- •Лекция 1
- •Общие сведения и основные понятия о нагнетателях
- •1.1. Основные типы и классификация нагнетателей
- •Нагнетатели объемные
- •1.2. Рабочие параметры нагнетателей
- •1.3. Совместная работа нагнетателя и трубопроводной системы
- •Лекция 2
- •2.1. Применение законов термодинамики к описанию процессов в нагнетателе
- •Интегрируя уравнение 2.2 в интервале 1-2, получаем
- •2.2. Изображение процессов сжатия в диаграммах состояния
- •4.1. Подобие нагнетателей
- •4.2. Коэффициент быстроходности нагнетателя
- •При этом из условий подобия получим
- •Общеприняты следующие формы соотношений между рабочими параметрами
- •4.4. Действительные характеристики нагнетателя при постоянной частоте вращения
- •4.7. Изменение характеристик и регулирование нагнетателей
- •Регулирование изменением частоты вращения вала нагнетателя
- •Регулирование поворотными направляющими лопатками на входе в рабочее колесо
- •4.8. Сводные графики рабочих зон нагнетателей
- •Совместная работа при параллельном и последовательном соединении нагнетателей
- •5.1. Параллельное и последовательное соединение нагнетателей
- •5.2. Неустойчивая работа нагнетателей. Помпаж
- •Вентиляторы
- •7.1. Основные расчетные соотношения и параметры вентиляторов
- •7.2. Центробежные вентиляторы Основные конструктивные элементы центробежных вентиляторов
- •Классификация центробежных вентиляторов
- •Конструкции вентиляторов
- •7.3. Осевые вентиляторы Многоступенчатые осевые машины
- •Основные конструктивные элементы осевых вентиляторов
- •Классификация вентиляторов
- •Конструкции осевых вентиляторов
- •Характеристика осевых вентиляторов
- •Эксплуатационные характеристики вентиляторов и дымососов
- •Влияние механических примесей на работу вентиляторов и дымососов
- •Компрессоры
- •Расчетные соотношения центробежных и осевых ступеней турбокомпрессоров
- •Потери, кпд и мощность турбокомпрессора
- •Термодинамический процесс сжатия в многоступенчатом турбокомпрессоре в h, s-диаграмме
- •Характеристики турбокомпрессоров
- •Конструкции центробежных компрессоров
- •Конструкция осевых компрессоров
- •Струйные компрессоры
- •Поршневые компрессоры Устройство и принцип действия поршневых компрессоров
- •Конструкции поршневых компрессоров
- •Роторные компрессоры
- •Пластинчатые компрессоры
- •Винтовые компрессоры
- •Насосы динамические насосы
- •Центробежные насосы
- •Кавитация при работе центробежных насосов
- •Вихревые насосы
- •Водокольцевые насосы
- •Струйные насосы
- •Поршневые насосы Устройство и принцип действия насоса
- •Конструкции поршневых насосов
- •Роторные насосы
- •Шестеренные насосы
- •Винтовые насосы
- •Пластинчатые насосы
- •7.4. Тягодутьевые устройства тепловых электростанций Вентиляторы и дымососы.
- •Эксплуатационные характеристики вентиляторов и дымососов
- •Влияние механических примесей на работу вентиляторов и дымососов
Классификация центробежных вентиляторов
По назначению вентиляторы подразделяются на следующие группы: вентиляторы общего назначения (Ц); вентиляторы дутьевые (ВД); дымососы (Д); вентиляторы горящего дутья (ВГД); вентиляторы мельничные (ВМ); вентиляторы специального назначения (здесь не рассматриваются).
По направлению вращения рабочего колеса различают вентиляторы правого вращения (колесо вращается по часовой стрелке, если смотреть со стороны привода) и левого вращения. По направлению выхода газа вентиляторы изготавливаются с различными положениями корпуса.
В ентиляторы общего назначения изготавливаются с семью положениями корпуса (рис. 7.10), дутьевые вентиляторы и дымососы могут устанавливаться в 18 положениях, мельничные вентиляторы - в 24. Такое количество положений корпуса необходимо для оптимального подсоединения центробежного вентилятора к сети, при котором направление газового канала соответствует направлению движения потока газа в сети без отклонений.
Предусматривается семь конструктивных схем соединения вентилятора с приводом. Стационарные вентиляторы изготавливаются в основном по третьей и седьмой схемам исполнения.
По быстроходности центробежные вентиляторы разделяются на вентиляторы малой (nц = 10 - 30), средней (nц = (30 - 60) и большой (nц = 60 - 80) быстроходности. С увеличением nц размеры вентилятора в осевом направлении увеличиваются, а разность диаметров D2 и D0 уменьшается. Наиболее экономичные центробежные вентиляторы с лопатками, загнутыми назад, обеспечивают небольшую область режимов и имеют nц = 50 - 80. Эти вентиляторы широко применяются в вентиляционных и технологических установках. Вентиляторы общего назначения по полному давлению, создаваемому при номинальном режиме, подразделяются на вентиляторы низкого (до 1 кПа), среднего (от 1 до 3 кПа) и высокого (свыше 3 кПа) давления.
Конструкции вентиляторов
Ш ирокое применение в промышленности получили вентиляторы общего назначения, которые используются для перемещения воздуха и неагрессивных газов с температурой до 80°С, не содержащих вредных веществ, волокнистых материалов, а также твердых примесей в количестве более 100 мг/м3. Это одноступенчатые со спиральными корпусами и горизонтально расположенной осью вращения машины, имеют рабочие колеса диаметром от 200 до 3150 мм и обеспечивают производительность до 30 м3/с и давление до 11 кПа.
Вентиляторы общего назначения обозначаются буквой Ц (центробежный), далее число, обозначающее пятикратное значение коэффициента полного давления, округленное до целого значения, на режиме максимального КПД и через тире -быстроходность, тоже округленная до целого числа. Обозначение вентилятора включает в себя и его номер - диаметр колеса в дециметрах.
Характеристики центробежных вентиляторов имеют вид, представленный на рисунке 7.13.
Лекция 8
7.3. Осевые вентиляторы Многоступенчатые осевые машины
Как мы выяснили ранее, давление, создаваемое одним колесом осевой машины, ограничено скоростными и геометрическими факторами.
В современных осевых машинах применяются очень высокие окружные скорости на концах лопастей – до 400 м/с. Тогда применяют многоступенчатые машины.
Осевая многоступенчатая машина имеется несколько осевых колес, насаженных на общий вал. При этом между каждыми двумя рабочими колесами ставится направляющий аппарат. Его назначёние – раскручивать поток, выходящий из рабочего колеса, и придавать ему направление, необходимое для эффективной передачи энергии в следующей ступени. В направляющем аппарате, кроме того, происходит преобразование части скоростного напора в потенциальную энергию.