- •Технико – эксплуатационная характеристика станции. Погрузка, выгрузка, вагонопотоки.
- •1.1 Технико – эксплуатационная характеристика станции
- •1.2 Вагонопотоки и поездопотоки
- •1.3 Система поступления и отправления местных вагонов
- •Наличие маневровых устройств и специализация маневровых локомотивов
- •1.5 Подъездные пути и порядок их обслуживания
- •1.6 Наличие средств механизации погрузо – выгрузочных работ
- •1.7 Анализ выполнения норм простоя местных вагонов
- •Организация поездной работы
- •2.1 Организация приема поездов
- •2.2. Организация отправления поездов.
- •2.3 Обработка транзитных поездов с изменением веса и длины и со сменой локомотива
- •3 Организация маневровой работы
- •3.1 Технология расформирования и формирования поездов
- •3.1.1 Организация расформирования поездов
- •3.1.2 Технология формирования поездов
- •3.2 Организация маневровой работы по обслуживанию грузовых фронтов и подъездных путей
- •4 Обслуживание подъездных путей и механизация погрузочно-разгрузочных работ
- •4.1 Разработка схемы механизированной переработки груза железорудные окатыши.
- •4.2 Определяем расчетный суточный грузопоток по оправлению груза
- •4.3 Определяем потребную часовую производительность ленточного конвейера
- •4.4 Расчет ширины ленты конвейера в зависимости от требуемой часовой производительности
- •5 Организация грузовой и коммерческой работы
- •5.1 Отправительская маршрутизация
- •5.2 Обращение кольцевых маршрутов
- •5.3 Организация коммерческой работы по осмотру поездов
- •6. Суточный план – график. Показатели
- •6.1. Исходные данные
- •6.2. Порядок построения суточного плана – графика
- •6.3. Показатели работы станции
- •6.3.1. Перечень основных показателей
- •6.3.2. Простой транзитного вагона без переработки
- •6.3.3. Простой транзитного вагона с переработкой
- •6.3.4. Простой местного вагона
- •6.3.5 Коэффициент сдвоенных операций.
- •6.3.6 Норма рабочего парка.
- •6.3.7 Вагонооборот.
- •6.3.8 Коэффициент загрузки локомотивов.
- •7. Система информационного обеспечения
- •7.1 Информационное обеспечение работы станции.
- •7.2 Внедрение асу в информационном обеспечении.
- •7.3 Автоматизированное рабочее место оператора стц (арм стц)
- •7.4 Автоматизированное рабочее место агента фирменного транспортного обслуживания (арм афто)
- •7.5 Автоматизированное рабочее место дежурного по станции (арм дсп и арм печати предупреждений).
- •7.5.1 Основные функции гид дсп.
- •7.6 Системы «Диспарк» на станции .
- •7.7 Внедрение системы аско пв и ртв-д на станции Костомукша – товарная.
- •7.7.1 Общие сведения о аско пв (автоматизированная система коммерческого осмотра поездов и вагонов).
- •7.7.2 Коммерческий осмотр вагонов в поездах с применением аско пв.
- •Коммерческие неисправности, угрожающие безопасности движения поездов.
- •Коммерческие неисправности, угрожающие сохранности перевозимых грузов.
- •Размещение и крепление грузов на открытом подвижном составе.
- •Полнота очистки вагонов и снятие реквизитов крепления.
- •Наличие и закрытие крышек верхних и боковых люков, дверей вагонов, сохранность подвижного состава.
- •При наличии вагонов с грузами, вышедшеми за габарит погрузки.
- •7.7.3 Общие сведения о системе весового контроля ртв –д.
- •7.7.4 Порядок работы с применением ртв – д.
- •8. Определение экономической эффективности применения аско пв
- •8.1 Общие положения.
- •8.2 Капитальные вложения на создание аско пв.
- •8.3 Эксплуатационные затраты по аско пв
- •8.4 Экономия эксплуатационных расходов связанная с совершенствованием работ.
- •8.5 Экономическая эффективность от автоматизации коммерческих операций.
- •9. Охрана труда
- •9.1. Выбор и расчет потребности в средствах индивидуальной защиты.
- •9.2 Требования безопасности при работе с автоматизированными системами управления.
- •9.2.1 Общие положения
- •9.2. 2 Требования безопасности перед началом работы.
- •9.2.3 Требования безопасности во время работы.
- •9.2.4 Требования безопасности в аварийных ситуациях.
- •Требования безопасности после окончания работы.
- •При эксплуатации персональный компьютер и сопутствующее оборудование должны отвечать требованиям инструкции иот-приг-001-2006,
2.3 Обработка транзитных поездов с изменением веса и длины и со сменой локомотива
Руководствуясь данными ТГНЛ, дежурный по станции намечает план работы с составом и дает задание составительской бригаде на подготовку прицепляемой части с указанием назначения, количества вагонов, номеров первого и последнего вагонов, места прицепки (с головы или с хвоста) и номера пути, на который должна быть выставлена эта группа вагонов. Одновременно дежурный по станции дает задание СТЦ по подготовке перевозочных документов на прицепляемые вагоны. Прицепляемая к поезду группа вагонов должна быть заблаговременно осмотрена в техническом и коммерческом отношениях и на нее работники СТЦ подготавливают перевозочные документы.
На основании информации, полученной от поездного диспетчера о предстоящем прибытии поезда, требующего изменения веса и длины, дежурный по станции оповещает работников СТЦ, ПТО и приемосдатчиков о номере поезда, пути приема, времени его прибытия с указанием предстоящей работы (прицепка).
Одновременно с техническим и коммерческим осмотрами оператор СТЦ проверяет наличие перевозочных документов, вкладывает документы на прицепляемую группу вагонов, вносит соответствующие изменения в натурный лист, заверяет их штемпелем станции, после чего документы в установленном порядке вручаются локомотивной бригаде. Порядок операций по обработке транзитного поезда с изменением веса и сменой локомотивов указаны на рисунке 6.
Операция |
До прибытия поезда |
По прибытии поезда |
Исполнитель |
||||
0 20 40 60 80 |
|||||||
1.Получение от поездного диспетчера сообщения о номере, времени прибытия, назначении поезда |
|
|
|
|
|
|
ДСП |
2. Подготовка прицепляемой группы вагонов |
|
|
|
|
|
|
ДСП, составитель, работгники СТЦ |
3. Извещение работников СТЦ, ПТО и приемосдатчиков о номере, времени прибытия и пути приема |
|
|
|
|
|
|
ДСП |
4.Выход на путь приема работников, участвующих в обработке поезда |
|
|
|
|
|
|
Работники ПТО, СТЦ, приемосдатчик |
5. Отцепка поездного локомотива |
|
|
|
|
|
|
Локомотивная бригада |
6. Получение документов от локомотивной бригады, их проверка. Оформление натурного листа и подборка перевозочных документов |
|
|
|
|
|
|
Работники СТЦ |
7. Ограждение и техническое обслуживание состава, ремонт вагонов |
|
|
|
|
|
|
Работники ПТО |
8. Коммерческий осмотр вагонов и устранение неисправностей |
|
|
|
|
|
|
Приемосдатчик |
9. Маневры по изменению веса и длины |
|
|
|
|
|
|
Составители |
10. Прицепка поездного локомотива, проба автотормозов, навешивание хвостовых сигналов, получение перевозочных документов и отправление |
|
|
|
|
|
|
ДСП, локомотивная бригада, работники ПТО |
Общая продолжительность обработки поезда |
|
|
|
|
|
|
|
Рис.6 График обработки транзитного поезда с изменением веса и длины