6.3. Показатели работы станции

6.3.1. Перечень основных показателей

По данным суточного плана – графика определяю следующие основные технические показатели работы станции:

Простой транзитного вагона с частичной без переработки t_тр

Простой транзитного вагона с переработкой t_пер

Простой местного вагона t_м

Грузовой простой (простой на одну грузовую операцию) t_гр

Коэффициент сдвоенных операций k_сд

Норма рабочего парка n

Вагонооборот U_об

Коэффициент загрузки маневровых средств α

Порядок расчета перечисленных показателей приводится далее.

6.3.2. Простой транзитного вагона без переработки

Расчет простоя этой категории вагонопотока приведен в таблице № 5.

t_тр = ∑ U * t_тр / U_тр ( 9 )

Таблица №5

№ поезда	Время, ч-мин		Число вагонов в составе	Продолжительность обработки	Вагон-часы простоя
3304	21-00	22-45	59	1,75	103,25
Итого			59	-	103,25

t_тр = 103,25 / 59 = 1,75 ч.

6.3.3. Простой транзитного вагона с переработкой

Простой транзитного вагона с переработкой, ч, состоит из следующих элементов:

обработки по прибытию t_пр ;

ожидание расформирования t_ор;

расформирование на вытяжном пути t_расф;

ожидание формирования t_оф;

формирования t_ф;

накопление t_нак;

ожидание обработки по отправлению t_{ож от};

обработка по отправлению t_от;

t_тр = t_пр+ t_ор + t_расф+ t_нак + t_оф +t_ф +t_{ож от} +t_от ( 10 )

Затраты вагоно – часы на обработку вагонов в подсистеме парк прибытия – вытяжной путь и расчет среднего простоя вагона по элементам , входящим в формулу (10) сводим в таблицу № 6 .

Таблица №6

№ поезда	Число вагонов в составе	Продолжительность, ч			Вагоно - часы
		обработки	ожида ние расформирования	расформирования	под обработкой	в ожидании расформирования	расформирова ния
1647	57	1,33	0,5	0,95	75,81	28,50	54,15
2207	57	1,33	0,5	0,95	75,81	28,50	54,15
3422	59	1,33	-	0,95	78,47	-	56,05
3424	59	1,33	-	0,95	78,47	-	56,05
1639	57	1,33	-	0,95	75,81	-	54,15
3305	59	1,33	-	0,95	78,47	-	56,05
1641	57	1,33	0,5	0,95	75,81	28,50	54,15
1643	57	1,33	-	0,95	75,81	-	54,15
1645	57	1,33	-	0,95	75,81	-	54,15
Итого	519	-	-	-	690,27	85,50	493,05

По данным таблицы № 6 , находим:

t_пр = ∑ U * t_пр / U_пер + U_м = 690,27 / 460 + 59 = 1,33 ч;

t_ор = ∑ U * t_ор / U_пер + U_м = 85,50 / 460 + 59 = 0,16 ч;

t_расф = ∑ U * t_расф / U_пер + U_м = 493,05/ 460 + 59 = 0,95 ч;

Затраты вагоно – часов на накопление и средний простой вагона под накоплением определяются по безномерному способу, как это показано в таблице № 7.

Таблица № 7

Часы суток	Число вагонов		Вагоно - часы
	Поступило в сортировочный парк	Закончено накопление
Остаток	-	-	48
18 - 19	-	-	48
19 – 20	-	-	48
20 – 21	-	-	48
21 – 22	57	57	48
22 – 23	57	81	24
23 – 00	59	-	83
00 – 01	-	59	24
01 – 02	-	-	24
02 – 03	59	-	83
03 – 04	-	-	83
04 – 05	57	59	81
05 – 06	-	-	81
06 – 07	-	-	81
07 – 08	59	35	105
08 – 09	-	-	105
09 – 10	57	57	105
10 – 11	-	-	105
11 – 12	-	-	105
12 – 13	-	57	48
13 – 14	-	-	48
14 – 15	57	57	48
15 – 16	-	-	48
16 – 17	-	-	48
17 – 18	57	57	48
Итого	519	519	1665

t_нак = ∑ U * t_нак / U_пер + U_м (11)

t_нак = 1665/ 460 + 59 = 3,21 ч;

Затраты вагоно – часов на ожидание формирования, формирование, а также среднее время нахождения вагонов под этими операциями определяем по таблице № 8.

Таблица № 8

№ поезда своего формирования	Число вагонов в составе	Продолжительность, ч		Вагоно – часы
		ожидания формирования	формирова- ния	ожидания формирования	формирова-ния
3501	59	-	0,28	-	16,52
3305	59	-	0,28	-	16,52
3503	57	-	0,28	-	15,96
3505	57	-	0,28	-	15,96
3507	57	-	0,28	-	15,96
3509	57	-	0,28	-	15,96
3511	57	-	0,28	-	15,96
3513	57	-	0,28	-	15,96
3515	59	-	0,28	-	16,52
Итого	519	-	-	-	145,32

t_ф = ∑ U * t_ф / U_пер + U_м (12)

t_ф = 145,32/ 460 + 59 = 0,28 ч.

Аналогично рассчитываем затраты вагоно – часов в ожидании отправления и на обработку в парке отправления, а также средний простой вагона под этими операциями. Расчет сводим в таблицу № 9 .

Таблица № 9

№ поезда своего формирования	Число вагонов в составе	Продолжительность, ч			Вагоно – часы
		ожида-ния обработки	обработка	ожидания отправления	ожидания обработки	обработка	ожидания отправле-ния
1646	57	-	1,37	0,25	-	78,09	14,25
1648	57	0,18	1,37	0,13	10,26	78,09	7,41
1650	57	0,12	1,37	-	6,84	78,09	-
1640	57	-	1,37	0,05	-	78,09	2,85
3421	59	-	1,37	0,05	-	80,83	2,95
3305	59	0,27	1,37	-	15,73	80,83	-
3423	59	-	1,37	0,03	-	80,83	1,77
1642	57	0,20	1,37	-	11,4	78,09	-
1644	57	-	1,37	0,15	-	78,09	8,55
Итого	519	-	-	-	44,23	711,03	37,78

t_{о об от} = ∑ U * t_{о об от} / U_пер + U_м = 44,23/ 460 + 59 = 0,08 ч;

t_{об от} = ∑ U * t_{об от} / U_пер + U_м = 711,03 / 460 + 59 = 1,37ч;

t_{о о} = ∑ U * t_{о о} / U_пер + U_м = 37,78/ 460 + 59 = 0,07 ч.

Подставим найденные величины в формулу , получим средний простой транзитного вагона с переработкой:

t_пер =1,33 + 0,16 + 0,95 + 3,21 + 0,28 + 0,08 + 1,37 + 0,07 = 7,45 ч.

На основании предыдущих расчетов строим график расчлененного простоя транзитного вагона с переработкой (рисунок 10 ).

Элементы простоя	Норма,ч	Время, ч
		0 1 2 3 4 5 6 7
1. Обработка по прибытию	1,33
2. Ожидания расформирования	0,16
3. Расформирования	0,95
4. Накопление	3,21
5. Формирование	0,38
6. Ожидания обработки	0,08
7. Обработка по отправлению	1,37
8. Ожидания отправления	0,07
Общая продолжитель-ность	7,45

Рис.10 Расчлененный простой вагона.