Действия отделения эксплуатации и ремонта дорог

Подготовку и эксплуатационное содержание участка ВАД осуществляет отделение эксплуатации и ремонта дорог в составе командира отделения, бульдозериста, механика-водителя автогрейдера, экскаваторщика, водителя-крановщика, других водителей.

Командир отделения, получив задачу на подготовку и эксплуатационное содержание участка ВАД, принимает решение на формирование расчетов для производства работ и выдвигается с ними в указанный командиром взвода район. Определив на месте объем работ, дает указание личному составу отделения на выполнение работ по обеспечению водоотвода, восстановлению поперечного профиля дороги, устранению колей и выбоин, улучшению въездов на мосты, усилению слабых участков, обеспыливанию или снегоочистке.

Действия отделения оборудования дорог

Штатное отделение оборудования дорог осуществляет оборудование участков ВАД дорожными знаками в составе командира отделения, плотника, столяра, дорожника-пулеметчика, художника, водителя. В отдельных случаях при большом объеме работ по изготовлению знаков и их установке дополнительно могут создаваться нештатные подразделения и расчеты.

Командир отделения, получив задачу на установку знаков и схему с обозначенными местами их установки, выдвигается по указанному маршруту на штатном транспортном средстве с необходимым количеством знаков. При подъезде к месту выставления знака, указанного на карте, дает команду водителю сделать остановку. Уточняет наименование и положение знака непосредственно на местности. Дает команду на установку соответствующего знака.

Плотник и дорожник по команде командира отделения высаживаются из машины. Получают соответствующий знак у столяра и устанавливают его в указанном месте или крепят на имеющихся деревьях, столбах, опорах. Докладывают командиру отделения о выполнении задачи. Художник по команде командира отделения производит подкраску знаков и стоек после их установки. При необходимости подклеивает бумажные знаки, при этом для удобства работы использует стремянку.

Командир отделения проверяет правильность установки знака, отмечает на схеме время его выставления и приказывает продолжать движение. В ходе движения по маршруту командир отделения уточняет данные, нанесенные на схему, и дополнительно определяет: состояние дорог и мостов; наличие узких мест, снижающих скорость движения (крутые повороты, подъемы, спуски), не указанных на карте; наличие съездов с дороги и укрытий вблизи дорог; наличие и вид заражений и разрушений и возможные места устройства объездов.

Для изготовления дорожных знаков в полевых условиях используют мастерскую, развертываемую личным составом отделения оборудования дорог, с приданной электростанцией ЭСБ-8И. Для организации работы мастерской развертывают четыре рабочих места:

№ 1 — для заготовки пиломатериалов;

№ 2 — для раскройки длинномерного материала на отрезки, а также разрезания ромбических щитов и обрезания носовой части указателей направлений;

№ 3 — для сбивания заготовок в щиты различной формы и вырезки заготовок для круглых знаков;

№ 4 — для нанесения символов дорожных знаков на подготовленные щиты.

Порядок действий личного состава при развертывании мастерской следующий. Командир отделения осуществляет общее руководство развертыванием и работой мастерской, производит расчет личного состава и распределение его на рабочих местах, а также определяет расположение рабочих мест в машине и на местности. Командир отделения с личным составом оборудуют рабочее место № 1. Для этого устанавливают в отведенном месте палатку УСТ-56. Внутри палатки оборудуют два специальных стола для раскроя материала. На каждом столе монтируют дисковую пилу С-456, устанавливают шаблоны. При работе в ночных условиях устанавливают светильники.

Столяр оборудует рабочее место № 2 непосредственно в кузове автомобиля, готовит к работе малогабаритный фуговальный станок.

Дорожник и водитель оборудуют рабочее место № 3: подготавливают к работе электростанцию ЭСБ-8И, карусельный станок для изготовления круглых знаков, столы с металлическими плитами, шаблоны и инструмент.

Художник оборудует рабочее место № 4 на открытой площадке или под навесом: подготавливает для работы столы, приспособления для резки бумажных знаков, кисти, клей, сушилку для сушки готовых знаков.

Заготовки для всех знаков и указателей, а также изготовление указателей направления и треугольных знаков производятся на рабочем месте № 1. Длинномерный материал предварительно раскраивают вне палатки бензопилой (электропилой) на отрезки длиной: 100 см — для указателей направления, 60 см — для квадратных, круглых и треугольных знаков.

Раскроенный материал поступает на рабочее место № 2, где производятся фугование и подгонка. Заготовки для указателей направления после фуговки поступают на рабочее место № 1, а остальные — на рабочее место № 3.

На рабочем месте № 3 заготовки сбиваются в щиты различной формы: прямоугольные — для квадратных и круглых знаков, ромбические с острыми углами, равными 60°, — для треугольных знаков. Затем эти щиты подаются: прямоугольные для квадратных знаков и ромбические — на рабочее место № 2, прямоугольные для круглых знаков — на карусельный станок рабочего места № 3.

На рабочем месте № 2 по шаблону обрезается носовая часть указателей направления, а также разрезается ромбический щит на два треугольных щита.

На рабочем месте № 4 на подготовленные заготовки, поступившие с рабочих мест № 2 и 3, наклеивают готовые бумажные знаки либо при помощи трафаретов наносят краской требуемые символы знаков. После этого знаки подвергаются сушке.

Действия диспетчерского пункта по контролю за движением на военно-автомобильных дорогах.