- •Фигура и модели Земли
- •Системы координат
- •Р Рис. 1.7. Разность широт и разность долгот азность широт и разность долгот
- •Системы счёта направлений в море
- •Основные направления, принятые в судовождении
- •Основные сведения о земном магнетизме
- •Использование магнитного компаса
- •Использование гироскопических курсоуказателей
- •Определение поправок компаса и контроль за их работой в море
- •5. По взаимным пеленгам.
- •Поправка гирокомпаса
- •Способы определения поправки компасов
- •Морские единицы длины и скорости
- •Скорость судна и принципы её измерения
- •Определение пройденного расстояния
- •Определение пройденного расстояния с помощью относительного лага.
- •Определение пройденного расстояния по скорости судна и времени плавания.
- •Определение скорости и поправки лага на мерной линии.
- •Определение скорости и поправки лага с помощью радиолокационной станции (рлс)
- •Определение скорости и расстояния с помощью абсолютного лага
- •Видимый горизонт и его дальность
- •Географическая дальность видимости предметов
- •Влияние гидрометеорологических факторов на дальность видимости огней
- •Проекция Гаусса и её особенности.
- •Масштаб меркаторской карты.
- •Классификация морских карт.
Определение пройденного расстояния
Как уже было сказано выше, пройденное судном расстояние может быть определено с помощью относительного или абсолютного лагов или по скорости судна и времени плавания.
Определение пройденного расстояния с помощью относительного лага.
Относительные лаги вырабатывают расстояния по измеренной скорости с помощью интеграторов:
Для определения пройденного расстояния относительно воды (So) со счётчика лага снимаются мгновенные значения, называемые отсчётом лага (ОЛ), в начальный (ОЛ1) и конечный (ОЛ2) моменты плавания. Разность этих отсчетов называется разностью отсчетов лага (РОЛ):
РОЛ = ОЛ2 ОЛ1
В показаниях лага, как и каждого прибора, содержится погрешность. Систематическая погрешность лага компенсируется поправкой лага (Л), имеющей обратный знак. Л выражается в процентах и представляет собой поправку на относительную погрешность лага:
; (1.59)
, (1.60)
где So - фактически пройденное судном расстояние относительно воды, определяемое различными точными навигационными способами; Vo и Vл - скорости судна относительно воды и показанная лагом.
Зная Л и введя её в показания лага, можно получить пройденное расстояние относительно воды, рассчитанное по показаниям лага (Sл):
(1.61)
По этой формуле составлена таблица 2.17 в МТ - 2000, реализующая формулу (1.59). Таблица составлена для РОЛ до 100. Если РОЛ больше 100, то её разбивают на две части, каждая из которых меньше 100 и для каждой части выбирают Si , которые суммируют.
Пример: Выбрать из таблицы 2.17 МТ - 2000 пройденное расстояние Sл, если РОЛ = 123 и Л =+6 %.
Для РОЛ = 100 Sл = 106,0 мили
+
Для РОЛ = 23 Sл = 24,4 мили
Р ОЛ = 123 Sл = 130,4 мили
Таблица составлена для поправок лага до 10 %. Если Л 10 % , то её разбивают на две части и выбирают расстояния по каждой из этих составляющих поправки лага, суммируют их и вычитают один РОЛ.
Пример: Выбрать из таблицы 2.17 МТ - 2000 пройденное расстояние Sл, если
РОЛ = 75 и Л = 13 %
Для Л = 10 % Sл = 67,5 мили
+
Для Л = -3% Sл = 72,8 мили
Sл = 140,3
Р ОЛ = 75,0
Для Л = 13%Sл = 65,3 мили
Вместо поправки лага часто используют коэффициент лага, представляющий отношение расстояния Sл к разности отсчётов лага:
. (1.62)
И тогда (1.63)
Связь между поправкой лага и коэффициентом лага выражается формулами
, (1.64)
. (1.65)
Переход от Л к Кл и обратно очень прост. Например: Кл = 1,09 Л = +9%, Кл = 0,97 Л = 3 %, Л = +5 % Кл = 1,05, Л = 11 % Кл = 0,89.
СКП расстояния, пройденного относительно воды и определяемого по относительному лагу (в %), вычисляется по формуле
,
где mРОЛ – СКП разности отсчетов лага в %, определяемая экспериментально для различных скоростей, mЛ – СКП поправки лага в %, определяемая на мерной линии при определении скорости.
Ориентировочно .
Недопустимо определять пройденное расстояние по показаниям относительной скорости по лагу, т.к. скорость по шкале указателя измеряется с большой погрешностью .