Добавил:
Upload Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз: Предмет: Файл:
KVN.doc
Скачиваний:
39
Добавлен:
26.09.2019
Размер:
18.59 Mб
Скачать

Конструкции центробежных компрессоров

По назначению центробежные компрессоры классифицируются для сжатия и транспортирования природного газа, для агломерационных машин и сталеплавильных конвертеров, для коксохимического производства, для доменных печей и воздухоразделительных установок, для холодильных машин, для наддува дизелей и газовых двигателей, на воздуходувки и др.

Центробежные компрессоры выполняются с большим разнообразием схем и конструкций проточной части, отдельных узлов и деталей. Их изготавливают одноступенчатыми и многоступенчатыми. Повышение давления, создаваемого одной ступенью центробежного или осевого компрессора, ограничивается аэродинамической прочностью рабочего колеса. Поэтому для достижения требуемого конечного давления применяются многоступенчатые компрессоры. В современных центробежных компрессорах в зависимости от требуемого конечного давления в одном корпусе размещают до 6-8 ступеней. Многоступенчатые центробежные компрессоры могут иметь промежуточные теплообменники. После сжатия в секции, состоящей из 1-3 неохлажденных ступеней, газ охлаждается в теплообменнике.

Первая ступень компрессора или одноступенчатый компрессор могут быть выполнены с осевым всасыванием, всасывающей камерой или с предшествующим осевым направляющим аппаратом. Различают два вида ступеней: промежуточные и концевые (см. рис. 8.2).

Промежуточной ступенью называются сочетание рабочего колеса, диффузора и обратного направляющего аппарата. Концевой ступенью - сочетание рабочего колеса, диффузора и выходного устройства в виде кольцевой или спиральной камеры. Ступень компрессора, после которой газ направляется в охлаждающий теплообменник, по составным элементам является концевой.

Ступени центробежного компрессора распределяются так, чтобы газ, выходящий из предыдущей ступени, с меньшими потерями обтекал лопаточный аппарат рабочего колеса следующей ступени. Условия работы первой и последней ступеней различны, так как из-за сжатия объемный расход газа по ступеням уменьшается. Это ведет, как правило, к сильному уменьшению длины лопаток последних ступеней при постоянной осевой (расходной) составляющей скорости по компрессору. Поэтому оптимальная форма канала достигается либо уменьшением ширины канала b2 при сохранении D2 = const, либо за счет уменьшения как b2, так и D2. Последнее ведет к снижению коэффициента повышения давления последующих ступеней пpu n = const по ступеням.

Промежуточное охлаждение еще больше снижает объемный расход газа. При больших отношениях давления приходится использовать многовальные конструкции, выбирая разные скорости вращения роторов отдельных корпусов и увеличивая частоту вращения п с уменьшением объемного расхода газа в компрессоре. Такое исполнение имеют компрессоры для сжатия легких газов со значительной степенью повышения давления, вакуумные компрессоры, кислородные компрессоры, аммиачные холодильные компрессоры и др.

В стационарных компрессорах обычно применяются рабочие колеса закрытого типа с лопатками, отогнутыми назад. В первых ступенях колеса имеют лопатки с углами выхода β= 45 - 50°, а в последующих для повышения статического давления 18-25°. Компрессор с закрытым рабочим колесом и спиральной камерой применяется при окружных скоростях до 300 м/с. Отсутствие диффузоров допустимо при малых β, обеспечивающих большую степень реактивности. Если угол β = 45 - 50°, то компрессор выполняется с диффузорами. Лопатки колес обычно изготавливаются так, чтобы в них отсутствовали изгибающие напряжения; для осерадиальных колес это означает, что β = 90°. Такие рабочие колеса применяются при окружных скоростях 500 м/с в компрессорах для наддува двигателей внутреннего сгорания и газотурбинных установках малой мощности.

Рабочие колеса обычно устанавливаются на вал горячей посадкой или закрепляются шпонками. Вал для облегчения посадки колес выполняется ступенчатым.

В месте выхода вала из корпуса компрессора устанавливаются лабиринтовые уплотнения или герметичный сальник. Внутри корпуса для уменьшения перетекания газа из ступени в ступень также применяются лабиринтовые уплотнения.

Рабочие колеса изготавливаются из углеродистых или легированных сталей, а также из алюминиевых сплавов. Применяются паяные, сварные и клепаные колеса.

Корпуса многоступенчатых компрессоров обычно имеют горизонтальный, а иногда и вертикальный разъем; отлиты они из чугуна или стали, а для сжатия коррозирующих газов - из, легированной стали.

Соседние файлы в предмете [НЕСОРТИРОВАННОЕ]