
8. Скласти звіт по виконаній роботі.
Контрольні питання:
Для чого котушку запалювання заповнюють трансформаторним маслом?
2. Як перевірити обмотку котушки запалювання на міжвиткове замикання?
3. Яке призначення додаткового резистора в первинному колі?
Чому в контактно-транзисторній системі запалювання відсутній в переривнику конденсатор?
Для чого в контактній системі запалювання конденсатор?
Для чого в контактно-тиристорній системі запалювання конденсатор С1?
Для чого в контактно-транзисторній системі запалювання імпульсний трансформатор?
Внаслідок яких несправностей двигун може глухнути після запуску?
9. До чого призведе пробій транзистора в контактно-транзисторній системі запалювання?
ВИСНОВОК:
Лабораторна робота №8
Тема: Перевірка технічного стану приладів системи запалювання
Мета роботи: Набути практичних навиків перевірки технічного стану
переривника-розподільника, конденсатора та котушки запалювання на контрольно-випробувальному стенді КИ-968.
Зміст роботи: 1.Ознайомлення з технікою безпеки на робочому місці.
2. Ознайомлення з будовою, дією та застосуванням переривників-
розподільників, конденсаторів та котушок запалювання.
3. Набути технічних навиків перевірки переривників-
розподільників, конденсаторів та котушок запалювання.
Обладнання робочого місця
Переривник-розподільник Р20
Конденсатори, котушка запалювання
Контрольно випробувальний стенд моделі КИ-968
Контрольні лампи напругою 12 і 220 В ,
Набір шупів, динамометр
Викрутки
Омметр
Методика і послідовність виконання роботи
1.При виконанні лабораторної роботи необхідно дотримуватись слідуючи правил техніки безпеки:
Прилади та обладнання даного робочого місця повинні відповідати приладам, що входять в перелік обладнання робочого місця, технічних умов;
Переривник – розподільник необхідно надійно закріпити у відповідному пристосуванні стенда; працювати на стенді необхідно після ознайомлення з будовою даного стенда. Без дозволу викладача не можна робити будь – які включення або переключення на контрольно–випробувальному стенді; і у випадку появи вібрації приладів на стенді або інших відхилень від норми необхідного зразку вимкнути електродвигун стенда і роботу дозволяється відновити з дозволу викладача після усунення несправностей;
Необхідно дотримуватись особливої уваги при роботі кола високої напруги розподільника; на робочому місті не повинно бути осіб, що не виконують дану роботу; вимкнення або вмикання даного стенда завжди повинно здійснюватись при частоті обертання 900 – 1000хв.
2.Ознайомитись з загальною будовою стенда КИ-968 правилами його застосування при перевірці переривника – розподільника, конденсатора та котушки запалювання.
3.Ознайомитись з будовою, дією та застосуванням переривника – розподільника, що знаходиться на даному робочому місті.
3.1.При перевірці технічного стану переривника – розподільника необхідно зовнішнім оглядом звернути увагу на стан корпусу, кріплення вузлів та деталей, осьовий та радіальний люфт кулачка і валика переривника, стан хвостовика, підгоряння та зношення контактів, зношення штовхача, стан шарикового підшипника.
Мал.1. Загальний вид стенда КИ-968-ГОСНИТИ:
1. Перемикач акумуляторних батарей.
2. Рукоятка включення синхронографа й переривника стенда.
3. Переривник стенда.
4. Вакуумнасос.
5. Синхронограф.
6. Високовольтний вивід еталонної котушки запалювання.
7. Кнопка - «Перевірка конденсаторів».
8. Затискач для підключення конденсаторів.
9. Гніздо «Переривник розподільника».
10. Гніздо «Батарея».
11. Гніздо «Переривника стенда».
12. Гнізда «Вольтметр».
ІЗ. Гніздо «Синхронограф».
14. Рукоятка регулювального реостата.
15. Кнопка «Установка стрілки приладу ИУК на нуль».
16. Рукоятка реостата установки стрілки приладу ИУК на нуль.
17. ИУК — вимірювич кута замкнутого стану контактів переривника.
18 Вольтметр стенда.
19. Рукоятка перемикача вольтметра.
20. Сигнальна лампа «Мережа включена».
21. Сигнальні лампи «12—24 вольт».
22. Тахометр стенда.
23. Амперметр стенда.
24. Рукоятка перемикача «Випробовування приладів запалювання»
25. Рукоятка перемикача шунтів.
26. Вакуумметр.
27. Рукоятка навантажувального реостата.
28. Рукоятка установки зазору розрядника.
29. Лінза контрольної лампи.
30. Кронштейн
31. Гнізда «Контрольна лампа 220В».
32. Гніздо «Підключення шунтової обмотки генератора
33. Затискач підключення якоря генератора.
34. Рукоятка включення планетарного редуктора.
35. Затискач підключення якоря генератора.
36. Затиск підключення стартера.
37. Перемикач роду навантаження.
38. Кнопка «Вмикач стартера».
39. Рукоятки-перемикача швидкостей електродвигуна.
40. Рукоятка регулювання оборотів приводу стенда.
41. Кнопки керування електродвигуна
42. Перемикач «Маса— зарядка».
43. Рукоятка натягу ременів варіатора.
4.Перевірка тиску пружини на контакти.
Для здійснення даної перевірки необхідно :
а) закріпити переривник – розподільник в кріпильному пристрої стенда ;
б) здійснити з”єднання переривника з синхронографом 5;
в) вивід переривника зєднати з гніздом 11 “переривник - розподільник” лівої панелі стенда ;
г) штекер перемикача 42 поставити в гніздо “Маса” ;
д) перемикач 24 “Випробування приладів запалювання” встановити в положення “ИУК” ;
е) з дозволу викладача натиснувши на кнопку 15 “Установка стрілки приладу ИУК на нуль”, ручкою 16 реостата встановлення приладу “ИУК” встановити стрілку приладу на нуль.
ж) повернути диск синхронографа в положення, при якому контакти переривника будуть в замкненому стані. При цьому стрілка ИУК повинна відхилитись вправо, в кінець шкали.
з) зачепити гачок динамометра за тримач нерухомого контакту переривника біля контакту так, щоб зусилля прикладене до динамометра було направлене поздовж осі контактів. Початок розмикання контактів визначається по початку відхилень стрілки приладу ИУК вліво.
При цьому по шкалі динамометра можна визначити тиск пружини на контакт.
к) дані динамометра порівнюють з технічними даними. Ослаблену пружину міняють разом з тримачем контакту.