- •Обладнання робочого місця:
- •Візуально оглянути стан моноблока, кришки, пробок та вивідних клем, звертаючи увагу на наявність електроліту на поверхні батареї і т.Д.
- •Результати огляду батареї
- •Для остаточного заключення про технічний стан кожного акумулятора окремої батареї в цілому, дані вимірювань доцільно представити у вигляді таблиці 2.
- •Мал. 1. Схема перевірки рівня електроліту
- •Мал. 2. Схема вимірювання густини електроліту
- •Вимірювання напруги під навантаження (Мал.3).
- •Мал.3. Схема вимірювання напруги акумулятора під навантаженням пробником е-108
- •Мал.4. Схема вимірювання напруги акумулятора під навантаженням пробником е-107
- •Лабораторна робота №2
- •2 .1 Перевірка щіткотримача і щіток (Мал.1)
- •2.2. Результати перевірки щіток і пружин записати в табл.1.
- •2.4. Перевірка обмотки збудження на обрив
- •2.5.Перевірка обмотки збудження на замикання з валом ротора.
- •2.6. Перевірка обмотки збудження на міжвиткове замикання.
- •2.7. Перевірка обмотки статора на обрив.
- •3.2. Скласти схему для перевірки діодів на пробій і обрив (мал.4).
- •3.3. Скласти схеми для перевірки діодів випрямних блоків типу вбг або бпв.
- •3.4. Перевірити справність діодів з допомогою омметра.
- •Контрольні питання
- •Лабораторна робота № 3.
- •Мал.1 Схема підєднання генератора до стенда 532-м
- •Лабораторна робота №4
- •Обладнання робочого місця
- •Плакати по темі
- •Регулятори напруги рр362, рр350, рр356, я112, я120
- •1. При виконанні даної роботи необхідно дотримуватись наступних правил техніки безпеки:
- •2. Ознайомитись з будовою, роботою, основними несправностями реле-регуляторів
- •2.1. Регулятор рр380 працює з генератором г221, встановлений на автомобілях ваз (Мал.1).
- •Лабораторна робота№ 5
- •Обладнання робочого місця
- •2. Несправності звукових сигналів і реле сигналів призводять до того, що сигнал не звучить, або звучить слабо.
- •3. Несправності реле сигналів.
- •4. Регулювання звукових сигналів.
- •5.Регулювання реле сигналів (рс503).
- •Контрольні питання
- •Лабораторна робота№ 6
- •Обладнання робочого місця
- •2. Основні несправності склоочисника:
- •3. Регулювання положення щіток склоочисника.
- •Контрольні питання:
- •Лабораторна робота №7
- •Мал. 4 Принципова схема тиристорної системи запалювання.
- •Мал.7 Схема встановлювання датчиків дпв або дкі.
- •Лабораторна робота №8
- •5. Перевірка кута замкнутого стану контактів.
- •6. Перевірка і регулювання зазору між контактами переривника.
- •Перевірка переривника-розподільника на безперебійність іскроутворення.
- •Перевірка котушок запалювання.
- •Перевірка конденсаторів.
- •11. Результати перевірки вузлів, деталей та механізмів звести в таблицю1.
- •Контрольні питання:
- •Лабораторна робота №9
- •Обладнання робочого місця
- •Методика і послідовність виконання роботи
- •Контрольні питання:
- •Лабораторна робота № 10
- •Обладнання робочого місця
- •Контрольні питання:
- •Лабораторна робота № 11
- •Обладнання робочого місця
- •2. Перевірка амперметра.
- •3. Перевірка вольтметра (Мал.2)
- •4. Прилади вимірювання тиску.
- •5. Сигналізатори тиску масла і повітря.
- •6. Прилади вимірювання температури.
- •7. Сигналізатори температури охолоджуючої рідини.
- •8. Прилади вимірювання рівня пального.
- •Контрольні питання:
- •Лабораторна робота №12
- •Обладнання робочого місця
- •2. Признаки основних несправностей спідометрів і тахометрів:
- •2.1. Не працює спідометр (тахометр), мал.1.
- •2.2. Різке коливання стрілки спідометра (тахометра)
- •2.3. Неточний показ спідометра (тахометра).
- •Контрольні питання:
- •Лабораторна робота № 13
- •Обладнання робочого місця:
- •Методика і послідовність виконання роботи
- •Ознайомлення з будовою, дією та застосуванням круглих фар головного освітлення (Мал.1а.).
