54. Оценка уровня логистического сервиса

Уровень сервиса рассчитывается по формуле: , где L_с - уровень сервиса; т - количественная оценка фактически предоставляемого объема логистического сервиса; М - количествен­ная оценка теоретически возможного объема логистического сервиса.

Уровень сервиса можно определять также путем сопоставле­ния времени, фактически затраченного в процессе оказания ло­гистической услуги, и времени, которое необходимо на предо­ставление всего комплекса возможных логистических услуг:

, где Q_y - объем услуг, который теоретически может быть оказан; Q_ф – фактический объем оказываемых услуг; t_i – время на выполнение i-й услуги; суммарное время, фактически затраченное на оказание услуг; суммарное время, которое могло быть теоретически затрачено на выполнение всего комплекса возможных услуг.

Оптимальный уровень сервиса определяют двумя способа­ми: а) по критерию максимизации прибыли; б) по критерию минимизации затрат и потерь. Они отражают графически суммарную кривую поведения затрат и дохода в зависи­мости от изменения уровня сервиса. Очевидно, что рост уровня сервиса сопровождается, с одной стороны, повышением затрат на сервис, а с другой - ростом объема продаж и, следовательно, ростом доходов. В то же время снижение уровня сервиса ведет к увеличению потерь на рынке, которые могут значительно превышать затраты на организа­цию сервиса. Поэтому задача службы логистики заключается в поиске оптимальной величины уровня сервиса (L_с).

55. Функциональная взаимосвязь логистики и маркетинга

М отслеживает и определяет возникший спрос, т.е. отвечает на вопросы: какой товар нужен, где, когда, в каком количестве и какого качества. Л обеспечивает физическое продвижение востребованной товарной массы к потребителю. М нацелен на исследование рынка, рекламу, психологическое воздействие на покупателя и т.д. Л же в первую очередь нацелена на создание технико-технологически сопряженных систем проведения материалов по товаропроводящим цепям, а также систем контроля за их прохождением.

Логистику в фирме часто воспринимают как другую половину маркетинга, потому что связи между ними настолько сильны и переплетены, что иногда бывает трудно разделить сферы интересов этих областей бизнеса. Наглядное представление ключевых составляющих маркетинга и логистики, позволяет проследить прямую взаимосвязь между такими характеристиками, как цена (затраты), продукт и место. Логистический менеджмент через фактор «цена» обычно прямо влияет на достижение фирмой корпоративных или финансовых стратегических целей, задаваемые маркетингом. Ценовые решения требуют тщательного анализа факторов, относящихся к конкурентным товарам, социально– экономическим и демографическим характеристикам потребителей на конкретном сегменте рынка.

Учитывая, что затраты на выполнение логистический функций, особенно транспортные расходы, достигают размеров, сопоставимых с себестоимостью производства продукции, логистические решения в области транспортировки существенно влияют на реализацию маркетинговой ценовой политики. Рациональный выбор вида транспорта, перевозчика, экспедитора, оптимальная маршрутизация и другие решения, принимаемые логистическими менеджерами, могут значительно сохранить издержки, расширив возможность маркетингового ценового маневра. То же самое можно сказать и о других логистических функциях: складировании, грузопереработке, управлении запасами. Кроме того, необходимо учитывать влияние на цену товаров физического распределения – в смысле замены одной логистической функции на другую (например, складирования на транспортировку), объединения нескольких логистических функций/операций в одном звене логистической системы для снижения затрат и т.п.

Ассортимент. Определяемый маркетинговой стратегией фирмы. Он непосредственно влияет на структуру логистических цепей и каналов, систему дистрибьюции и запасов, виды транспортных средств и способы транспортировки и т.д. Расширение ассортимента может полностью изменить структуру логистического канала или способ транспортировки. Это может привести к возрастанию логистических издержек и к повышению цены товара, нивелирующему ожидаемую маркетингом прибыль от улучшения ассортимента.

Упаковка. С позиции маркетинга важны внешний вид упаковки, красочность, наличие полной информации о товаре, то есть те параметры, которые могут выделить его среди аналогичных взаимозаменяемых товаров конкурентов. Для логистического менеджера упаковка важна с точки зрения ее размеров и способности защищать товар от возможных повреждений в процессах транспортировки. Поэтому габаритные размеры упаковок и их защитные характеристики должны задаваться промышленному дизайнеру со стороны логистического менеджера.