4. Логистика товародвижения в ооо «зримо».

Логистика любого торгового предприятия заключается в организации рационального процесса:

- продвижения товаров от производителей к потребителям;

- функционирования сферы обращения продукции, товаров, работ, услуг;

- управления товарными запасами;

- создания инфраструктуры товародвижения.

Ключевыми логистическими функциями в ООО «ЗРИМО» являются:

1. Поддержание стандартов обслуживания потребителей, обеспечение заданного уровня качества продукции, дистрибьюции и послепродажного сервиса.

2. Управление закупками, включающее:

- выбор поставщиков материальных ресурсов;

- планирование потребности в ресурсах;

- определение рациональных сроков и объемов поставок;

- выбор форм поставок и товаропроводящих путей;

- выбор типов транспорта для доставки материальных ресурсов.

3. Управление транспортировкой. Под транспортировкой понимается совокупность процессов перевозки, погрузки, разгрузки и др. сопутствующих операций. Управление транспортировкой предполагает:

- выбор перевозчика и экспедитора;

- выбор вида транспорта;

- определение рациональных маршрутов;

- подбор транспортного средства под определенный вид груза.

4. Управление запасами, т. е. процесс создания, контроля и регулирования уровня запасов в снабжении, производстве и сбыте.

5. Управление процедурами заказов.

6. Управление производственными процедурами (операционный менеджмент). Функция заключается в управлении потоками материальных ресурсов и незавершенного производства, нацеленном на минимизацию уровня запасов и сокращение длительности производственного цикла.

7. Ценообразование, связанное с маркетинговой и логистической стратегиями предприятия-производителя. Логистическая стратегия задаёт уровень общих издержек. От маркетинговой стратегии зависит планируемый уровень рентабельности и окончательная цена продажи готовой продукции потребителю.

Выбор   каналов   распределения   товаров  является сложным управленческим решением, поскольку они самым непосредственным образом влияют на все другие решения в комплексе маркетинга.

При выборе канала распределения принятие решения, как правило, проходит несколько этапов. Одним из главных из рассматриваемых этапов является определение параметров канала распределения. Этими параметрами являются длина (протяженность) и ширина.

Под длиной канала подразумевают число промежуточных звеньев, выполняющих работу по движению товара от производителя к потребителю. Другой характеристикой канала товародвижения является его ширина, то есть количество посредников на каждом уровне, участвующих в распространении продукции.

Решение о выборе канала распределения, его длине, ширине является одним из самых сложных. Можно выделить ряд факторов, влияющих на это решение, тем не менее, в каждом конкретном случае решение может иметь свою специфику. В ООО «ЗРИМО», прежде всего, принимаются во внимание следующие факторы:

- характер товара;

- транспортабельность товара;

- географическое положение производителя;

- наличие конкурентов;

- широта ассортимента;

- условия хранения;

- сроки хранения.

Задача выбора вида транспорта решается во взаимосвязи с другими задачами логистики, такими, как создание и поддержание оптимального уровня запасов, выбор вида упаковки и др. Основой выбора вида транспорта, оптимального для конкретной перевозки, служит информация о характерных особенностях различного вида транспорта.

Сравнительные логистические характеристики основных видов транспорта представлены в табл. 11.

Таблица 11. Сравнительная характеристика основных видов транспорта.

Вид транспорта	Достоинства	Недостатки
Железнодорожный	- высокая провозная и пропускная способности; - высокая регулярность перевозок; - относительно низкие тарифы; - значительные скидки для транзитных отправок; - высокая скорость доставки грузов на большие расстояния.	- ограниченное число перевозчиков; - большие капитальные вложения в производственно-техническую базу; - высокая материалоемкость и энергоемкость перевозок; - низкая доступность к конечным точкам продаж; - недостаточно высокая сохранность грузов.
Автомобильный	- высокая доступность; - возможность доставки груза «от двери до двери»; - высокая маневренность; - высокая скорость доставки; - возможность использования различных маршрутов и схем доставки; - возможность отправки груза малыми партиями.	- низкая производительность; - зависимость от погодных и дорожных условий; - относительно высокая себестоимость перевозок на большие расстояния; - недостаточная экологическая чистота.
Воздушный	- наивысшая скорость доставки грузов; - высокая сохранность груза; - наиболее короткие маршруты перевозок.	- высокая себестоимость перевозок; - высокая капиталоемкость; - зависимость от погодных условий; - недостаточная географическая доступность.

Источник: интернет-ресурсы.

Выделяют шесть факторов, влияющих на выбор вида транспорта:

1. Время доставки.

2. Частота отправлений груза.

3. Надежность соблюдения графика доставки.

4. Способность перевозить разные грузы.

5. Способность доставить груз в любую точку территории.

6. Стоимость перевозки.

В ООО «ЗРИМО» при выборе транспортного средства в первую очередь принимают во внимание надежность соблюдения графика доставки и стоимость перевозки. Чаще всего в компании используют автомобильный вид транспорта.

Центральное место среди многих логистических процедур при­нятия решений по транспортировке занимает процедура выбора перевозчика.

В ООО «ЗРИМО» при выборе перевозчика применяют специально разработанные ранговые системы показателей (табл. 12).

Таблица 12. Основные критерии выбора перевозчика.

Содержание критерия	Ранг
1. Надежность времени доставки
2.  Затраты на транспортировку
3. Общее время доставки
4. Готовность к изменению тарифа
5. Финансовая стабильность
6.  Сохранность груза от потерь и хищения
7. Квалификация персонала
8. Гибкость маршрутов
9. Процедура заказа

Источник: данные ООО «ЗРИМО».

Схема выбора перевозчика с помощью ранжированных систем критериев заключается в пря­мом сравнении суммарного рейтинга перевозчиков, полученного по алгоритму:

- отбор и ранжирование факторов-критериев;

- предварительный выбор перевозчиков на рынке транспорт­ных услуг (на основе маркетингового анализа);

- оценка степени удовлетворения перевозчиком выбранных критериев (на основе экспертного анализа);

- вычисление рейтинга перевозчика по каждому фактору;

- оценка суммарного рейтинга и выбор перевозчика.

Вычисление рейтинга перевозчика по каждому фактору про­изводится с учетом весовых коэффициентов, полученных из рас­чета общего количества факторов, деленного на соответствующий ранг. Несмотря на то, что по оценке экспертов суммарный рейтинг у всех перевозчиков (сумма баллов) оказывается одинаковым и рав­ным 10, учет ранга фактора с весовым коэффициентом позволяет выделить наиболее предпочтительного.

У ООО «ЗРИМО» есть свой общетоварный склад. Данные о складской площади и складском объеме, а также обеспеченности складской площадью предприятием предоставлены не были.

Схема материальных и информационных потоков на складе ООО «ЗРИМО» представлена на рис. 4.

СКЛАД

Поставщики

Поступление товаров

Разгрузка

Приемка товара

Размещение товара на складе

Потребители

Погрузка на транспортное средство

Перемещение в зону разгрузки

Подготовка и комплектование заказов

Хранение

- материальные потоки

- информационные потоки

Рисунок 4. Схема материальных и информационных потоков на складе.

Для улучшения управляемости складскими запасами необходима автоматизация работы склада. Она позволит систематизировать и оптимизировать документооборот, сократить много кратную обработку информации, снизить трудоемкость учетных операций, а также следить за наличными остатками на складе и своевременно принимать решения о новых поставках.