- •2.1.Розібрати круглу автомобільну фару у відповідній послідовності:
- •Вивчити будову фари
- •Зібрати головну фару у наступній послідовності:
- •Контрольні питання:
- •Лабораторна робота №14 Тема: Вивчення будови та роботи приладів світлової сигналізації, а також ознайомлення з методами перевірки технічного стану і характеристик приладів світлової сигналізації
- •Обладнання робочого місця
- •Мал.1. Схеми перевірки технічного стану і регулювання електромагнітних переривників струму вказівників поворотів типу рс57,рс57-в
- •5. Перевірка і регулювання контактно-транзисторних переривників струму вказівника повороту типу рс-950. (Мал. 2 та 3).
- •Мал.2. Схема контактно-транзисторних переривників струму показчиків повороту рс-950 та рс-951.
- •5.1. Зняти кришку переривника і зовнішнім оглядом визначити стан обмоток, контактів реле та інших приладів.
- •Мал.3. Схема контактно-транзисторного переривника струму показчика повороту
- •Мал.4. Схема перевірки контактно-транзисторних переривників струму показчиків повороту:
- •Мал.5. Регулювання реле переривача струму показчика повороту.
- •Мал.6. Схема перевірки переривника струму показчика повороту на напругу спрацювання
- •Контрольні запитання:
2.2. Результати перевірки щіток і пружин записати в табл.1.
Тип генератора Г 250.
Працює з реле-регулятором_______________________________.
Встановлений на автомобілі______________________________.
Таблиця 1. Результати перевірки вузлів та деталей генератора.
№ п/п |
Основні показники |
Дані |
|
По технічних умовах |
По результатах випробовування |
||
1 |
Висота мінімальна щітки, мм |
7 |
|
2 |
Зусилля тиску пружини на щітку,гс |
180...260 |
|
3 |
Опір обмотки збудження ,Ом |
3,7 |
|
4 |
Опір однієї фази статора,Ом |
0,12 |
|
5 |
Опір справного діода в прямому напрямку , Ом |
Не більше 200 Ом |
|
6 |
Опір справного діода в зворотньому напрямку, Ом |
Декілька сот кілоом |
|
2.3. Перевірка контактних кілець. Контактні кільця замаслені, брудні протирають тканиною змоченою в бензині. Окислену поверхню кілець необхідно зачистити шліфувальною шкіркою зернистістю 100…140. Зношені кільця проточують, а потім шліфують. Результати перевірки записати в табл.2.
2.4. Перевірка обмотки збудження на обрив
Перевірка ведеться з допомогою контрольної лампи, яку підєднують до контактних кілець. Якщо лампа не горить, то має місце обрив. Результати перевірки записати в табл.2.
2.5.Перевірка обмотки збудження на замикання з валом ротора.
Таке замикання виникає в результаті руйнування ізоляції обмотки. При замиканні на корпус обмотка шунтується (закорочується) і по ній не буде протікати струм, внаслідок чого генератор не буде збуджуватись. Найчастіше обмотка замикає на корпус в місцях виводу її кінців до контактних кілець ротора. Замикання обмотки на корпус призводить до збільшення сили струму у колі збудження генератора. У генераторів Г272, 16.3701 та інших, з двома ізольованими щитками, які з’єднанні з регулятором напруги, замикання на корпус виводу обмотки збудження, призводить до відключення регулятора, в результаті чого напруга регулюватись не буде.
Замикання обмотки на корпус збудження ротора визначають з допомогою контрольної лампи 220В. Один провід з’єднують з будь-яким контактним кільцем, а інший – з сердечником або валом ротора. Лампа буде горіти коли має місце замикання на корпус, в іншому випадку лампа горіти не буде.
Результати перевірки записати в табл.2.
2.6. Перевірка обмотки збудження на міжвиткове замикання.
Міжвиткове замикання виникає внаслідок механічного або теплового руйнування ізоляцї. Міжвиткове замикання в обмотці збудження визначають вимірювання опору обмотки збудження з допомогою омметра (Мал.2). Заміряний опір обмотки порівнюють з технічною умовою. Якщо опір обмотки менший ніж по технічній умові, то має місце міжвиткове замикання. При такій несправності обмотку перемотують або міняють. Результати перевірки записати в табл.2.
Мал. 2. Схеми перевірки обмотки збудження:
а — на обривання; б — на замикання з валом чи полюсом; в — омметром на обривання та міжвиткове замикання; г — вмикання приладів для визначення опору